近年來， 在自主品牌汽車當中， 發展的最好的當數吉利和長城， 這兩個車企在9月份都雙雙衝破了10萬銷量， 而與此同時， 新能源汽車領跑者比亞迪的銷量還不到3.3萬輛， 遠遠沒法和吉利、長城相比。
而在這其中還有一個讓王傳福感到很無奈的事情， 那就是曾經的傳奇車型比亞迪F3的銷量超過了1萬輛， 佔據了總銷量的32%， 而主導的新能源汽車並沒有能夠達到比亞迪的預期， 其實比亞迪F3在16年月均銷量也超過了1萬輛， 今年前九個月月銷量也在1萬左右， 甚至還有上升的趨勢。
而比亞迪F3之所以能夠賣得這麼好就是因為低價， 按理來說汽車賣得好王傳福應該高興才是， 不過對於王傳福來說這個情況卻讓他哭笑不得。
王傳福希望通過新能源提高比亞迪的品牌形象， 新能源才是比亞迪最看重的領域， 然而這一塊比亞迪儘管一直處於領先地位， 但是到目前為止並沒有能夠真正做強做大。
秦、唐、宋、元的銷量占比並沒有多高， 它為了提高總銷量， 比亞迪只能繼續賣著曾經的傳奇車型F3， 對於王傳福來說， 或許這才是最大的無奈吧。 當然按照未來的趨勢， 新能源必然是汽車行業的重要領域， 比亞迪只要能夠抓住這一點， 應該會有真正崛起的一天。