本身是B7邁騰的車主
先說說邁騰吧。 並不是一個省心的車， 索賠記錄有後視鏡， 後備箱液壓挺杆兩次， 變速箱。 自費維修更換了壓縮機， 水泵。 真正讓我想要換車或者再買個車的原因是DSG變速箱的事， 在高速上遇到了死亡閃爍， 非常危險和後怕的事情， 值得慶倖的是處理還算得當。
當決定再買一個車後， 試乘試駕的有路虎發現神行， A6， TT， C200， 甚至是20W不到的十代思域和新科魯茲等， 顏值是最主要的。
路虎發現神行， 座椅偏硬， 內飾很廉價。
TT， 懸架硬， 視野差， 隔音一般， 後排幾乎沒什麼可用性（不如取消）。
C200， 懷擋不習慣， 發動機隔音做的一般，
A6， 其實這車是本來最開始考慮的車， 失之交臂非常可惜，
理由只有一個， 稍微老款一點， V6的油耗每天上下班是個負擔， 畢竟來回超過100KM……
當看完TT和A6都覺得不夠理想想要離開的時候，
A4作為原來一個並沒有考慮的車型， 安靜的在角落裡， 但是我看見了
運動版外觀拉風， 新款的內飾的設計語言很符合我的審美， 動力應該不錯， 奧迪轎車的舒適性通常不會讓人失望。
現車只有白色棕內外加了個冬季包-方向盤加熱和座椅加熱。
其實我更喜歡的是特別版， 還有座椅通風， 但， 沒車。
買車和買房子一樣， 都是看緣分的。 既然現車滿足了我絕大部分需求， 且談下來的價格基本上在我的預期內。
所以直接就付了訂金。
一個並不是特別好也並不是特別壞的價格。
優惠差不多15%點， 加膜5K， 服務費5K， 手續費3K， 力度還行， 可以接受。 冬季包
接下來就是提交了證件等， 辦理了按揭， 打電話給銀行， 調整信用卡額度。
是的， 我這個車我不準備花現金去， 按揭4成， 剩下近30W需要刷信用卡， 調整好額度後基本上要刷完。
然後再申請信用卡分期， 利率在可以接受的範圍內。
為什麼這麼做？還款壓力可以接受， 現金為王。
開了一周左右， 談下感受吧
外觀：
和老款的A4區別並不是特別的明顯，
因為是運動版， 所以區別的地方就多一點。
對比下B7L， 外觀上感覺年輕些， B7L相對更加商務一點。
內飾：
很喜歡新款的設計語言。 液晶螢幕很贊， 但是可以更改的東西其實並沒有多少。
震撼僅僅來至於視覺上， 功能顯示可能更加多一點。
多功能方向盤手感不錯。 三幅感覺運動， 不是平底的是個遺憾。
車內氛圍燈雖然不能調節顏色， 但是顏色不錯。 夜晚的科技感不錯。
懸浮式的中控螢幕顯示效果不錯， 遺憾的就是不像A6可以收納起來。 收納起來整體性會更好， 但現在這樣層次感會更豐富點。
電子檔把非常漂亮。 使用過程需要一定的熟悉過程， 不像物理檔把， 換檔位的時候會有很清晰的段落感。
同時想不明白為什麼A6會把檔把換成那麼難看的。
人機交互：
之前一直擔心不習慣MMI， 但實際使用上， 上手難度很低， 操作邏輯很清晰。
本來還想是不是要更話可觸摸的螢幕。 真正上手使用， 發現完全沒這個必要。 很好用。
遺憾的是carplay中不能使用協力廠商的地圖。 IOS趕緊開放介面給協力廠商吧， 高德可是乾兒子啊。
空調等功能按鍵是可以觸摸感應， 但是需要手動按壓或者上抬
音響系統：
這個是我最困惑的地方。
低音會有共振的破音， 大量搖滾或者rap之類的歌曲， 低音部分下潛的深的時候， 居然會有共振。
都這個價位的車了， 上點心吧。
對比B7L， 高音中音強上不少， 低音在聽流行時也非常不錯， 只是有缺陷， 找天去SSSS看看是不是特例， 要不要索賠。
儲物空間：
整個儲物空間只能說勉強夠用，非常勉強。
