零整比最高的10款車真沒想到，有的已停產，有的今年上漲超50%

10月31日， 中國保險行業協會（簡稱“中保協”）與中國汽車維修行業協會（以下簡稱“兩協會”）第八次聯合發佈汽車零整比資料體系。 兩協會認為， 在汽車配件價格總體呈現平穩並理性回歸的背景下， 某些高端進口品牌車型汽車配件價格雖降尤高， 更有少數品牌有上調常用配件價格的現象， 請廣大消費者理性看待廠家調價行為， 做到明白消費。

汽車零整比是指配件與整車銷售價格的比值， 即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。 該係數客觀反映了汽車在日常使用中的維修成本，

已成為衡量汽車維修經濟性和公眾理性購車的重要參考指標之一。

研究報告顯示， 在100個樣本車型中， 北京賓士GLK級零整比係數最高， 為827.58%， 力帆620最低， 為155.12%。

汽車零整比係數最高的十個車型表

其中， 廣汽三菱勁炫在兩份指數的漲幅榜上都高居榜首。 其中，

零整比增長值達到33.62個百分點， 與4月相比漲幅達到9.66%。 而常用配件負擔指數更是漲幅超過50%， 在國內汽車零配件價格整體趨於平穩的背景下， 勁炫配件價格的飆升格外醒目。

環比汽車零整比係數漲幅前五車型表

作為一款官方定價集中在11萬-15萬元區間的緊湊型SUV，

勁炫的零整比係數已經達到381.61%， 這已超過了幾乎所有被統計的其他同級別車型的零整比係數。 如果考慮到目前終端平均2萬元的降價， 勁炫的實際零整比已經超過400%。 這一資料已經足以與豪華品牌奧迪旗下熱銷車型奧迪Q5比肩， 其零整比係數為395.31%。

近年來， 汽車零整比相關研究取得一定的成果， 但是， 由於中國市場保有車型眾多， 資料獲取難度大等因素， 目前僅選取了部分具有代表性的車型進行研究， 尚未覆蓋全部車型。 兩協會已經建立測算方法、統計標準， 希望社會各方尤其是汽車廠商參與， 借助兩協會平臺開展研究， 共同維護消費者合法權益。