現如今車業的發展， 競爭激烈， 一些質檢報告的出現， 還有車行的一些話術套路， 導致部分消費者人云亦云， 很盲目， 忽略了車一些重點的方面， 所以就出現了一些“以點概全”的“動作現象”。
今天“克克說車”來為大家分享一下， 這些現象的正確“打開”方式。
這裡我跟大家簡單的分享一下關於車身結構這塊的小知識。
對於車身結構和材料這塊不是說用的厚就是好的， 現在的車， 一般用的都是合金鋼板， 車身覆件四個門和二個蓋用的鋼材厚度在0.8-1.2之間， AB柱和前後防撞梁用的是1.0-2.0之間。
出於安全和後期的維修考慮， 前後的保險杠很多用的都是塑膠的， 一撞就碎或者掉下來， 這樣不會對發動機艙造成二次衝擊。
還有車身結構有什麼設計亮點， 前後吸能區材料有什麼特別的技術處理， 包括“焊接點”是鐳射焊接， 還是點焊焊接， 這些是你要瞭解的， 而不是上來就一頓敲一通按。
車門開關三下
門拉開"砰砰砰“先給你開關三下， 有的三下沒到位， 再來三下， 等下銷售不幹了， 過來給你上一課， 有職業素養的銷售會跟你講講， 沒有的過來可能會發生口角。
所以對於車門聲音這塊的問題， 首先你要看車門鎖扣的設計， 契合的緊不緊密， 還有限位器和鉸鏈的的鬆緊度和拉伸度怎麼樣？
如果門重聲音就好聽的話， 那大卡車的門重不重， 所以在關注聲音好不好的同時不要忽略了更重要的東西， 比如， 隔音， 防撞， 密封， 裝配工業等等， 這才是你要深度瞭解的。
不管懂不懂，我先看下再說，正所謂外行看熱鬧，內行看門道，看熱鬧是大部分人的做法，其表現有：看下機艙滿不滿，緊不緊湊，看著舒不舒服等等 ，這些是看熱鬧。
然而我們更應該看的是門道，所謂門道表現有：
瞭解發動機參數，材質，跟拔箱的匹配，怎麼放置的，是橫置式 縱置式還有反置式，整體而局利不利於散熱，電池多大，隔音工程做的怎麼樣？機油 拔箱油 泠卻液 制動液 雨刮水等等，這些東西是你要瞭解清楚的，不要光看熱鬧了。
按喇叭這麼大個展廳，上去就是“咣‘的一下，回頭率那絕對的高，從眾多的眼神中能看出很多都是帶髒字的。
對於這個喇叭的聲音很多人都在乎，而現在市面上的車很多都是很響，很脆，很厚重，穿透力很強，告別了那種電動車一樣的聲音，但是電動車一樣的汽車喇叭也還有，可能是成本的問題。
喇叭設計的初衷就是給人聽覺上的“提醒”讓人注意，現的車本來就很安靜，開到身邊都不知道，完了再來一聲這麼大的喇叭，給人的不是提醒，而是驚嚇，所以喇叭慎用，要試可以到外面去試，就不要在店裡狂按。
以上就是我們看車經常會出現的一些”動作現象“，除了這些表面的東西，更重要的本質不要忽略掉了。“克克說車”今天就說這些，希望對你有幫助。
本文責任編輯：克克
圖片拍攝：克克
（克克說車，分享你所想）
看發動機艙不管懂不懂，我先看下再說，正所謂外行看熱鬧，內行看門道，看熱鬧是大部分人的做法，其表現有：看下機艙滿不滿，緊不緊湊，看著舒不舒服等等 ，這些是看熱鬧。
然而我們更應該看的是門道，所謂門道表現有：
瞭解發動機參數，材質，跟拔箱的匹配，怎麼放置的，是橫置式 縱置式還有反置式，整體而局利不利於散熱，電池多大，隔音工程做的怎麼樣？機油 拔箱油 泠卻液 制動液 雨刮水等等，這些東西是你要瞭解清楚的，不要光看熱鬧了。
按喇叭這麼大個展廳，上去就是“咣‘的一下，回頭率那絕對的高，從眾多的眼神中能看出很多都是帶髒字的。
對於這個喇叭的聲音很多人都在乎，而現在市面上的車很多都是很響，很脆，很厚重，穿透力很強，告別了那種電動車一樣的聲音，但是電動車一樣的汽車喇叭也還有，可能是成本的問題。
喇叭設計的初衷就是給人聽覺上的“提醒”讓人注意，現的車本來就很安靜，開到身邊都不知道，完了再來一聲這麼大的喇叭，給人的不是提醒，而是驚嚇，所以喇叭慎用，要試可以到外面去試，就不要在店裡狂按。
以上就是我們看車經常會出現的一些”動作現象“，除了這些表面的東西，更重要的本質不要忽略掉了。“克克說車”今天就說這些，希望對你有幫助。
本文責任編輯：克克
圖片拍攝：克克
（克克說車，分享你所想）