高爾夫是源自德文高爾夫strom， 也就是Gulf Stream (灣流)， 第1代高爾夫問世於1974年， 大眾在戰後以國民車發跡， 在當下的時空環境下獲得了空前成功， 但來到1980年代產品就已經略為年邁；大眾找來了Italdesign-Giugiaro (喬治亞羅) 工作室設計國民車的後繼作品， 希望延續甲殼蟲的成功與親民。
43年過去了， 高爾夫至今已有了七代車型的傳承演變。 11月4日晚， 一汽-大眾新高爾夫家族上市， 推出了新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI三款產品共11款車型。
新車價格？
新高爾夫售價12.19萬-23.99萬元， 與現款車型售價保持一致， 配置方面比老款增加不少， 加量不加價的新高爾夫， 驚不驚喜， 意不意外？
具體車款售價見下表：
新車有什麼亮點？
亮點1：強悍運動基因傳承
新高爾夫在造型上依然採用經典設計語言， 讓你一眼就看出這還是一台高爾夫， 但卻又與老款有所不同。
其中最大的改變便是在前臉的車頭燈和前保險杠造型兩處， 全新的雙L型前大燈組內部融合了LED日間行車燈帶， 讓新車更加年輕時尚。
另外， 新高爾夫尾燈也使用了全新的矩陣式LED， 同時還配有流水式後轉向燈， 搭配連貫的鍍鉻雙排氣尾管， 看上去更加精緻而富有科技感。
亮點2：內飾質感再次提升
內飾方面， 新高爾夫保持了簡約而精緻的設計風格， 採用全新的IMD質感裝飾條， 同時升級Clean air 2.0車內空氣品質管制方案， R-Line車型增加一鍵啟動功能， 時尚型增加前排中扶手， 而最大的驚喜莫過於新高爾夫GTI的Clark格子布座椅強勢回歸， 致敬43年的經典傳奇， 也是對狂熱的高爾夫粉絲最真情的告白。
亮點3：越級科技裝備
此次中期改款的新高爾夫家族， 搭載了諸多連B級車都少見的越級科技裝備， 極大提升了駕控樂趣和舒適體驗。
12.3吋FPK數位液晶儀錶， 可以顯示七大功能並有多種個性化資訊模式設置， 逼格滿滿， 又頗為實用；
多種駕駛模式選擇、電動座椅新增座椅記憶功能等等， 再次彰顯“高爾夫級別”的科技與豪華；
ACC3.0自我調整巡航系統可以實現“跟停-起步”功能， 搭配車道保持、盲點監測等功能， 讓新高爾夫已經顯現了自動駕駛的雛形。
搞飛機是什麼鬼？
在0-400米加速環節， 新高爾夫GTI再一次展示出強大的運動天賦，現場測試的最好成績13.069秒，新高爾夫鋼炮屬性重新上線！
這台代號EA888的2.0T發動機配合7速濕式雙離合變數箱，裝在GTI的體內，TA像猛獸一般發揮出了最大潛力，峰值扭矩達到350牛·米，最大功率162千瓦，整個測試過程渦輪介入迅速，換擋平順而快速，拖泥帶水什麼的？不存在的！
推薦指數★★★★☆
總的來說，作為合資品牌兩廂轎車的常青樹，高爾夫在國內口碑出眾，新款車型在外觀上延續海外車型設計，基本上改動不算很大，內飾則有了較大提升，全液晶儀錶這樣的越級配置首次出現在高爾夫車型上。相信隨著新高爾夫家族的強勢來襲，將會繼續肩負著引領兩廂車市場發展的使命。
這台代號EA888的2.0T發動機配合7速濕式雙離合變數箱，裝在GTI的體內，TA像猛獸一般發揮出了最大潛力，峰值扭矩達到350牛·米，最大功率162千瓦，整個測試過程渦輪介入迅速，換擋平順而快速，拖泥帶水什麼的？不存在的！
推薦指數★★★★☆
總的來說，作為合資品牌兩廂轎車的常青樹，高爾夫在國內口碑出眾，新款車型在外觀上延續海外車型設計，基本上改動不算很大，內飾則有了較大提升，全液晶儀錶這樣的越級配置首次出現在高爾夫車型上。相信隨著新高爾夫家族的強勢來襲，將會繼續肩負著引領兩廂車市場發展的使命。