隨著工業的發展， 大量的工業煙塵和氣體排放到空氣中， 各種硫、氮化合物；生活中的燃煤、交通工具的排放物， 對我們脆弱的環境帶來太多的傷害， 而大氣污染對人體引發的最直接的就是呼吸系統的疾病。
最近兩年， 人們對於霧霾的認識更深刻， 為了預防淨化空氣， 室內場所人們更多的會選擇新風機， 對於我們的私家車， 由於空間私密， 且相對狹小， 所以更需要淨化。 而車內的污染主要有兩方面， 一是和外界空氣交換， 但是現在的空氣都被霧霾污染了， 尤其是北方冬天更嚴重。 另一方面就是車的地膠、內飾、座椅套等等都會產生甲醛等危害物質， 所以更需要淨化， 車載淨化器就成為了廣大車主的熱門之選。
隨著冬天北方供暖的臨近，
霧霾再次成為了大家的談論重點，
北京市近日已經發佈了重度污染橙色預警。
而在這次霧霾來襲之前，
筆者拿到了剛剛升級後的米家車載淨化器，
一起來看看到底這款車載淨化器的功效如何。
雖然說這次是米家車載淨化器的升級版，
相比之前的版本，
外觀改變不大，
在原有的點煙器供電的基礎上加入了USB充電口，
方便在佔用點煙器口的情況下為乘坐人員的電子設備充電，
這點比較貼心。
包裝盒配件還是原來的配方，
一共四件：淨化器主體，
支架綁帶，
皮革襯墊，
以及點煙器電源線。
安裝走線也不難，
根據說明就能搞定，
安裝就不費口舌了，
直接說重點的硬體和體驗吧。
硬體方面，
米家車載淨化器為長方形外形，
雙輪對稱風機設計，
進風口為除了支架面外的三個面，
保證了進風口的面積，
兩側的風機將淨化後的空氣從風機的上方吹出，
從車頂到前方形成車內迴圈的空氣流動。
官方資料顯示米家車載淨化器的CADR值（潔淨空氣輸出比率）為60立方米每小時，
相當於每小時淨化車內空氣20次，
3分鐘就能淨化車內空氣。
空氣淨化器一般有淨化霧霾和淨化甲醛之分，米家車載的淨化器也不例外，不同的是你只需要更換濾芯就能實現兩者之前的切換。打開淨化器背面的卡扣，就能看到淨化器濾芯，兩邊有提帶，只要要拉出就能進行更換。取出濾芯後，我們還能看到兩側的風機。
濾芯佔據了整個淨化器體積的60%，所以淨化器最主要的部件一定是濾芯，淨化空氣的品質也完全取決於濾芯的好壞。米家車載淨化器採用滾筒形狀的濾芯，黑色部分是竹炭材質，吸附顆粒等PM2.5類粉塵顆粒，外面包裹一層固定形狀的硬質網狀物，濾芯做工值得肯定。濾芯內側的白色物質是HEPA濾網，這種材質的濾網特點是空氣可以通過，但是微小顆粒無法通過，達到標準的濾網，無法通過的顆粒細小至0.1~0.3微米。空氣通過竹炭再通過HEPA濾網，再從出風口送出。如果你是新車，為了快速除去車內的甲醛，可以選擇米家車載空氣淨化器濾芯除甲醛活性炭版。
對於淨化器產生的噪音大家也很關心，風機的設計好壞決定了噪音的大小，米家車載淨化器採用的是對稱設計，可將淨化器內的空氣向上源源不斷的吹出，這樣淨化器內部會形成負壓狀態，空氣由淨化器的側面三面進氣孔被吸入淨化器。而這種橫置扇葉的渦輪對動平衡的要求很高，動平衡好的渦輪在工作時所發出的噪音就越小。米家車載淨化器有三種模式選擇，分別是靜音、標準和極速模式，從實際體驗中來看，靜音和標準模式下產生的噪音很小基本可以忽略，如果是停車狀態下，極速模式就能明顯的感覺到排氣口和風機產生的噪音，但是在行車狀態下就沒感覺了，可以說在噪音方面米駕車載淨化器控制的很好。
通過實際體驗，從開啟淨化到車內空氣為優的時間很快，尤其是極速模式下，幾分鐘就能搞定。筆者建議，在車輛停放一段時間後駕駛，或者是車在外迴圈模式下，建議使用極速模式來淨化車內環境，因為這個時候車內的污染會明顯高一些，再加上路上前方車輛排放的尾氣，有必要快速淨化車內空氣。或者是先將車輛切換為內迴圈，極速淨化幾分鐘後，看到檢測顯示為優後，切換到自動模式，這樣淨化器就會自動檢測來切換模式，不影響駕駛員注意力。值得一提的是，米家淨化器的檢顆粒感測器來自美國 Amphenol，檢測數值的精確為淨化器自動切換提供了保障。
