一、輿情概述
根據中新輿情監測分析系統監測顯示， 2017年10月30日9時至2017年11月06日9時， 涉及山西省的相關輿情資訊共計17259條， 整體輿論傾向以中性為主， 資訊主要集中在民生、交通、法制、文娛等相關領域。 其中， 長治市主城區機動車實施單雙號限行5個月的消息引起較大輿論反響， 成為本周熱點事件。
二、資料分析
（一）輿情屬性分析
從輿情屬性的分佈情況來看， 中性輿情占比最高達到了62%， 正面輿情占比達到約23%， 負面輿情占比15%。 其中負面輿情主要為社會民生（7.1%）、交通（3.9%）、法制（2.2%）相關。
圖一 輿情傾向分佈
（二）曝光量趨勢分析
從曝光量趨勢圖中可以看出， 本周輿情總量相比上周有所上升， 11月1日（週三）輿情曝光量達到3749條， 處於當周最高位， 在11月2日（週四）11月3日（週五）有所下降， 在2500條左右徘徊， 11月4日（週六）大幅下跌， 降至2000條以下， 11月5日（周日）回升達到高峰， 日曝光量達到3067條。
圖二 輿情曝光量趨勢
（三）資源類型統計
圖三 資源類型統計
（四）輿情地域分佈
從山西省下轄地區輿情分佈情況來看， 太原市總輿情量最高（1085條）， 其餘各市如下：大同市（543條）、陽泉市（161條）、長治市（572條）、晉城市（380條）、朔州市（269條）、晉中市（467條）、運城市（470條）、忻州市（232條）、臨汾市（478條）、呂梁市（276條）。
圖四 輿情地域分佈圖
（五）熱點新聞排行
據監測顯示， 監測時段內熱門新聞前十名分別為：
三、輿情概述
（一）熱點新聞概述
上周， 山西“長治主城區機動車限行時間為期5個月”“暖氣集資費取消”這兩條消息作為與市民生活息息相關的民生新聞受到最多關注，
“男子為騙保險金製造交通事故 撞死親生兒子”“山西一男子去年醉駕撞死1人， 緩刑期內又醉駕致2人死亡”“車主停車4個月費用超6000 拒絕繳費棄車離去”均為法制類消息， 由於其事件內容獵奇且具有普法教育意義， 激起線民討論熱情。
（二）熱門話題解析
根據《長治市2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》， 長治市政府於2017年11月1日發佈了《關於對長治市主城區實行機動車單雙號限行措施的通告》， 決定從2017年11月4日起在主城區實行機動車單雙號限行措施。 限行時間從2017年11月4日0時至2018年3月31日24時， 為期5個月，縱貫整個採暖季。機動車（含臨時號牌）在限行區域內實行單號單日、雙號雙日行駛。
網友觀點：
網友對於此次限行看法不一，持支持、反對意見均有，八成以上線民對此措施的實施抱有不滿情緒，主要意見可歸納為以下三類：
一、支持單雙號限行減輕空氣污染
Airbus_380_2012：長治現有的以汽柴油為動力源的各類車輛，對長治污染的影響已達到一個不容忽視的數量，採取單雙號限行，確實是一個減輕長治空氣污染的可行辦法，應該給予支持。
蒽蒽耐塔非：支持環保！短期內可能不適應，就看政府的後續政策了！現在市區的路和機動車保有量已經實現不了行駛狀況暢通了，反而影響了生活效率。
二、基本支持單雙號限行並希望措施有所完善
玫瑰天使_47427：限號對於緩解交通壓力，改善空氣品質有很積極的意義。所帶來的部分人上班工作不便，政府也要全盤考慮，酌情延長公交執行時間，線路方便老百姓出行。
Sun：非常理解並支持限行政策，不過還有待完善。建議晚9點到早7點之間可以通行，這樣一是可以解決孩子接送問題，二是可以解決市區到郊縣上班和郊縣到市區上班問題。不影響人民的正常工作生活。
清風無痕：政策法律不用多說，限行贊成，但應多點人性化措施，比如限行時間夠應多從民生實際出發，早七晚九合理解決上班，上學等問題。
