阿斯頓·馬丁在2005年的日內瓦車展上推出V8 Vantage車型， 隨後於2009年同一時間發佈動力更強的V12 Vantage車型。 在服役長達12年之後， 我們即將迎來這款入門級跑車的換代車型。 網通社從阿斯頓·馬丁內部人士獲悉， 全新一代Vantage將於11月21日進行全球首發。 在最重要的市場——中國， 新車也會同步亮相。
阿斯頓·馬丁官方在近期接連發佈了兩張全新一代Vantage的預告圖， 再結合網通社海外獨家戰略合作媒體Autocar此前獲得的路試諜照，
全新一代Vantage的整體造型設計與阿斯頓·馬丁於2015年發佈的DB10概念車非常相像， 擁有低矮的車身、流線型的車頭、溜背的後風擋以及位於前翼子板處的通風口。 新車將會與DB11採用相同的全鋁構架打造， 車身重量相比現款會進一步降低。
全新一代Vantage的尾部同樣變化巨大， 一改現款圓潤的造型， 更具有攻擊性。 其中， 最大亮點在於“凸”字型的LED尾燈採用一體貫穿式設計， 與進氣格柵的造型前後呼應。 這預計將開啟阿斯頓·馬丁進入第二個百年之後， 全新的家族式尾部設計。 在雙邊共兩出的圓形尾喉下方， 我們可以看到新增的擴散器。
全新一代Vantage有望採用與DB11相同的動力系統，其中V8車型搭載來自于梅賽德斯-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，而V12車型則會裝配一台5.2升V12雙渦輪增壓發動機。前者的最大功率為375千瓦，峰值扭矩可達到675牛米；而後者可實現最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的動力輸。（圖/文 網通社 奚筱林）
全新一代Vantage有望採用與DB11相同的動力系統，其中V8車型搭載來自于梅賽德斯-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，而V12車型則會裝配一台5.2升V12雙渦輪增壓發動機。前者的最大功率為375千瓦，峰值扭矩可達到675牛米；而後者可實現最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的動力輸。（圖/文 網通社 奚筱林）