[XCAR 新車上市 原創]
2017年11月5日， 凱迪拉克新款XTS正式上市發售， 售價區間為29.99-35.99萬元。 相比於現款車型， 凱迪拉克新款XTS外觀變化比較大， 採用了全新的設計， 看上去更為美觀。 此外， 新車在內飾方面也同樣進行了一系列調整， 配置進一步升級。 動力方面， 新車搭載2.0T渦輪增壓發動機。
凱迪拉克新款XTS官方售價 車型售價（萬元） 28T 技術型29.99 28T 精英型31.99 28T 豪華型35.99 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn
上汽通用汽車總經理 王永清
上市活動現場
上市活動現場
看了以下要點， 本文算讀完一半
凱迪拉克新款XTS正式上市發售；
凱迪拉克新款XTS外觀變化比較大， 採用了全新的設計；
新車搭載2.0T渦輪增壓發動機。
整體外觀豪華大氣
外觀方面， 凱迪拉克新款XTS與凱迪拉克CT6的外觀相似度極高， 凱迪拉克新款XTS前臉採用了凱迪拉克CT6的設計項目， 再加上非常接近的車身尺寸， 整車氣場毫不遜色。 如果非要找出兩者的設計差異的話，
凱迪拉克新款XTS除了採用尺寸更大的前進氣格柵外， 前大燈組也採用了全新樣式， 豎直向下的“淚痕”狀LED日行燈， 具有極高的辨識度。 而在車尾部分， 凱迪拉克新款XTS尾燈造型也進行了改動， 採用了L型設計，與Escala概念車有著諸多相似之處。
來到車身側面，凱迪拉克新款XTS基本延續了現款車型設計，整體採用前低後高的車身姿態，並沒有臃腫的感覺。此外，車身線條十分具有力量感，側面腰線一直從車頭翼子板處延伸到車尾，看上去十分動感。
凱迪拉克新款XTS配備了尺寸為235/50 R18的輪胎，並採用了更具運動感的十二輻輪圈，並且新款車型全系標配了來自Brembo的前四活塞卡鉗，刹車效果毋庸置疑。
來到車尾，凱迪拉克新款XTS的車尾大膽借鑒了Escala概念車的設計，LED尾燈狹長而又豎直，不僅保持了經典的家族特徵，還加入了新潮的設計項目，可以說車尾是整車最大的變化之一。此外，凱迪拉克的品牌標識也從老款的中部移到了保險杠處，使得整個車尾渾厚踏實。
內飾豪華感很強/用料厚道
內飾方面，凱迪拉克新款XTS加入了全新的深棕配色方案，同時對配置進行了升級，將配備第十代OnStar安吉星車載互聯系統和全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統。此外，新車還增加了中控皮革裝飾和木質裝飾。同時，凱迪拉克老款XTS高配車型上的液晶儀錶盤也得以保留，整體設計十分耐看。
流媒體後視鏡可以說是內飾部分一大亮點，流媒體後視鏡最先配備在凱迪拉克CT6上面，並廣受好評，凱迪拉克新款XTS自然也少不了這一配置。後置1080p超清廣角攝像頭可以將高幀率影像即時傳輸給顯示幕，視覺效果完勝傳統光學後視鏡。
凱迪拉克新款XTS將中控娛樂系統進行了升級，搭載了全新一代移動互聯體驗CUE系統，雲端互聯、車機互聯、Onstar服務、嵌入式導航等功能都提升了使用體驗，整體使用靈敏度以及流暢度都得到了大幅度提升。
空間表現優秀/滿足家用以及商務接待綽綽有餘
凱迪拉克新款XTS的空間表現優秀，滿足家庭出遊以及商務接待都是綽綽有餘。圖中體驗者身高為180cm，坐進凱迪拉克新款XTS前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳左右。保持前排座椅位置不變，同一位體驗者來到凱迪拉克新款XTS後排，此時他的頭部空間僅剩兩指左右，腿部則還有兩拳有餘的空間剩餘。
動力強勁/駕駛質感表現優秀
動力方面，凱迪拉克新款XTS搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率198kW（269Ps），峰值扭矩400Nm。與發動機搭配的是一台6速手自一體變速箱。
車型介紹
競爭力分析
在凱迪拉克新款XTS所在的中大型車市場中，我們可以將克萊斯勒300C、富豪S90L視作其主要競爭對手。與兩款車型相比，凱迪拉克新款XTS在車身尺寸方面十分接近兩款競爭對手，而從實際體驗來看，凱迪拉克新款XTS有著較為高效的內部空間佈局，滿足平日的短途出行已是綽綽有餘。
動力參數對比方面，凱迪拉克新款XTS搭載2.0T渦輪增壓發動機，在如今這個全民增壓的時代，中大型轎車大多也更為注重燃油經濟性，也多為渦輪增壓為主，在資料表現上，凱迪拉克新款XTS所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出明顯強於兩款競爭對手。在此前老款車型的試駕會上，我們的同事試駕了這款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型，並給予了2.0T渦輪增壓發動機+6速自動變速箱這套動力總成很高的評價。
