這幾天小編一朋友在朋友圈叫苦不迭， 原來他家裡那輛6年的“老車”近一年來大病小病不斷， 光是修車就花了1萬多， 這不據說變速箱又壞了……當真是修車修到要“破產”的節奏！
汽車如人， 經年累月的奔波操勞， 到了一定“年齡”， 零件老化也屬正常。 不過越來越多車主發現“只有累壞的牛， 沒有耕壞的田”， 有時候明明是個小毛病， 最後被4s店/修理廠一忽悠一連串的重要零件都得換。
一位曾在汽修廠幹過的師傅這樣講述行業內的“潛規則”：
這位師傅曾在一家維修店當學徒， 一天， 一輛馬自達6因電腦故障前來維修， 師傅正好不在， 他就上前幫車主檢查。 通過檢查， 發現汽車沒有大毛病， 只是電腦進水了， 用電吹風吹幹就行了。 然而， 正當他拿著電吹風準備吹的時候， 老闆把他叫到一邊說：“你這是幹什麼?都像你這樣修車， 大家喝西北風啊?想辦法讓他進行‘套餐維修’， 找個理由把電腦換掉!”
他這才明白師傅們平時說的“門道”是啥， 只好學著師傅們的樣子對車主說， 因為車子保養不當， 很多零部件都到了更新期， 最好按照“套餐維修”全面修理。 當時車主還有點猶豫， 老闆走上前來， 遞給車主一支香煙說：“車子可不是開玩笑的事情，
聽了老闆的話， 車主才表態說：“既然這樣， 那就‘套餐’吧。 ”結果， 那輛車按套餐維修規定， 把很多根本不需要更新的東西都更新了， 光是更新那台電腦， 車主就多花了4000元。 這下子， 本來20元就能解決的問題， 車主花了7000多元。
看了這些， 是不是恨得牙癢癢？
修車內幕
下面小編就來為你總結幾種常見的汽修黑幕：
一、殺熟 專宰“熟人”。
有些車主信奉我大天朝精神“有人好辦事”， 認為和某一家修車廠/4S店員工混熟了， 就能放寬心不被宰。 事實卻是車主往往正是被所謂的“熟人”狠狠宰了。 給愛車做維修保養千萬別只認“熟人”， 而是應該多跑跑腿比較比較， 選擇誠信、有口碑的正規汽修廠， 儘量在旁邊監督每個小細節， 修車時不做“甩手掌櫃”。
專殺熟人
二、不給顧客看維修清單而清單上列了一大串未被維修的零件
有些新手司機或者對汽車行業不甚瞭解的女司機， 在修車時往往稀裡糊塗的。 沒有拿到清單， 聽人報了個價就急吼吼把錢付了。 如果你發現修車費高的離譜， 那就要仔細打量打量維修清單了， 因為所列項目很有可能壓根就沒有被修過， 如果連看都不看就糊糊塗塗掏腰包， 吃虧上當肯定免不了。
三、掉包好零件
有些車修的時候往往不是因為車輛自身零件的老化，而是因為不幸遇上了交通事故。而一些修理廠最愛宰的就是事故車。一些汽修工常在定損前就偷偷用舊件、殘次件換下車上原本沒損傷的新件，企圖名正言順把責任推脫於事故。再攢下的新件賣錢。一些非事故車修理時如果車主不在旁邊盯著，好零件也容易被掉包。車只會越修越傷了。因此事故車車主修車前要記下里程數、汽油表指針位置，最好是拿到定損單後再送修；非事故車車主也要長個心眼，看看是否“狸貓換太子”！
事故車被宰
此外你還需要注意這些：
一、瞭解一些專業知識，別小題大做
車輛長時間使用有輕微的異響或抖動等其實都屬於正常現象。有些車主本身不具備相關知識，修車的時候一問三不知。本來很小的毛病就容易被汽修廠無限誇大，往往中了“套餐維修”陷阱。如果將刹一些零部件拆下進行檢查維修一旦再組裝回去一定不會有出廠時那麼精密，很有可能就是越修毛病越多，往往是修好了這裡，壞了那裡。
二、選擇品質達標的配件
好馬配好鞍。汽車零部件維修和更換，一定要配套，儘量選擇原廠配件或品質達標的副廠配件。現在我國汽車配件市場魚龍混雜，有些不法商家以次充好。一定要精挑細選，切勿因為貪圖小便宜而吃大虧。
汽車零件
三、沒事別亂動發動機
發動機在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些豪華品牌的發動機是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對發動機進行保養，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。
現在一些修理師傅的水準參差不齊，發動機一旦經過拆解維修，再重新組裝的時候各零部件之間的間隙一定會變得和以前不同，有時甚至會面對重裝後留下一堆小零件的尷尬。故障自然會隨之而來。
看了這麼多，小編還是想送你一句：以養代修，長長久久！
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三、掉包好零件
有些車修的時候往往不是因為車輛自身零件的老化，而是因為不幸遇上了交通事故。而一些修理廠最愛宰的就是事故車。一些汽修工常在定損前就偷偷用舊件、殘次件換下車上原本沒損傷的新件，企圖名正言順把責任推脫於事故。再攢下的新件賣錢。一些非事故車修理時如果車主不在旁邊盯著，好零件也容易被掉包。車只會越修越傷了。因此事故車車主修車前要記下里程數、汽油表指針位置，最好是拿到定損單後再送修；非事故車車主也要長個心眼，看看是否“狸貓換太子”！
事故車被宰
此外你還需要注意這些：
一、瞭解一些專業知識，別小題大做
車輛長時間使用有輕微的異響或抖動等其實都屬於正常現象。有些車主本身不具備相關知識，修車的時候一問三不知。本來很小的毛病就容易被汽修廠無限誇大，往往中了“套餐維修”陷阱。如果將刹一些零部件拆下進行檢查維修一旦再組裝回去一定不會有出廠時那麼精密，很有可能就是越修毛病越多，往往是修好了這裡，壞了那裡。
二、選擇品質達標的配件
好馬配好鞍。汽車零部件維修和更換，一定要配套，儘量選擇原廠配件或品質達標的副廠配件。現在我國汽車配件市場魚龍混雜，有些不法商家以次充好。一定要精挑細選，切勿因為貪圖小便宜而吃大虧。
汽車零件
三、沒事別亂動發動機
發動機在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些豪華品牌的發動機是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對發動機進行保養，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。
現在一些修理師傅的水準參差不齊，發動機一旦經過拆解維修，再重新組裝的時候各零部件之間的間隙一定會變得和以前不同，有時甚至會面對重裝後留下一堆小零件的尷尬。故障自然會隨之而來。
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