對比B7L，手扶箱顯得太小氣了。副駕側手套箱也小。最離譜的是，駕駛側的手套箱，居然連阻尼都沒有。
這個十萬塊錢的車都做不出來的事情，有必要省錢成這樣嗎？
後備箱非常規整，設計合理。兩個牛角倒鉤蠻實用的。但是因為後面有一個低音炮，吐槽下，不是兩個也不是對稱，如果選裝B&O的話估計還能多一個小一點的低音。而且，都是全部裸露的，不知道一汽怎麼想的。
實用功能：
鎖車後視鏡自動折疊，這個功能貼心。
發動機自動啟停，這個功能怎麼說呢。非常好的理念，但是敏感程度還是有問題的。
我刹車後還沒有完全停止就停止了。然後突然又發動，車身的抖一下。
這個抖動並不輕微，導致駕駛感受並不好。所以大部分的時候我上車就會關掉發動機自動啟停。
很無語的就是這個功能是默認開啟的，所以每次都要關。
內後視鏡防眩目這個不錯。但是想不明白的是45風尚版有的外後視鏡防眩目，到運動版居然減配掉，一汽到底是怎麼想的？
這裡抵制下馬路上各種遠光狗！遠光狗！遠光狗！
倒車影像雖然有這個功能，但是有雷達足夠的人其實用不太上，當然，看看後面是否有小孩小狗小貓等等，還是有一定用處的。
只是輔助線完全就是個坑，不能信。
胎壓檢測並不是有胎壓感測器的，而是通過其他方式實現胎壓報警，並不能即時顯示胎壓多少。
所以緩慢漏氣應該是能檢測到的。急的話，估計就只能憑駕駛感受了。
燈光：
燈廠做燈還是非常用心的。大燈的照明度不錯。遠光試了下，LED的威力果然厲害，遠遠好於B7L的氙氣大燈。
轉向燈，顏色漂亮，但能把人亮瞎。動態轉向燈很炫啊。
內飾氛圍燈很科技的感覺，個人比較喜歡。
前後霧燈的功能劃分也非常簡單。
空調系統：
這個是很多人不關心的一點。
但是作為原B7L的車主，空調的效果和噪音是不得不關注的問題。
之前B7L壓縮機都很容易壞，而且如果風量稍微大一點，噪音是非常恐怖的。
A4這點上，製冷的速度非常迅速，風量開大的時候，噪音相比B7L要好一些。但是好的程度有限。
能感知到變化，但是並不能讓我完全滿意。這點可能比日系車都要差一點。
懸掛系統：
這個是做的非常出色的。我是非常喜歡的。
在舒適性和支撐性上找到了一個完美的平衡點。
在鋪裝路面上，過濾掉絕大部分細微的顛簸，過小坑，減速帶等感覺韌性很好，所以通過的時候感覺車是一個整體。
這個對比B7L的話完全上升了一個檔次。
駕駛模式上對懸掛的改變相對有限，基本上我沒能感覺到有非常明顯的變化。
雖然是一款運動型的車型，但是舒適的駕駛感受應該是奧迪一直的追求。
讓你舒舒服服的從一個點到另外一個點，相同價位上奧迪應該是做的出類拔萃的。
靜謐性：
總體來說，還是不錯的。
在高速上能聽到的基本上就是風噪和胎噪。
油耗：
作為高功率版本，油耗稍微高一點是正常的。
和網上的評測並不一樣的是，我覺得即便是在舒適模式下，A4的升檔並不積極。甚至還不如B7L那麼積極。
B7L在70的時候就可以升到7檔，但是A4在80的時候還在6檔。
有一點做的特別出色的就是。速度到110的時候，轉數都沒有超過1800轉，這個是降低油耗的好辦法。
但看即時的油耗，在百公里10L左右。其實也並沒有很低。
個人感覺在90的時候巡航可能是最省油的狀態。不確定，需要更長時間的測試。
目前幾乎以高速和快速路為主，短期油耗在10左右。
吐槽：
座椅和後視鏡始終都調節不到一個非常適合我的位子，嘗試了很久後放棄了。
沒有一鍵尋車功能，以後沒辦法聽聲音來找車了。希望亮瞎眼的燈能幫助我。
油門踏板有異響，副駕側在起步的時候有異響，原因未明。小毛病看來還是有的。去4S店，人家說都有。不知道其他車友如何。
儲物空間：
