智庫君認為， 當汽車交易服務進入新零售時代， 各大平臺比拼的不再單單是成交單數或者流量的多少。 汽車交易服務能否走通的關鍵在於，
文丨茂軒
一年一度的“雙十一”臨近， 各家汽車互聯網平臺新一輪大戰號角吹響。
10月25日， 易車率先熱身， 上線“11·11購車狂歡節”活動頁面， 易車平臺的“雙11”促銷活動正式拉開帷幕。 是繼3月的“SUV購車節”、6月的“66購車節”後， 易車為擴展汽車交易服務的又一大型促銷活動。
根據此前易車公佈的財報資料顯示， 今年上半年易車營業收入的增長， 很大程度上得益於汽車交易服務業務的高增長。
易車一季度營業收入15.5億元， 同比增長41.1%。 二季度營收21.71億元， 同比增長54.7%。 值得一提的是， 汽車交易服務業務營收分別為6.26億和9.23億， 同比分別增長193.5%和188.1%。 汽車交易服務業務營收占總營收比例已經超過40%， 與媒體業務帶來的營收進一步逼近。
正因交易服務的高營收， 汽車互聯網平臺在交易模式上紛紛擴充， 諸多二手車電商也紛紛入局新車領域。 10月31日， 優信二手車和瓜子二手車分別宣佈推出“優信新車一成購”和“毛豆新車”品牌， 正式進軍新車領域。
隨著汽車交易服務進入新零售時代，
實際上， 對於汽車垂直網站而言， 儘管坐擁大額流量， 但如何將之轉化為真實交易， 依然是入局者們的當務之急。
隨著消費者地位更加凸顯， 為提升體驗， 汽車互聯網領域催生出了諸多新玩法。 例如， 易車“11·11購車狂歡節”中， 大資料和AI技術首次應用落地， 此外還打造網綜節目， 邀請大咖和意見領袖為消費者答疑解惑。
正如易車高級副總裁劉曉科所言， “用戶正成為重塑汽車交易服務的核心。 ”
以用戶為核心如何落地？
隨著移動互聯網時代開啟， 汽車交易業務高速增長的背後， 各家電商平臺也在進行著交易模式的變化和戰略轉型。
在移動互聯網時代， 用戶的話語權得到提高。 消費者在進行電商交易時需要更多交流和溝通， 他們希望購車更方便， 希望交易鏈條更短， 這些需求是導致整個電商玩法逐漸轉變的核心。
“現在各大平臺越來越趨向封閉， 希望把自己的使用者封閉在閉環模式中， 但隨著未來用戶體驗與移動互聯網相結合， 汽車交易服務勢必打破這種商業模式和產品模式。 ”劉曉科在接受智庫君採訪時表示。
智庫君認為， 汽車交易服務經過幾年的進化， 各大電商平臺比拼不單是成交資料了， 對於雙十一這樣的年度狂歡盛宴， 多個平臺早在10月份就已經開始啟動預熱， 活動甚至延續到11月或12月底。 最為關鍵的是是， 業內對交易服務資料的比拼意味淡化了許多， 支撐其模式能否走通的基礎設施建設才是硬道理。
當下， 汽車交易服務真正的較量是， 各大平臺圍繞交易打造的生態到底誰更強大。 特別是對於汽車垂直網站而言， 如何讓流量變現，顯得更加重要。
智庫君認為，以前垂直網站的交易玩法相對簡單，找上游導流進入到一個平臺，在這個平臺完成媒體的傳播到轉化，整個過程就基本完成。顯然，隨著移動互聯網時代的到來，這種模式需要改變。傳統的以PC端為連結點的電商市場轉向以“人”為結點，產品規劃和行銷的導向發生了天翻地覆的改變。
基於此，劉曉科表示，易車汽車交易服務業務的理念是“以用戶為核心，優化汽車交易服務。”圍繞該定位，易車加快了在汽車交易服務上的佈局。
易車將即將到來的11月定性為“升級月”，一共包括三大內容。除了“雙11購車節”之外，還將在內容服務和行銷服務上進行升級。
內容服務方面，易車將在即將到來的廣州車展上推出全新的車展報導形式和體驗，在多IP、多平臺，加上視頻、直播小視頻的情況下，進行綜合性的報導升級。
行銷服務，11月16日是易車每年固定的經銷商管道大會，會上易車將拿出2018年在行銷商業模式和行銷產品上的策略，隆重推出行銷升級戰略。
大資料與AI首次落地應用
實際上，圍繞汽車行業整個生命週期，易車已佈局形成“大生態體系”，以媒體平臺與交易服務平臺兩大平臺作為支柱，以大資料作為貫穿兩大服務平臺的核心驅動力。