大強：城市制定了限號政策，就要給百姓另外一個出口、看了政策沒有說明增加公車數量，延長運營時間，不根據實際情況效仿別的城市是不行的。
三、不贊成實施單雙號限行，認為給生產生活造成不便
糯米：孩子們放學晚，天黑騎車不安全，打車打不到，還有上夜班的人，太不方便了。
限速120：提倡綠色出行我也支持，我開的是個小貨車，靠拉貨養家糊口，這不是出行這樣簡單，這是我的工作。這行業不掙什麼錢，剛夠家裡吃喝開銷，要是再幹一天歇一天，這五個月咋辦？
羅淵騰： 北京每天這麼堵，都只是限兩個號而已。
輿情分析：
近日，山西長治市在主城區實施機動車單雙號限行，引發了話題輿情傳播高峰。通過中新輿情監測系統對該事件進行監測發現，在《關於對長治市主城區實行機動車單雙號限行措施的通告》發佈之後，媒體關注熱度持續上升，在第二天達到頂峰，其中，自媒體對這一話題反映迅速，關注持續性較強，尤其在本地生活服務類微信公眾號發佈消息後，迅速在朋友圈傳播發酵，僅中新輿情監測的五條推送其閱讀總量已超過十萬。
與此前多數輿論話題不同，長治當地媒體在本次消息傳播中表現突出，通過採訪、民意調查等方式，對此項措施進行了多角度報導，對話題在輿論場中的傳播起到了重要的推動作用。
不同的城市具體情況有所差別，做法也不應該千篇一律。建議在考慮限行與否時，能綜合考慮城市交通問題，徵詢市民意見，做好配套服務，這樣作出的決策將會更加理性。
四、輿情觀察
交通限行屬於持續性敏感話題，此類話題日常處於休眠狀態，一旦被相關事件觸發，就可能產生劇烈爆發，引發輿論潮。單雙號限行政策從實施起就存在一定爭議。在西安、武漢等城市實施時都曾成為一段時期內的地方性熱門話題。此次，同樣是被長治限行事件觸發形成熱門話題，因此，注意識別潛在的持續性敏感話題並進行一定的跟蹤監督十分有必要。
同一話題下，不同的人群因為社會地位、相關利益的不同，關注議題的角度也不同。在長治限行事件中這一規律反映十分明顯，有車族與無車族，城區市民與郊區市民等，持有意見各有不同，發表觀點多出於自身利益考量。除自身利益外，線民觀點還會受到整體輿論環境的影響。中新輿情監測顯示，將重點放在“減輕大氣污染”上的限行消息普遍能夠獲得更多支援，評論也普遍溫和。可見，掌握網路輿情的情感偏向對於調控整個話題輿情的發展具有很好的效果。
網路輿情對於政府決策機制具有指導作用，同時，政府的決策回饋也可以起到安撫輿情的作用。相關部門應當通過掌握大量網路群體對於政策的感情傾向和意見方向，為有效應對民意提供參考，持續關注相關話題的輿論走向，建立良好的討論與回饋機制，扭轉輿情消極傾向不斷發展的態勢。
（如有轉載，請勿修改，注明來源）
輿情分析師：周紅 李易澤
中國新聞社輿情監測分析室（中新輿情）隸屬於中國新聞社，是國內較早從事輿情監測和資料分析研究的專業機構之一。長期為中央有關部門提供專業大資料輿情服務，為中宣部輿情直報單位，也是中聯部發起的”一帶一路”智庫聯盟理事單位，在大資料研究，輿情管理和分析等領域處於國內領先地位。
輿情管理 大資料研究
智庫服務 全媒體行銷
微信公眾號：山西輿情智庫
中新社山西分社：0351-5653918
為期5個月，縱貫整個採暖季。機動車（含臨時號牌）在限行區域內實行單號單日、雙號雙日行駛。網友觀點：
網友對於此次限行看法不一，持支持、反對意見均有，八成以上線民對此措施的實施抱有不滿情緒，主要意見可歸納為以下三類：
一、支持單雙號限行減輕空氣污染
Airbus_380_2012：長治現有的以汽柴油為動力源的各類車輛，對長治污染的影響已達到一個不容忽視的數量，採取單雙號限行，確實是一個減輕長治空氣污染的可行辦法，應該給予支持。
蒽蒽耐塔非：支持環保！短期內可能不適應，就看政府的後續政策了！現在市區的路和機動車保有量已經實現不了行駛狀況暢通了，反而影響了生活效率。
