Zhenglily：
海友好， 近期遇到一問題， 車間存在3個工況， 選用一種換熱器將120攝氏度的導熱油給降下來， 工況1要求換熱5.375KW， 工況2要求換熱10.75KW， 工況3要求換熱18KW。 導熱油流量2～3m3/h。
想選用一換熱器滿足以上三種工況， 且控溫精度較高（正負1攝氏度）。
我這邊考慮用空冷， 廠家說工況3空冷換熱面積大， 且收車間內溫度影響較大。 7攝氏度冷凍水管式換熱器換熱， 因為溫差較大（導熱油溫度120攝氏度）， 控制精度低。
請問有沒有一種換熱， 涵蓋以上三種情況， 且控制精度高？
CHANGBAISHI：
問題比較模糊， 建議還是委託一家換熱器生產商， 買他家的設備他會給你現場解決方案的。
gaoabi：
負荷差別很大， 冷熱側的溫差也很大。 是不是可以考慮浮頭換熱器， 控溫的話可以換熱器旁路控溫？
Zhenglily：
7度水冷卻方案被否， 就因為溫差大， 不好控， 設備壽命衰減厲害。
我個人傾向于空冷器， 請問空冷器的換熱量有要求沒？！
gaoabi：
看你的油要冷到什麼溫度， 空冷器我們自己做60℃分界， 60℃以下我們跟個水冷。 你這個負荷很小， 空冷器也是很小。 空冷對空氣的溫度有要求， 設計時要有設計空氣溫度。 空冷可以用變頻風機調溫。
CHANGBAISHI：
你的工藝要求可能有局限性， 但是空氣的也可以。 可以在列管外加翅片。 還是建議找個企業喂你看看。 在這裡你反應的有局限性， 不便於討論。 你的這個流量很小， 若是採用空冷對於溫度的穩定性也是很難控制的。
哦哦， 你試試用水冷卻一種導熱油， 在用這種導熱油冷卻你的被冷卻介質， ， ， ， 只是一個思路。
Zhenglily：
專案設計其他的問題已經解決， 所以沒有細說專案整個過程。
導熱油冷卻物料， 現在是再尋找一種換熱器冷卻導熱油。
你說的方案已經討論過， 控制工程師說三級冷卻溫度調節滯後性嚴重， 達不到工藝要求正負1攝氏度， 這個方案就被否了。
EdwardLau：
這個導熱油要降至多少溫度？至於用7度的低溫水（成本太高了）建議使用強制送風的散熱器。
Zhenglily：
好的， 當時考慮7度冷凍水跟導熱油溫差太大， 換熱不好控， 再加上溫差大管道使用壽命降低。 7度換熱的方案就給否了。
強制送風散熱器是否就是空冷器？
jszjkingdom：
我覺得直接用水冷卻就好了， 導熱油可以部分走旁路， 閥門控制， 水流量設計最大負荷， 後面溫度控制， 這樣應該就可以。 注意帶膨脹節。
tie008：
空冷+水冷， 導熱油旁路調節~~~兼顧。
Zhenglily：
好主意， 最初的方案是水冷+蒸發器 冷卻達到控制精度， 因為蒸發器產生水蒸汽， 後期不好處理一直被否。
謝謝～
HP0377：
空冷控溫不靈敏， 建議直接用迴圈水冷， 迴圈水用空氣冷。
Zhenglily：
專案之前內容沒講。
導熱油是用來冷卻一超溫設備， 然後給導熱油降溫。
你說的方案考慮過， 但是換熱級數較多（3次）， 跟控制工程師講， 控制滯後性太大， 不能達到溫度的控制要求， 就被否了。