賓士E級的敞篷車現在也算是絕版車型， 這台11年的車子放到現在也不算落伍， 當年在市區這款車的保有量也不算少， 當時最多的應該是E260敞篷版， 單邊單出的排氣管印象非常深刻， E350的直線型E級車身運動感比上一代寶馬五系要好看的多。
朋友花了25萬入手的這台二手車， 11年落地的車子， 七年時間現在已經跑了五萬公里左右， 不過這種級別的車子保值率不高是正常的， 25萬也算是比較合理。
車頭的設計還是老款E級的大車標， 現在的立標當然檔次會更高一些， LED的行車道已經代表了它是一款進口車。
車子的外觀不算差勁， 雙邊單出已經有點高性能車子的氣勢了， 打開敞篷後當然能有不少加分， 不過車內的配置的確有點尷尬，
中間的五環式儀錶盤在11年的時候還算高配， 放到現在肯定是跟不上新E級車了。
兩門四座的敞篷車， 後排的位置使用率當然是不高的， 前座椅還是定制的運動款。
賓士E350已經算是B級的頂配車型了， 這台車搭載的是3.5排量的V6發動機， 最大馬力306匹， 百公里加速的時間是6.4秒， 動力輸出和性能已經不算是差了， 當時的售價可是要超過90萬。
入手這台車自己當代步車開顯然不是明智之舉， 在六年前開著E級敞篷還算拉風， 現在滿大街的保時捷718、911， 再開一輛二手的E350打開敞篷就顯得有些掉檔次了， 朋友說提車回去後當婚車開才是正確的選擇！