銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱， 它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤， 配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。 REIZ銳志的外形設計令人心馳神往。 通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。 車身表面光澤、豔麗飽滿， 突破了同級車的傳統概念。
日前， 一汽豐田正式結束了銳志車型在華12年的生產歷程。 隨著最後一輛國產銳志的下線， 這款曾經的“30萬元以下唯一後驅車”正式宣告停產。
銳志的原型車豐田Mark X於2005年由一汽豐田引入國內生產銷售。 2010年， 國產銳志與海外版豐田Mark X進行了同步換代， 並在2013年完成了中期改款——但那也是國產銳志的最後一次改款——2016年11月海外版Mark X進行的第二次中期改款， 國產銳志並未跟進， 直至今年9月正式停產。
豐巢
關於銳志的後續車型， 目前還沒有進一步消息。 不過豐田在今年上海車展發佈了豐巢FUN概念車， 儘管換代凱美瑞是基於這款概念車打造， 但隨著豐田全新全球化架構（TNGA）的建立完成， 並不排除未來將基於豐巢FUN概念車再打造一款中級車替代銳志的可能性。
今天， 我們和大家分享的這台銳志， 可謂是車主費盡心思，
之前做的垃圾隔音， 有異味， 沒效果。
選擇正品環保的大能隔音：
選定了好產品， 店家呢？看了很多都不是很放心， 剛好得知大能隔音公司的技術團隊要駐店服務， 機會難得， 第一時間報了名， 也幸好報的早， 不然根本輪不到自己。 不過確實專業， 一來就試車， 一般店都是直接開工幹活， 大能隔音技術團隊先和車主進行了不同路段的試車。 分析到的噪音問題和自己關注的一樣， 而且還提出了幾點之前沒留意的異響問題等。
開工施工：細節做的很到位，特別是針對關鍵的幾個部位都搭配了頂級的隔音產品，紅派減震。
靜過一天的忙碌，由於車子多，所以一直到晚上完工。車主也很慶倖到晚上完工，為什麼呢？晚上周邊環境安靜，試車才能真正試出是否真的有用，果然，效果很突出，之前的差異化很大，效果絕對不輸很多40萬以上的交車，特別滿意的一體體驗。
開工施工：細節做的很到位，特別是針對關鍵的幾個部位都搭配了頂級的隔音產品，紅派減震。
靜過一天的忙碌，由於車子多，所以一直到晚上完工。車主也很慶倖到晚上完工，為什麼呢？晚上周邊環境安靜，試車才能真正試出是否真的有用，果然，效果很突出，之前的差異化很大，效果絕對不輸很多40萬以上的交車，特別滿意的一體體驗。