車身尺寸對比 車型凱迪拉克新款XTS克萊斯勒300C富豪S90L 長度（mm）510350665083 寬度（mm）185219021879 高度（mm）150814881450 軸距（mm）283730523061 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn 動力參數對比 車型凱迪拉克新款XTS克萊斯勒300C富豪S90L 排量2.0T3.0L/3.6L2.0T高/低功率 最大功率(kW)198172/210187/140 最大馬力(Ps)269234/286254/190 最大扭矩(Nm)400285/340350/300 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn編輯點評：現款在售的凱迪拉克XTS已征戰多年，在日新月異的汽車市場，其競爭力顯然在慢慢流失，推出新款車型已勢在必行，相信凱迪拉克新款XTS的推出能讓其重回主流梯隊的位置。出色的外觀設計以及良好的駕駛感受也是凱迪拉克新款XTS的優勢，究竟以後表現怎麼樣，我們拭目以待。
競爭力分析
採用了L型設計，與Escala概念車有著諸多相似之處。來到車身側面，凱迪拉克新款XTS基本延續了現款車型設計，整體採用前低後高的車身姿態，並沒有臃腫的感覺。此外，車身線條十分具有力量感，側面腰線一直從車頭翼子板處延伸到車尾，看上去十分動感。
凱迪拉克新款XTS配備了尺寸為235/50 R18的輪胎，並採用了更具運動感的十二輻輪圈，並且新款車型全系標配了來自Brembo的前四活塞卡鉗，刹車效果毋庸置疑。
來到車尾，凱迪拉克新款XTS的車尾大膽借鑒了Escala概念車的設計，LED尾燈狹長而又豎直，不僅保持了經典的家族特徵，還加入了新潮的設計項目，可以說車尾是整車最大的變化之一。此外，凱迪拉克的品牌標識也從老款的中部移到了保險杠處，使得整個車尾渾厚踏實。
內飾豪華感很強/用料厚道
內飾方面，凱迪拉克新款XTS加入了全新的深棕配色方案，同時對配置進行了升級，將配備第十代OnStar安吉星車載互聯系統和全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統。此外，新車還增加了中控皮革裝飾和木質裝飾。同時，凱迪拉克老款XTS高配車型上的液晶儀錶盤也得以保留，整體設計十分耐看。
流媒體後視鏡可以說是內飾部分一大亮點，流媒體後視鏡最先配備在凱迪拉克CT6上面，並廣受好評，凱迪拉克新款XTS自然也少不了這一配置。後置1080p超清廣角攝像頭可以將高幀率影像即時傳輸給顯示幕，視覺效果完勝傳統光學後視鏡。
凱迪拉克新款XTS將中控娛樂系統進行了升級，搭載了全新一代移動互聯體驗CUE系統，雲端互聯、車機互聯、Onstar服務、嵌入式導航等功能都提升了使用體驗，整體使用靈敏度以及流暢度都得到了大幅度提升。
空間表現優秀/滿足家用以及商務接待綽綽有餘
凱迪拉克新款XTS的空間表現優秀，滿足家庭出遊以及商務接待都是綽綽有餘。圖中體驗者身高為180cm，坐進凱迪拉克新款XTS前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳左右。保持前排座椅位置不變，同一位體驗者來到凱迪拉克新款XTS後排，此時他的頭部空間僅剩兩指左右，腿部則還有兩拳有餘的空間剩餘。
動力強勁/駕駛質感表現優秀
動力方面，凱迪拉克新款XTS搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率198kW（269Ps），峰值扭矩400Nm。與發動機搭配的是一台6速手自一體變速箱。
車型介紹
競爭力分析
在凱迪拉克新款XTS所在的中大型車市場中，我們可以將克萊斯勒300C、富豪S90L視作其主要競爭對手。與兩款車型相比，凱迪拉克新款XTS在車身尺寸方面十分接近兩款競爭對手，而從實際體驗來看，凱迪拉克新款XTS有著較為高效的內部空間佈局，滿足平日的短途出行已是綽綽有餘。
動力參數對比方面，凱迪拉克新款XTS搭載2.0T渦輪增壓發動機，在如今這個全民增壓的時代，中大型轎車大多也更為注重燃油經濟性，也多為渦輪增壓為主，在資料表現上，凱迪拉克新款XTS所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出明顯強於兩款競爭對手。在此前老款車型的試駕會上，我們的同事試駕了這款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型，並給予了2.0T渦輪增壓發動機+6速自動變速箱這套動力總成很高的評價。
車身尺寸對比 車型凱迪拉克新款XTS克萊斯勒300C富豪S90L 長度（mm）510350665083 寬度（mm）185219021879 高度（mm）150814881450 軸距（mm）283730523061 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn 動力參數對比 車型凱迪拉克新款XTS克萊斯勒300C富豪S90L 排量2.0T3.0L/3.6L2.0T高/低功率 最大功率(kW)198172/210187/140 最大馬力(Ps)269234/286254/190 最大扭矩(Nm)400285/340350/300 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn編輯點評：現款在售的凱迪拉克XTS已征戰多年，在日新月異的汽車市場，其競爭力顯然在慢慢流失，推出新款車型已勢在必行，相信凱迪拉克新款XTS的推出能讓其重回主流梯隊的位置。出色的外觀設計以及良好的駕駛感受也是凱迪拉克新款XTS的優勢，究竟以後表現怎麼樣，我們拭目以待。
競爭力分析