有時候收二手車最怕的就是新車價高還不保值的， 賓士寶馬雖然是比較大眾， 不過保有量和保值率還是值得肯定的， 下面這台雷克薩斯LS豪華型轎車一直都被日系車迷奉為夢想座駕， 可一些二手車商見了還是瑟瑟發抖。
日系車的頂尖豪華品牌雷克薩斯至今還是堅守著進口車的原則， 進口有進口的好處， 合資當然價格更低， 賓士C、E寶馬3系五系銷量毋庸置疑的好， 幾乎是包攬了頂級B級車和C級的絕大部分銷量， 雷克薩斯的價格和配置並沒有在同類型中有太大的優勢， 做工設計國內的車主也並不買帳。
這一代LS460的外觀以及非常具有現代化了， 內飾的設計也不算太差， 方向盤和中控的設計讓人覺得不愧是豐田的品牌， 真是省料。
這台豪華雷克薩斯最重要的還是後座椅， 五座的空間可以變成四座， 中間的扶手有座椅加熱、後排座椅調節、液晶屏控制、空調調節、汽車音量鍵等設置， 車子的八檔手自一體變速器已經能把動力發揮的淋漓盡致。
車子的懸掛系統還是當時最先進的空氣懸掛， 乘坐感絲毫不比賓士S級差。
雖然是一台二手車， 不過它的價格依舊不便宜， 新車全款落地要超過150萬， 開了十年里程數12萬公里還要報價35萬真是不便宜。
原車主對車也算是格外的喜歡， 保養是全程4S店， 新換的四個米其林3st輪胎也不少錢。
看到後備箱下面的備胎和維修零件， 真的不得不佩服日系車的做工設計。
車子搭載的發動機是4.6排量的V8， 打開引擎蓋只能看到一塊白色的外形， 其他的線路和配置都被隱藏在塑膠蓋下面。
前後開了十年的雷克薩斯LS460L， 車子的隔音真的是D級車標杆， 車主也說自己是想換車才出手的，開過雷克薩斯後賓士寶馬都不會再喜歡，自己早在08年那會就看不上賓士車了。
不過依小年輕個人來看，賓士寶馬雷克薩斯，原諒很多人真的不懂雷克薩斯的美呀！
車主也說自己是想換車才出手的，開過雷克薩斯後賓士寶馬都不會再喜歡，自己早在08年那會就看不上賓士車了。
不過依小年輕個人來看，賓士寶馬雷克薩斯，原諒很多人真的不懂雷克薩斯的美呀！