近幾年， 自主品牌的進步是大家有目共睹的， 最直觀的體現就是在銷量上。 SUV每月銷量前十名中， 自主品牌車型佔據一多半；在MPV每月銷量前十名中， 自主品牌的占比還會更高些。 目前唯獨轎車每月銷量前十名中， 自主品牌上榜的幾率不是很高。
原因在於， 合資品牌大多數是做轎車起家的， 他們在該領域積攢了大量的人氣和口碑。 再者， 由於國內一些政策的實行（搖號、二胎等）以及人民生活水準的日益提高（出遊的增多）， SUV和MPV成了汽車市場的新寵， 自主品牌都將精力放在了這塊， 對於家轎的研發自然不是太上心。
整體來看， 自主品牌的確是越賣越好了， 更多的消費者也開始接受， 願意選擇自主品牌， 那麼他們都是被自主品牌的哪些魅力所吸引呢？下面， 小賤就說說我的看法。
超高的性價比
價廉一直是自主品牌的王牌殺手鐧， 對於廣大消費者來說只要價格夠便宜， 其它方面的不足都可以忍忍。 早期的自主品牌由於起步晚、技術落後， 正是抓住了消費者這樣的心裡， 才能夠存活下來。 但價廉和高性價比可不畫等號， 這其中還差個“物美”。 因此明白過來的自主品牌開始給旗下的車型瘋狂堆配置， 目前價格相近的自主品牌車型和合資品牌車型， 前者的配置要比後者多得多， 先不說這些多出的配置是否實用， 但至少讓車輛看上去更加高大上了， 這點對於消費者來說還是很有殺傷力的。
漸成風格的設計
早期的設計模仿別人我們可以理解， 畢竟對於起步較晚的自主品牌來說， 這樣的做法是最為穩妥的， 像早期的日本和韓國汽車品牌也是這麼過來的。 但這終究不是長久之計， 就好比那些真人模仿秀永遠讓人記不住名字一樣， 因為缺少自己的特性。
近幾年， 一些發展較好的自主品牌漸漸認識到了這點，
出色的質感
質感的提升無非是在用料及工藝方面多下些功夫。自主品牌的優勢就在於，在成本允許的範圍內，用料基本是不會含糊的。目前7、8萬的自主品牌車型，中控都用上了搪塑工藝，甚至有的還用上了皮革，這在同價位的合資品牌車型上是絕對不敢想像的。再如WEY和領克這兩個新品牌，在質感的營造上更是做到了極致，有時間的朋友不妨去4S店體驗下，絕對要優於同級很多合資品牌的車型。
領先的科技
這裡的科技主要說的是智慧車載互聯系統，比如吉利的G-Netlink、長安的in Call、榮威的斑馬等，要比很多合資品牌車型上的智慧車載互聯系統好用太多。就好比谷歌的安卓系統，原生的流暢度的確不錯，不過在當地語系化的應用上相比小米的MIUI、魅族的Flyme等實在差的太多，畢竟自己人熟悉自己人嘛！
說了這麼多自主品牌車型的魅力，也談談不足的地方，那就是動力系統，這塊可沒有半點捷徑可走，只能是慢慢的積累。
就拿WEY的車型舉例，它的設計、用料都沒得說，唯獨動力方面勉強才算合格。發動機是逆向大眾第二代EA888發動機而來的，技術落後是不爭的即時，即便搭載以轉換效率高而著稱的雙離合變速箱，也挽救不了它的加速時間和油耗。
像吉利、長安的渦輪增壓發動機也存在油耗高的問題。吉利集團全新子品牌領克，為了提升競爭力，直接用了富豪的發動機。
最近火熱的名爵6的動力系統非常不錯，百公里加速跑出了7.1秒，油耗也不高，但那台1.5T發動機的大部分技術卻來自通用。
希望自主品牌今後能將更多的資金用在動力系統的研發上。再有就是自主品牌之間能夠多開展些合作，雙方或多方共同研發，研發資金更充沛，還能減少不必要的浪費。最後祝所有的自主品牌能夠越走越好。
求評論！求吐槽！求嘚瑟！
質感的提升無非是在用料及工藝方面多下些功夫。自主品牌的優勢就在於，在成本允許的範圍內，用料基本是不會含糊的。目前7、8萬的自主品牌車型，中控都用上了搪塑工藝，甚至有的還用上了皮革，這在同價位的合資品牌車型上是絕對不敢想像的。再如WEY和領克這兩個新品牌，在質感的營造上更是做到了極致，有時間的朋友不妨去4S店體驗下，絕對要優於同級很多合資品牌的車型。
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這裡的科技主要說的是智慧車載互聯系統，比如吉利的G-Netlink、長安的in Call、榮威的斑馬等，要比很多合資品牌車型上的智慧車載互聯系統好用太多。就好比谷歌的安卓系統，原生的流暢度的確不錯，不過在當地語系化的應用上相比小米的MIUI、魅族的Flyme等實在差的太多，畢竟自己人熟悉自己人嘛！
說了這麼多自主品牌車型的魅力，也談談不足的地方，那就是動力系統，這塊可沒有半點捷徑可走，只能是慢慢的積累。
就拿WEY的車型舉例，它的設計、用料都沒得說，唯獨動力方面勉強才算合格。發動機是逆向大眾第二代EA888發動機而來的，技術落後是不爭的即時，即便搭載以轉換效率高而著稱的雙離合變速箱，也挽救不了它的加速時間和油耗。
像吉利、長安的渦輪增壓發動機也存在油耗高的問題。吉利集團全新子品牌領克，為了提升競爭力，直接用了富豪的發動機。
最近火熱的名爵6的動力系統非常不錯，百公里加速跑出了7.1秒，油耗也不高，但那台1.5T發動機的大部分技術卻來自通用。
希望自主品牌今後能將更多的資金用在動力系統的研發上。再有就是自主品牌之間能夠多開展些合作，雙方或多方共同研發，研發資金更充沛，還能減少不必要的浪費。最後祝所有的自主品牌能夠越走越好。
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