“廠家希望擴用戶精准度，用戶希望買車便捷，易車積累的大資料，能夠支撐行銷和精准推送，今年我們會強調大資料在電商平臺發揮作用。”劉曉科說。
此次“雙十一購車節”，基於易車大資料和AI技術的兩款產品也將首次在購車節落地應用,打造智慧化的線上購車體驗。
今年7月，易車上線汽車行業首款智慧型機器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”。“小易”整合了易車車型、評測、導購、報價、貸款、二手車、經銷商等相關資料，並接入了易車強大的問答和口碑資料庫，全面涵蓋易車全業務線功能，可有效幫助用戶提高在易車平臺檢索資訊、尋求服務的效率。
此次雙十一購車節，“小易”全面接入購車節的資訊和資料，在對話介面輸入相關品牌關鍵字、活動關鍵字、優惠關鍵字，均將得到完整的回復資訊，提升資訊獲取效率與使用者體驗。
此外，用戶還可以通過拍的街頭真車或者汽車圖片進行“拍照識車”，系統將基於車型大資料和機器識別技術，精准匹配分析得出具體汽車品牌和車型，以説明使用者迅速獲取資訊。
隨著80後、90後躍升為汽車消費主流群體，易車網此次還邀請了以專業見長、以信任背書的汽車大咖給消費者們提供意見和推薦。
為了給“雙十一”購車節預熱，易車自製汽車行業明星PK綜藝《易車英雄》也將在11月6日開播。
媒體服務與交易服務互相反哺的生態體系
實際上，除了貼近引領當下不斷升級的科技發展與行銷趨勢，易車圍繞用戶在選車、買車、用車、換車等汽車生活全週期的需求，經過十多年的佈局已形成了媒體服務平臺和交易服務平臺的雙平臺生態模式，互相反哺借力，並形成良性的自循環體系。
媒體平臺通過多樣化的創新方式深度運營使用者關係，為交易服務持續輸送優質流量及銷售線索，建立深層次的捆綁關係。作為交易平臺的易鑫則通過交易服務的形式與使用者建立更緊密的關係。
另外，線下還組建了超3000人的地面交易促成團隊，並由覆蓋全國100餘家體驗店和超過15000家經銷商網路承接，實現線上線下的閉環，目前易鑫也已經成為中國最大的互聯網汽車零售交易平臺。同時，易鑫面對用戶的品牌淘車，近日在鄧超代言之後也人氣大增，“淘車在手，啥車都有”也成了一句網紅用語。
就在10月29日晚間，易鑫集團公佈招股說明書，準備登陸港交所。根據招股說明書顯示，2017年上半年，易鑫集團營業收入達到15.51億元，其淨利潤達到2.61億元，利潤率達17%。對於一個成立僅三年，平臺業務運營不到一年的年輕公司來說，發展速度與盈利能力實屬可觀。
易鑫在招股書中表示，易鑫的業務運營包括交易促成及增值服務和廣告會員服務在內的交易平臺服務和自營融資業務。易鑫不經營數字行銷方案業務，而易車也不直接經營交易服務業務，而是通過易鑫經營該業務。
易鑫指出，易車的服務主要是線上提供有關汽車的社評和使用者生成內容，而易鑫的服務在於以交易為基礎的全管道服務，二者具有互補性，在採取充足的企業管制措施後，易鑫將會減少與易車之間可能發生的利益衝突，並相互促進。
在易車公司總裁、易鑫創始人兼CEO張序安看來，只有搭建具有綜合競爭力的生態體系，才是在激烈的互聯網競爭中維持優勢的關鍵，“大生態一旦建立起來，客戶群會不斷流轉，產生多次價值，規模效應也會日益彰顯，強化盈利能力。”
智庫君認為，當汽車交易進入新零售時代，各大平臺比拼的不再單單是成交單數或者流量的多少。汽車交易服務能否走通的關鍵在於，各大平臺圍繞交易打造的生態到底誰更強大。
如何讓流量變現，顯得更加重要。
智庫君認為，以前垂直網站的交易玩法相對簡單，找上游導流進入到一個平臺，在這個平臺完成媒體的傳播到轉化，整個過程就基本完成。顯然，隨著移動互聯網時代的到來，這種模式需要改變。傳統的以PC端為連結點的電商市場轉向以“人”為結點，產品規劃和行銷的導向發生了天翻地覆的改變。
基於此，劉曉科表示，易車汽車交易服務業務的理念是“以用戶為核心，優化汽車交易服務。”圍繞該定位，易車加快了在汽車交易服務上的佈局。
易車將即將到來的11月定性為“升級月”，一共包括三大內容。除了“雙11購車節”之外，還將在內容服務和行銷服務上進行升級。
