專案名片
華瀛石化燃料油調和配送中心專案設計年生產能力1000萬噸， 是目前亞洲在建的調和能力最大的石化區倉儲物流和燃料油調和中轉基地。 其中， 30萬噸碼頭工程共有鋼引橋9座、鋼聯橋10座， 鋼引橋主要採用鋼箱梁拱桁式結構， 鋼聯橋主要採用鋼管拱桁式結構。
華瀛石化30萬噸碼頭工程最後一跨鋼引橋吊裝場景。 記者張 晨 通訊員王建國 方振平 朱子宇 攝
11月2日晚上11點， 華瀛石化燃料油調和配送中心30萬噸碼頭工程最後一跨鋼引橋成功吊裝， 並100%檢驗合格。 至此， 9座“巨無霸”——鋼箱梁拱桁式鋼引橋全部安裝完畢， 標誌著30萬噸級碼頭順利通橋， 為後續工藝管道安裝施工奠定了良好基礎。 這也標誌著華瀛石化燃料油調和配送中心項目向竣工邁進了重要一步。
據悉， 華瀛石化燃料油調和配送中心項目建成後， 將成為國內規模首屈一指的燃料油調和配送中心，
重約467噸“巨無霸”穩立大亞灣
當日下午， 隨著600噸起重船長長的吊臂緩緩升起， 最後一座跨徑78米、橋寬10.5米、矢高10.0米、重約467噸的“巨無霸”被穩穩安裝在引橋橋墩上， 高高矗立在碧海藍天之間， 並順利連接起整個碼頭通道。
記者從承建單位——中鐵廣州工程局港航公司瞭解到， 該工程大型鋼結構安裝屬於水上作業及高空作業， 且為專案最關鍵分項， 施工危險性大、時間緊、任務重。
據瞭解， 華瀛石化燃料油和配送中心30萬噸碼頭工程共有鋼引橋9座、鋼聯橋10座， 鋼引橋主要採用鋼箱梁拱桁式結構， 鋼聯橋主要採用鋼管拱桁式結構。 鋼聯橋、鋼引橋經工廠加工製造，
由於海上施工不可避免受到風浪影響， 如何快速且精准地安裝定位是施工作業過程中的一大難點。 工程人員根據以往類似工程大型鋼構件的安裝經驗， 結合本工程實際採用“枕木+千斤頂”的方式進行精確定位， 圓滿完成鋼橋安裝。
專案總進度目前完成90%
據悉， 華瀛石化燃料油調和配送中心專案已完成總進度的90%， 預計下月完工。 接下來， 施工方將快速推進鋼橋安裝及附屬配套工程， 加強安全管控， 嚴把品質關口， 確保實現工期目標。
記者瞭解到， 華瀛石化燃料油調和配送中心項目建成後將主營燃料油的生產（調和加工）、儲存、中轉、油碼頭裝卸和油品貿易業務。
據瞭解， 華瀛石化燃料油調和配送中心項目設計年生產能力1000萬噸， 是目前亞洲在建的調和能力最大的石化區倉儲物流和燃料油調和中轉基地， 碼頭引橋猶如巨龍一般延伸到海上。
記者張 晨 通訊員王建國 方振平 朱子宇