“SSCR”什麼鬼?一汽解放將在此次武漢商用車展亮出這項後處理“神器”。 在銷量持續領航， 保持多月第一的傲驕戰績下， 在今年4月一汽解放無人駕駛智慧卡車成功首秀， 10月即實現無人駕駛上路實測的技術實力背景下， 在解放全新一代卡車J7開始路試的期待下， 一汽解放的各項實力在用戶心目中猶如一個百寶箱， 總是能帶來不同驚喜。
一汽解放無人駕駛智慧卡車
告別尿素結晶 為國六做好準備
“SCR”(選擇性催化還原技術， 針對柴油車尾氣排放中氮氧化物的一項處理工藝)對於廣大卡車用戶都比較熟悉， 特別是在國四升級之後， 作為反應介質的車用尿素水溶液已經是國內市場主流需求， 但從市場回饋來看， 效果並不是很好。
持續領航的一汽解放
據中國卡車網調查發現， 主要原因是車用尿素易低溫結晶造成堵塞、故障頻發、轉換率低、維護費用高、增加用戶用車成本、影響車輛動力輸出， 所以許多用戶都選擇小廠改裝遮罩， 並沒有真正的達到環保排放要求， 造成形式主義。
解放J7重卡
而此次一汽解放將推出的固態氨“SSCR”系統技術據說可以從技術源頭上解決了尿素結晶帶來的堵塞、維護問題， 是革新性的發展方向。 而且相比車用尿素溶液， 固態氨“SSCR”系統技術具有的轉化效率高， 結構簡單， 對轉化溫度要求低等特點， 實現低成本、續航里程長， 可以滿足未來的國六排放標準， 簡直一個全面逆襲尿素技術的後處理神器。
固態氨裝置(圖片來自網路轉載)
一汽解放作為國車長子在產品方面一向技術領先， 穩紮穩打。 此次針對後處理技術推出的“SSCR”技術再一次引領國內卡車市場的技術升級。 其實早在國四後處理時， 一汽解放作為自主品牌領頭羊就曾打破國外壟斷， 開發了自主智慧財產權的氣驅尿素噴射系統，
解放自主氣驅尿素裝置
如此給力的技術， 我們也將在車展期間帶領用戶們速速圍觀。 看看這套“SSCR”技術系統的工作原理和結構佈局如何?成本造價是否受用戶認可?試驗考核、產品公告是否完成?未來會在解放 J7得到應用嗎?這些問題記者都已經為大家準備好了， 我們武漢車展見!
我們武漢車展見!