米家車載淨化器在機身只有一個按鍵，按壓會在三個模式之間切換，旁邊的指示燈可以顯示當前的空氣品質，紅色為空氣品質差、桔色為良、綠色為優，即時顯示車內空氣品質。要實現更多智慧功能，就需要和米家APP連接，通過藍牙連接添加後，可以對淨化器進行設置，升級等操作，但筆者覺得最大的用處就是駕駛員的操作，可以直接在手機上進行模式的切換等，因為你在駕車狀態下不可能去後排通過物理按鍵操作。此外，APP可以顯示濾芯的使用程度，我們可以直觀的看到什麼時候改換濾芯。
在霧霾來襲前，安裝了米家車載淨化器，每天上下班，以及帶著家人外出，有一個潔淨的車內空氣環境是非常舒適的體驗。尤其是在沒有污染的車內空氣環境，跑長途也不會覺得困倦，能夠大口的呼吸新鮮空氣，不會因為缺氧而困倦，就像是一個霧霾中的飛馳的綠色空間。
空氣淨化器一般有淨化霧霾和淨化甲醛之分，米家車載的淨化器也不例外，不同的是你只需要更換濾芯就能實現兩者之前的切換。打開淨化器背面的卡扣，就能看到淨化器濾芯，兩邊有提帶，只要要拉出就能進行更換。取出濾芯後，我們還能看到兩側的風機。
濾芯佔據了整個淨化器體積的60%，所以淨化器最主要的部件一定是濾芯，淨化空氣的品質也完全取決於濾芯的好壞。米家車載淨化器採用滾筒形狀的濾芯，黑色部分是竹炭材質，吸附顆粒等PM2.5類粉塵顆粒，外面包裹一層固定形狀的硬質網狀物，濾芯做工值得肯定。濾芯內側的白色物質是HEPA濾網，這種材質的濾網特點是空氣可以通過，但是微小顆粒無法通過，達到標準的濾網，無法通過的顆粒細小至0.1~0.3微米。空氣通過竹炭再通過HEPA濾網，再從出風口送出。如果你是新車，為了快速除去車內的甲醛，可以選擇米家車載空氣淨化器濾芯除甲醛活性炭版。
對於淨化器產生的噪音大家也很關心，風機的設計好壞決定了噪音的大小，米家車載淨化器採用的是對稱設計，可將淨化器內的空氣向上源源不斷的吹出，這樣淨化器內部會形成負壓狀態，空氣由淨化器的側面三面進氣孔被吸入淨化器。而這種橫置扇葉的渦輪對動平衡的要求很高，動平衡好的渦輪在工作時所發出的噪音就越小。米家車載淨化器有三種模式選擇，分別是靜音、標準和極速模式，從實際體驗中來看，靜音和標準模式下產生的噪音很小基本可以忽略，如果是停車狀態下，極速模式就能明顯的感覺到排氣口和風機產生的噪音，但是在行車狀態下就沒感覺了，可以說在噪音方面米駕車載淨化器控制的很好。
通過實際體驗，從開啟淨化到車內空氣為優的時間很快，尤其是極速模式下，幾分鐘就能搞定。筆者建議，在車輛停放一段時間後駕駛，或者是車在外迴圈模式下，建議使用極速模式來淨化車內環境，因為這個時候車內的污染會明顯高一些，再加上路上前方車輛排放的尾氣，有必要快速淨化車內空氣。或者是先將車輛切換為內迴圈，極速淨化幾分鐘後，看到檢測顯示為優後，切換到自動模式，這樣淨化器就會自動檢測來切換模式，不影響駕駛員注意力。值得一提的是，米家淨化器的檢顆粒感測器來自美國 Amphenol，檢測數值的精確為淨化器自動切換提供了保障。
米家車載淨化器在機身只有一個按鍵，按壓會在三個模式之間切換，旁邊的指示燈可以顯示當前的空氣品質，紅色為空氣品質差、桔色為良、綠色為優，即時顯示車內空氣品質。要實現更多智慧功能，就需要和米家APP連接，通過藍牙連接添加後，可以對淨化器進行設置，升級等操作，但筆者覺得最大的用處就是駕駛員的操作，可以直接在手機上進行模式的切換等，因為你在駕車狀態下不可能去後排通過物理按鍵操作。此外，APP可以顯示濾芯的使用程度，我們可以直觀的看到什麼時候改換濾芯。
在霧霾來襲前，安裝了米家車載淨化器，每天上下班，以及帶著家人外出，有一個潔淨的車內空氣環境是非常舒適的體驗。尤其是在沒有污染的車內空氣環境，跑長途也不會覺得困倦，能夠大口的呼吸新鮮空氣，不會因為缺氧而困倦，就像是一個霧霾中的飛馳的綠色空間。