二、基本支持單雙號限行並希望措施有所完善
玫瑰天使_47427：限號對於緩解交通壓力，改善空氣品質有很積極的意義。所帶來的部分人上班工作不便，政府也要全盤考慮，酌情延長公交執行時間，線路方便老百姓出行。
Sun：非常理解並支持限行政策，不過還有待完善。建議晚9點到早7點之間可以通行，這樣一是可以解決孩子接送問題，二是可以解決市區到郊縣上班和郊縣到市區上班問題。不影響人民的正常工作生活。
清風無痕：政策法律不用多說，限行贊成，但應多點人性化措施，比如限行時間夠應多從民生實際出發，早七晚九合理解決上班，上學等問題。
大強：城市制定了限號政策，就要給百姓另外一個出口、看了政策沒有說明增加公車數量，延長運營時間，不根據實際情況效仿別的城市是不行的。
三、不贊成實施單雙號限行，認為給生產生活造成不便
糯米：孩子們放學晚，天黑騎車不安全，打車打不到，還有上夜班的人，太不方便了。
限速120：提倡綠色出行我也支持，我開的是個小貨車，靠拉貨養家糊口，這不是出行這樣簡單，這是我的工作。這行業不掙什麼錢，剛夠家裡吃喝開銷，要是再幹一天歇一天，這五個月咋辦？
羅淵騰： 北京每天這麼堵，都只是限兩個號而已。
輿情分析：
近日，山西長治市在主城區實施機動車單雙號限行，引發了話題輿情傳播高峰。通過中新輿情監測系統對該事件進行監測發現，在《關於對長治市主城區實行機動車單雙號限行措施的通告》發佈之後，媒體關注熱度持續上升，在第二天達到頂峰，其中，自媒體對這一話題反映迅速，關注持續性較強，尤其在本地生活服務類微信公眾號發佈消息後，迅速在朋友圈傳播發酵，僅中新輿情監測的五條推送其閱讀總量已超過十萬。
與此前多數輿論話題不同，長治當地媒體在本次消息傳播中表現突出，通過採訪、民意調查等方式，對此項措施進行了多角度報導，對話題在輿論場中的傳播起到了重要的推動作用。
不同的城市具體情況有所差別，做法也不應該千篇一律。建議在考慮限行與否時，能綜合考慮城市交通問題，徵詢市民意見，做好配套服務，這樣作出的決策將會更加理性。
四、輿情觀察
交通限行屬於持續性敏感話題，此類話題日常處於休眠狀態，一旦被相關事件觸發，就可能產生劇烈爆發，引發輿論潮。單雙號限行政策從實施起就存在一定爭議。在西安、武漢等城市實施時都曾成為一段時期內的地方性熱門話題。此次，同樣是被長治限行事件觸發形成熱門話題，因此，注意識別潛在的持續性敏感話題並進行一定的跟蹤監督十分有必要。
同一話題下，不同的人群因為社會地位、相關利益的不同，關注議題的角度也不同。在長治限行事件中這一規律反映十分明顯，有車族與無車族，城區市民與郊區市民等，持有意見各有不同，發表觀點多出於自身利益考量。除自身利益外，線民觀點還會受到整體輿論環境的影響。中新輿情監測顯示，將重點放在“減輕大氣污染”上的限行消息普遍能夠獲得更多支援，評論也普遍溫和。可見，掌握網路輿情的情感偏向對於調控整個話題輿情的發展具有很好的效果。
網路輿情對於政府決策機制具有指導作用，同時，政府的決策回饋也可以起到安撫輿情的作用。相關部門應當通過掌握大量網路群體對於政策的感情傾向和意見方向，為有效應對民意提供參考，持續關注相關話題的輿論走向，建立良好的討論與回饋機制，扭轉輿情消極傾向不斷發展的態勢。
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輿情分析師：周紅 李易澤
中國新聞社輿情監測分析室（中新輿情）隸屬於中國新聞社，是國內較早從事輿情監測和資料分析研究的專業機構之一。長期為中央有關部門提供專業大資料輿情服務，為中宣部輿情直報單位，也是中聯部發起的”一帶一路”智庫聯盟理事單位，在大資料研究，輿情管理和分析等領域處於國內領先地位。
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