近日， 小編獲悉， 豐田旗下的小型SUV， 豐田C-HR將在明年實現國產， 豐田C-HR採用了全新的家族化設計， 外觀採用概念車的理念， 整體風格較為科幻。 關於豐田C-HR的配置情況想必大家都非常熟悉， 今天我們先撇下這些表面的東西， 來聊聊這款車的底盤功夫到底如何。
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豐田C-HR車型簡介
一輛車的操穩性和舒適性如何很大程度上取決於車輛的懸架系統，
豐田C-HR的前懸架採用了常見的麥弗遜式結構， 這也是目前緊湊型車、小型車、小型SUV中應用最為廣泛的前懸架結構， 它的優點是結構簡單、佔用空間小，
如今在小型SUV中， 後懸架採用多連杆獨立懸架的車型並不是太多， 而這款C-HR便是其中之一。 從製造成本的角度來看， 相比繽智和XR-V的扭轉梁非獨立懸架結構， C-HR的這套後多連杆結構其製造成本要更高。
相比繽智和XR-V， 這款豐田C-HR在後懸架上要更下本一些， 採用了多連杆式獨立懸架。 但懸架的結構形式終歸只是影響車輛懸架性能的一個因素， 更重要的還有懸架的幾何設計、彈簧剛度、減振器阻尼等多方面調校， 所以未來國產C-HR的操穩性和舒適性能否比繽智、XR-V更讓你滿意， 還需等未來C-HR進入國內後您親自試駕體驗一番。