整個儲物空間只能說勉強夠用，非常勉強。
對比B7L，手扶箱顯得太小氣了。副駕側手套箱也小。最離譜的是，駕駛側的手套箱，居然連阻尼都沒有。
這個十萬塊錢的車都做不出來的事情，有必要省錢成這樣嗎？
後備箱非常規整，設計合理。兩個牛角倒鉤蠻實用的。但是因為後面有一個低音炮，吐槽下，不是兩個也不是對稱，如果選裝B&O的話估計還能多一個小一點的低音。而且，都是全部裸露的，不知道一汽怎麼想的。
實用功能：
鎖車後視鏡自動折疊，這個功能貼心。
發動機自動啟停，這個功能怎麼說呢。非常好的理念，但是敏感程度還是有問題的。
我刹車後還沒有完全停止就停止了。然後突然又發動，車身的抖一下。
這個抖動並不輕微，導致駕駛感受並不好。所以大部分的時候我上車就會關掉發動機自動啟停。
很無語的就是這個功能是默認開啟的，所以每次都要關。
內後視鏡防眩目這個不錯。但是想不明白的是45風尚版有的外後視鏡防眩目，到運動版居然減配掉，一汽到底是怎麼想的？
這裡抵制下馬路上各種遠光狗！遠光狗！遠光狗！
倒車影像雖然有這個功能，但是有雷達足夠的人其實用不太上，當然，看看後面是否有小孩小狗小貓等等，還是有一定用處的。
只是輔助線完全就是個坑，不能信。
胎壓檢測並不是有胎壓感測器的，而是通過其他方式實現胎壓報警，並不能即時顯示胎壓多少。
所以緩慢漏氣應該是能檢測到的。急的話，估計就只能憑駕駛感受了。
燈光：
燈廠做燈還是非常用心的。大燈的照明度不錯。遠光試了下，LED的威力果然厲害，遠遠好於B7L的氙氣大燈。
轉向燈，顏色漂亮，但能把人亮瞎。動態轉向燈很炫啊。
內飾氛圍燈很科技的感覺，個人比較喜歡。
前後霧燈的功能劃分也非常簡單。
空調系統：
這個是很多人不關心的一點。
但是作為原B7L的車主，空調的效果和噪音是不得不關注的問題。
之前B7L壓縮機都很容易壞，而且如果風量稍微大一點，噪音是非常恐怖的。
A4這點上，製冷的速度非常迅速，風量開大的時候，噪音相比B7L要好一些。但是好的程度有限。
能感知到變化，但是並不能讓我完全滿意。這點可能比日系車都要差一點。
懸掛系統：
這個是做的非常出色的。我是非常喜歡的。
在舒適性和支撐性上找到了一個完美的平衡點。
在鋪裝路面上，過濾掉絕大部分細微的顛簸，過小坑，減速帶等感覺韌性很好，所以通過的時候感覺車是一個整體。
這個對比B7L的話完全上升了一個檔次。
駕駛模式上對懸掛的改變相對有限，基本上我沒能感覺到有非常明顯的變化。
雖然是一款運動型的車型，但是舒適的駕駛感受應該是奧迪一直的追求。
讓你舒舒服服的從一個點到另外一個點，相同價位上奧迪應該是做的出類拔萃的。
靜謐性：
總體來說，還是不錯的。
在高速上能聽到的基本上就是風噪和胎噪。
油耗：
作為高功率版本，油耗稍微高一點是正常的。
和網上的評測並不一樣的是，我覺得即便是在舒適模式下，A4的升檔並不積極。甚至還不如B7L那麼積極。
B7L在70的時候就可以升到7檔，但是A4在80的時候還在6檔。
有一點做的特別出色的就是。速度到110的時候，轉數都沒有超過1800轉，這個是降低油耗的好辦法。
但看即時的油耗，在百公里10L左右。其實也並沒有很低。
個人感覺在90的時候巡航可能是最省油的狀態。不確定，需要更長時間的測試。
目前幾乎以高速和快速路為主，短期油耗在10左右。
吐槽：
座椅和後視鏡始終都調節不到一個非常適合我的位子，嘗試了很久後放棄了。
沒有一鍵尋車功能，以後沒辦法聽聲音來找車了。希望亮瞎眼的燈能幫助我。
油門踏板有異響，副駕側在起步的時候有異響，原因未明。小毛病看來還是有的。去4S店，人家說都有。不知道其他車友如何。