故障現象
一輛行駛里程約1.8萬km、搭載1.5T發動機及6F35自動變速器， 並配有自動起／停功能的2015年翼虎。 該車輛行駛過程中儀錶間歇性出現“變速器故障請立即檢修”， 如圖1所示。 出現故障後重新關鑰匙啟動車輛， 儀錶顯示消失。 駕駛性能沒有明顯故障現象。
故障診斷
車子來廠報修時故障現象未重現， 儀錶不再顯示“變速器故障請立即檢修”， 同時客戶反映駕駛性能沒有異常。 用IDS檢測有故障碼P2796輔助變速器液壓泵控制電路， 如圖2所示。
為了驗證故障現象及確認儀錶出現“變速器故障請立即檢修”是否是由故障碼P2796導致， 將原故障碼全部清除後開車出去路試， 在行駛了十幾千米後儀錶突然發出警示音並顯示“變速器故障請立即檢修”， 出現故障時駕駛性能並未發現有明顯異常的情況（車子未出現衝擊及抖動現象， 加速也正常）， 故障現象與車主描述的一致。
此時用IDS檢測， 再次出現故障碼P2796輔助變速器液壓泵控制電路。 由此確認儀錶顯示“變速器故障請立即檢修”， 正是由於PCM監測到輔助變速器液壓泵控制電路確實存在故障所致。
此車搭載的是1.5T發動機及6F35自動變速器並配有自動起／停功能（自動起／停系統）， 通過在車輛完全停止時自動關閉車輛的發動機，
變速器輔助油泵是一種用螺栓固定在變速器殼上的外部電動液壓泵。 配備Auto-Start-Stop System（自動啟動一熄火系統）的汽車， 電子變速器輔助油泵能夠在發動機停止且變速器處於行駛擋時， 保持管路壓力， 保證變速器處於嚙合狀態， 便於再次啟動後的快速行駛。 電子變速器輔助油泵內部配有微處理器， 採用PWM信號電路和發動機控制模組PCM進行通信，
依據變速器輔助液壓泵的工作原理及故障碼P2796（輔助變速器液泵控制電路）的含義分析，
出現此故障的原因有以下3種可能：
（1）變速器輔助油泵相關電路故障（斷路、斷路）。
（2）變速器輔助油泵本身內部電路故障。
（3）發動機控制模組PCM內部故障。
首先依據變速器輔助油泵控制電路圖， 一如圖3所示， 檢查變速器輔助液壓泵的供電電路、搭鐵電路及與PCM通信電路， 都未發現斷路、一短路現象， 如圖4圖5所示。 基本排除了線路故障的可能。
其次由於用萬用表無法檢測變速器輔助油泵及PCM的好壞， 因此本著先易後難的原則，先將正常車輛的變速器輔助油泵和故障車輛的變速器輔助油泵互換，互換變速器輔助油泵後，原來故障車輛故障現象消失，而原來正常的車輛則出現了和故障車輛一樣的故障現象，即故障現象正是由於故障車輛的變速器輔助油泵內部電路故障導致，到此故障部件及故障原因查明。
故障排除
最後更換新的變速器輔助油泵後，故障排除。
故障總結
此車的故障現象是由於變速器輔助油泵內部電子故障所致。
變速器輔助油泵無法和PCM進行資訊通信，PCM檢測到該故障後，報故障碼P27％並在儀錶顯示“變速器故障請立即檢修”以提示車主及時檢修。由於該輔助油泵是自動起／停系統中的一個部件，出現故障後只會影響自動起／停功能的實現，不會對變速器的正常運行造成太大的影響，所以出現故障時，駕駛性能並沒有受到明顯的影響。
因此本著先易後難的原則，先將正常車輛的變速器輔助油泵和故障車輛的變速器輔助油泵互換，互換變速器輔助油泵後，原來故障車輛故障現象消失，而原來正常的車輛則出現了和故障車輛一樣的故障現象，即故障現象正是由於故障車輛的變速器輔助油泵內部電路故障導致，到此故障部件及故障原因查明。故障排除
最後更換新的變速器輔助油泵後，故障排除。
故障總結
此車的故障現象是由於變速器輔助油泵內部電子故障所致。
變速器輔助油泵無法和PCM進行資訊通信，PCM檢測到該故障後，報故障碼P27％並在儀錶顯示“變速器故障請立即檢修”以提示車主及時檢修。由於該輔助油泵是自動起／停系統中的一個部件，出現故障後只會影響自動起／停功能的實現，不會對變速器的正常運行造成太大的影響，所以出現故障時，駕駛性能並沒有受到明顯的影響。