最近可真是適合買車
幾乎所有品牌都到了
一年中最便宜的時候
高端車型也不例外
也許你手裡正有閒錢
你會把所有的高端品牌看一遍
畢竟這個級別的車品質一般不是問題
但看到捷豹的時候就有點尷尬了
因為低配XE的價格
能買一個低配的XFL！
這也導致你在路面上
很難看到XE的身影
如此窘境捷豹是忍不了的
誰跟掙錢有仇不是？
所以奇瑞捷豹這邊
生產線幹的是熱火朝天
終於把國產版的XEL給弄出來了
帶了一個L
自然就是加長了
新款XEL的軸距達到了2935mm
比現款標軸足足長了100mm
很明顯這是為了加長後排的空間
但是軸距長了也意味著
操控性下降了
所以XEL的定位並不是運動
整體的外觀風格也變得紳士了一些
前杠和側裙的造型都收起了殺氣
增加了側面鍍鉻亮條
內飾風格雖然沒有變
但是飾板用了很多木紋裝飾
在標軸版上你是見不到這種氛圍的
看上去很有遊艇的即視感
後排空間明顯是寬裕了
頭部還專門設計了第二排獨立的天窗
（為啥不弄成一體全景式？）
配置方面
全液晶儀錶盤
10英寸中控液晶屏
一鍵啟動
駕駛模式選擇
旋鈕換擋
內飾氛圍燈
這些都存在
但XEL更傾向於商務
後排乘客存在“老闆鍵”
可以隨意調整副駕駛的座椅位置
動力方面
新款XEL搭載的是
2.0T渦輪增壓發動機版本
低功率版最大馬力200Ps
高功率版最大馬力250Ps
變速箱為8速手自一體變速箱
但那台3.0L排量機械增壓的版本
可能不會出現在國產XEL上
捷豹出這款車
第一是用加長
彌補了自己產品力的不足
畢竟現在如果消費者有這個需求
就只能去買其它品牌
第二就是價格
國產之前
XE的價格比同級國產賓士C還高
更何況三叉星的影響力很難被撼動
所以國產版XEL毫無疑問
會刷新捷豹最低的價格
這款新車將會在廣州車展上正式發佈
希望它也能刷新中級豪華車的價格新低吧
動力方面
新款XEL搭載的是
2.0T渦輪增壓發動機版本
低功率版最大馬力200Ps
高功率版最大馬力250Ps
變速箱為8速手自一體變速箱
但那台3.0L排量機械增壓的版本
可能不會出現在國產XEL上
捷豹出這款車
第一是用加長
彌補了自己產品力的不足
畢竟現在如果消費者有這個需求
就只能去買其它品牌
第二就是價格
國產之前
XE的價格比同級國產賓士C還高
更何況三叉星的影響力很難被撼動
所以國產版XEL毫無疑問
會刷新捷豹最低的價格
這款新車將會在廣州車展上正式發佈
希望它也能刷新中級豪華車的價格新低吧