內容服務方面，易車將在即將到來的廣州車展上推出全新的車展報導形式和體驗，在多IP、多平臺，加上視頻、直播小視頻的情況下，進行綜合性的報導升級。
行銷服務，11月16日是易車每年固定的經銷商管道大會，會上易車將拿出2018年在行銷商業模式和行銷產品上的策略，隆重推出行銷升級戰略。
大資料與AI首次落地應用
實際上，圍繞汽車行業整個生命週期，易車已佈局形成“大生態體系”，以媒體平臺與交易服務平臺兩大平臺作為支柱，以大資料作為貫穿兩大服務平臺的核心驅動力。
“廠家希望擴用戶精准度，用戶希望買車便捷，易車積累的大資料，能夠支撐行銷和精准推送，今年我們會強調大資料在電商平臺發揮作用。”劉曉科說。
此次“雙十一購車節”，基於易車大資料和AI技術的兩款產品也將首次在購車節落地應用,打造智慧化的線上購車體驗。
今年7月，易車上線汽車行業首款智慧型機器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”。“小易”整合了易車車型、評測、導購、報價、貸款、二手車、經銷商等相關資料，並接入了易車強大的問答和口碑資料庫，全面涵蓋易車全業務線功能，可有效幫助用戶提高在易車平臺檢索資訊、尋求服務的效率。
此次雙十一購車節，“小易”全面接入購車節的資訊和資料，在對話介面輸入相關品牌關鍵字、活動關鍵字、優惠關鍵字，均將得到完整的回復資訊，提升資訊獲取效率與使用者體驗。
此外，用戶還可以通過拍的街頭真車或者汽車圖片進行“拍照識車”，系統將基於車型大資料和機器識別技術，精准匹配分析得出具體汽車品牌和車型，以説明使用者迅速獲取資訊。
隨著80後、90後躍升為汽車消費主流群體，易車網此次還邀請了以專業見長、以信任背書的汽車大咖給消費者們提供意見和推薦。
為了給“雙十一”購車節預熱，易車自製汽車行業明星PK綜藝《易車英雄》也將在11月6日開播。
媒體服務與交易服務互相反哺的生態體系
實際上，除了貼近引領當下不斷升級的科技發展與行銷趨勢，易車圍繞用戶在選車、買車、用車、換車等汽車生活全週期的需求，經過十多年的佈局已形成了媒體服務平臺和交易服務平臺的雙平臺生態模式，互相反哺借力，並形成良性的自循環體系。
媒體平臺通過多樣化的創新方式深度運營使用者關係，為交易服務持續輸送優質流量及銷售線索，建立深層次的捆綁關係。作為交易平臺的易鑫則通過交易服務的形式與使用者建立更緊密的關係。
另外，線下還組建了超3000人的地面交易促成團隊，並由覆蓋全國100餘家體驗店和超過15000家經銷商網路承接，實現線上線下的閉環，目前易鑫也已經成為中國最大的互聯網汽車零售交易平臺。同時，易鑫面對用戶的品牌淘車，近日在鄧超代言之後也人氣大增，“淘車在手，啥車都有”也成了一句網紅用語。
就在10月29日晚間，易鑫集團公佈招股說明書，準備登陸港交所。根據招股說明書顯示，2017年上半年，易鑫集團營業收入達到15.51億元，其淨利潤達到2.61億元，利潤率達17%。對於一個成立僅三年，平臺業務運營不到一年的年輕公司來說，發展速度與盈利能力實屬可觀。
易鑫在招股書中表示，易鑫的業務運營包括交易促成及增值服務和廣告會員服務在內的交易平臺服務和自營融資業務。易鑫不經營數字行銷方案業務，而易車也不直接經營交易服務業務，而是通過易鑫經營該業務。
易鑫指出，易車的服務主要是線上提供有關汽車的社評和使用者生成內容，而易鑫的服務在於以交易為基礎的全管道服務，二者具有互補性，在採取充足的企業管制措施後，易鑫將會減少與易車之間可能發生的利益衝突，並相互促進。
在易車公司總裁、易鑫創始人兼CEO張序安看來，只有搭建具有綜合競爭力的生態體系，才是在激烈的互聯網競爭中維持優勢的關鍵，“大生態一旦建立起來，客戶群會不斷流轉，產生多次價值，規模效應也會日益彰顯，強化盈利能力。”
智庫君認為，當汽車交易進入新零售時代，各大平臺比拼的不再單單是成交單數或者流量的多少。汽車交易服務能否走通的關鍵在於，各大平臺圍繞交易打造的生態到底誰更強大。