細心的車主在駕車行駛中， 應該會發現前車的後輪很多都是“八”字型的， 有時遇到十分明顯的還要減速繞行， 以為是前車車輪出了故障， 要躲遠點。 因為， 在我們的潛意識中車輪應該是垂直的。 有很多車主會下意識地去觀察自己的車輪， 也會出現“八”字型， 這到底是原廠的設計還是車輪要出毛病了呢？
當發現這個問題， 很多車主的第一反應是打電話諮詢4S店， 得到的回復是：“屬於正常現象”。
實際上， 我們車上同軸車輪都會有微微的“八”字形， 一般情況下從正面看， 前軸兩側車輪呈倒“八”字；後軸的兩側車輪與之相反， 呈正“八”字。 要問這是為什麼？主要是為了車輛行駛的穩定性。
這其中包含著一些車輪定位的參數， 前輪包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束4個參數；而作為隨動輪，
主銷後傾作用：直線穩定性， 轉向回正。
主銷內傾作用：穩定性， 轉向回正。
車輪外/內傾作用：增大輪胎接觸面， 抵消不良影響。
車輪束角作用：抵消車輪外/內傾造成的“滾錐效應”。
我們以前驅車為例， 前驅車的前輪是轉向輪也是驅動輪， 因此在高速過彎時會出現轉向不足的狀況， 前輪傾角設定為正值（在輪胎垂直狀態下， 上側向外， 一般為1度）， 後輪為負值（在輪胎垂直狀態下， 上側向內）則可彌補轉向不足。 並且在轉彎時前輪能有足夠的抓地力， 後輪也能在車身傾斜狀態下提供支撐力和穩定性。
但僅設定前後輪傾角， 會引起前後輪向內或向外滾動的不一致， 導致輪胎過度磨損或車輛跑偏。 為了保持各個輪胎的直進性， 前後輪輪束的設定也顯得至關重要， 它可以補償輪胎因外傾角及路面阻力所導致向內或向外滾動的趨勢， 確保車子的直進性 。
小編這裡也能是說一些皮毛，關於四輪定位還有很多的學問。如果你有不同的觀點，也可以在評論區發表意見，大家相互學習。
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