環島交通
歷來是國內外交通治理難點
因為環島內車輛交織
往往成為道路網路的節點和堵點
近期
咱西安交警借鑒國內外先進城市經驗
結合我市環島交通運行現狀
以精細化設置交通標線為抓手
全面提升環島通行效率
朱雀路環島原狀
以朱雀路環島為例
為你詳細解讀
環島交通標線渠化的各項創新理念
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朱雀路環島 存在的問題
（1）朱雀路環島內道路空間資源未充分利用，
（2）環島最外側車道右轉車輛與從內側車道駛出車輛衝突嚴重， 車輛在環島內變道， 造成環島內車輛積壓， 影響通行效率。
（3）環島各個方向通行路權不明確， 交通秩序混亂。
（4）環島東出口主路與輔路缺少導流標線引導， 行人二次過街時， 存在安全隱患。
（5）非機動車道不連續， 通行存在安全隱患。
朱雀路環島重新施劃標線後
改善辦法
（1）充分利用現有道路空間資源， 在原環島車道基礎上， 對車道重新劃分， 增加一條車道， 充分利用現有道路資源的同時， 提高環島的通行能力。
（2）規範環島出入口交通組織， 通過施劃導流線明確進出環島車輛通行軌跡；在進入環島車道設置減速讓行標線， 明確進入環島車輛必須讓行環島內通行車輛。
（3）針對最外側車道右轉駛出車輛與內側車道車輛間的衝突， 西安交警通過在最外側車道設置專用右轉車道， 並在車輛交織段施劃減速讓行標線，
（4）進一步規範環島內車輛通行秩序。 各環島車道駛出位置， 均採用虛實線設計， 不允許駛出的位置， 標線採用實線設計。 明確車輛駛出位置， 同時在各入口駛入環島車道前及駛出環島車道後， 均增設車道分界標線， 規範行車秩序。
（5）完善行人及非機動車過街設計， 通過施劃斑馬線、機非分道線等措施將行人過街與非機動車通行等慢行交通設計進行優化， 確保慢行交通系統連續性和便利性， 通過施劃導流島、安全島等措施確保過街安全性。
環島西口施劃右轉專用道以及出環島導流區。 減少進出環島車流的衝突， 為行人非機動車二次過街提供安全保障。
環島內壓縮車道從而達到充分利用環島內道路空間資源的目的。
進入環島車道施劃了三角形減速讓行標線，引導駛入環島車輛讓行環島內通行車輛。
目前
朱雀路南二環環島
各類標線已經施劃完畢
在環島車道的駛出位置，我們還採用了虛線加實線的組合設計，只允許車輛駛出不允許車輛駛入。
以往在環島車流較大時，一些車輛會選擇駛出環島繞過擁堵車流後再重新駛入，此次執行新設計後，類似車輛將被視為違反交通標誌標線。
交警支隊規劃科科長王建衛
下一步優化提升區域
借鑒本次優化的經驗，近期西安交警還將繼續對南三環曲江大道環島、南二環含光路環島、西二環白家口環島等節點盤道交通標線進行優化提升改造。
朱雀路環島航拍全景
編輯：沿見丨審核：何礫
轉載請注明出處
環島內壓縮車道從而達到充分利用環島內道路空間資源的目的。
進入環島車道施劃了三角形減速讓行標線，引導駛入環島車輛讓行環島內通行車輛。
目前
朱雀路南二環環島
各類標線已經施劃完畢
在環島車道的駛出位置，我們還採用了虛線加實線的組合設計，只允許車輛駛出不允許車輛駛入。
以往在環島車流較大時，一些車輛會選擇駛出環島繞過擁堵車流後再重新駛入，此次執行新設計後，類似車輛將被視為違反交通標誌標線。
交警支隊規劃科科長王建衛
下一步優化提升區域
借鑒本次優化的經驗，近期西安交警還將繼續對南三環曲江大道環島、南二環含光路環島、西二環白家口環島等節點盤道交通標線進行優化提升改造。
朱雀路環島航拍全景
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