中級車市場一直是各大汽車公司必爭之地， 近兩年來， 一直被大眾的帕薩特和邁騰獨佔鰲頭， 凱美瑞曾經的輝煌已一去不復返。 回想第六代凱美瑞在中國市場創下的驕人戰績， 豐田公司不甘落後， 決心重整旗鼓， 準備重新奪回中級車的頭牌交椅， 於是這個重任就落在了第八代凱美瑞身上。
反思第七代凱美瑞的不足， 是什麼使其銷量不敵其他品牌呢？
1） 與同級別車型相比， 凱美瑞主銷車型等級較低， 從市場銷量來看， 主要是2.0L車輛， 價格在18萬左右， 20萬以上的車型銷量很低， 和天籟、雅閣、蒙迪歐處在同一個價格區間；然而邁騰和帕薩特的主銷車型價格區間在22萬-24萬之間， 因此中級車市場被邁騰和帕薩特獨佔。
2）凱美瑞優惠幅度較大， 最低時達到3萬元， 相比雅閣優惠1.7萬左右， 邁騰2.5萬左右， 帕薩特1.7萬左右而言賣不上好價格， 追其原因是車型配置上較其他車系缺少魅力配置， 比如天窗、定速巡航、雙排氣等等。
3）凱美瑞雙擎的銷量慘澹， 只占到總銷量的5%左右， 探求原因一方面是產品本身價格比汽油機貴很多， 同時消費者對雙擎車可靠性的誤解未消除；另一方面在行銷方面有所欠缺：上市前宣傳不足、車輛商務感豪華感營造不足、賣點傳播時未深入人心。
針對這上文提到的三個不足點， 第八代凱美瑞會有何反應呢？這次全新車型的推出， 對豐田而言僅僅是一次改進呢， 還是一次質的突破呢？請大家持續關注【選車用車我來幫】， 後期為大家繼續講解第八代凱美瑞！