普拉多作為豐田越野車系列中的代表車型， 只管它在競爭敵手眼前， 內飾不敷奢華、高科技設置裝備擺設也異常一樣平常， 然則其使人髮指的穩定性， 在硬派越野車中險些是無出其右。 日前， 豐田又推出了普拉多的改款車型， 售價區間為46.48-63.68萬元。 比擬老款車型起售價上調了10萬元之多， 它都做出了哪些轉變呢?
周全撤銷2.7L車型 V6成獨一抉擇
普拉多的2.7L車型不停都是硬派越野車中爭議最多的一款， 在2015年國產以前， 由4AT的變速箱和2.7L動員機組成為了能源體系。 豐田這款沒有任何新技巧的2.7L四缸動員機， 最大功率163馬力， 峰值扭矩246牛·米， 能源參數和今朝主流的1.5T動員機相稱。 要曉得普拉多是一款整備品質跨越2噸的中大型SUV， 2.7L自吸動員機的表示左支右絀， 皮實、靠得住成為它獨一的上風。
在這次改款以後， 豐田周全停產了2.7L的普拉多車型， 能源體系僅保存3.5L+6AT的抉擇， 完全的擺脫了“小馬拉大車”的懷疑。 對付一款硬派越野車來講， 3.5L動員機能夠讓它在各類路況下的表示加倍自在。 這款3.5L動員機採用了豐田最新的D-4S雙放射(歧管放射+缸內直噴)技巧， 在技巧和能源方面都有了周全的晉升， 然則以前從來不挑食的普拉多這次也需要用95號汽油起步，
四驅體系由全時四驅改成分時四驅
咱們應當光榮豐田沒有為了應答今朝日趨刻薄的排放尺度， 為普拉多裝上一套不靠譜的混雜能源體系， 只是將全時四驅體系改成了分時四驅體系。 全新的分時四驅體系，
新增外掛備胎全系標配7座
外掛備胎作為硬派越野車的標誌性設置裝備擺設，
別的，豐田為了逢迎海內的7座SUV高潮，居然為普拉多全系都裝備了7座結構，也就意味著新款普拉多無奈享用六年免檢的政策。在其餘設置裝備擺設方面，新款普拉多還增長PVM全景監控體系、DSC起步幫助控制體系，強化了MTM帶多地形抉擇功效監督體系、TPMS胎壓檢測體系。
小編總結：豐田普拉多作為硬派越野車的標杆車型，其2.7L動員機的卑劣表示，令它飽受爭議，這一次終究做了完全的了斷。今朝全系搭載3.5L動員機，在技巧和能源方面都有了周全的晉升，分時四驅體系也進步了新車的燃油經濟性。只不外，這台“嬌貴”的3.5L動員機，只能喝95號以上的汽油，在靠得住性方面能否會連續以前的倡狂?
別的，豐田為了逢迎海內的7座SUV高潮，居然為普拉多全系都裝備了7座結構，也就意味著新款普拉多無奈享用六年免檢的政策。在其餘設置裝備擺設方面，新款普拉多還增長PVM全景監控體系、DSC起步幫助控制體系，強化了MTM帶多地形抉擇功效監督體系、TPMS胎壓檢測體系。
小編總結：豐田普拉多作為硬派越野車的標杆車型，其2.7L動員機的卑劣表示，令它飽受爭議，這一次終究做了完全的了斷。今朝全系搭載3.5L動員機，在技巧和能源方面都有了周全的晉升，分時四驅體系也進步了新車的燃油經濟性。只不外，這台“嬌貴”的3.5L動員機，只能喝95號以上的汽油，在靠得住性方面能否會連續以前的倡狂?