今日， 美團點評高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文通過內部郵件表示， 結束餐飲平臺“松鼠便利店”和“共用充電寶”兩個專案的試點運營。 並把這兩個專案組組織及人員分別調整到外賣和餐飲平臺中去了。
共用充電寶
以下是內部郵件部分內容：
各位同事：
經管理團隊討論決定， 我們將結束餐飲平臺“松鼠便利店”和“共用充電寶”兩個專案的試點運營， 對這兩個專案組組織及人員作出以下調整：
一、取消外賣事業部松鼠便利組組織設置， 相關11名同事全部轉崗到外賣事業部商超KA組及商家運營組。
二、取消餐飲生態平臺充電寶專案組組織設置， 相關14名同事全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。
感謝相關同事在業務探索期間做出的努力， 期待他們在新的崗位上做出新的貢獻。
同時在新業務方面， 美團點評將擬將成立專門委員會， 設立專門流程， 未經委員會批准不能立項。
美團入局“分時租賃”共用汽車， 要大筆投入「泛出行」領域
11月2日消息， 從國內科技媒體獲悉， 美團最近在國內某知名互聯網招聘平臺上放出了分時租賃共用汽車iOS演算法工程師和資深Java研發工程師。
招聘截圖
一直以來， 王興對出行服務市場都保持著很高的關注度。
今年2月14日， 美團在南京上線了打車服務
今年8月， 美團聯手分時租賃運營商小二租車推出了“瓜分萬元美團券， 還有汽車免費開”線上活動
9月21日， 美團App又上線了摩拜單車入口
對於剛剛融到40億美金， 賬上現金儲備高達70億美金的美團而言， 對出行服務市場、分時租賃市場加大投入並不值得驚訝。
面對媒體“美團為什麼要做打車業務”的疑惑時， 王興的回應是““一方面現有網約車不能完全滿足用戶的需求。 另一方面這是location based service（基於位置的服務）， 美團的業務特徵很大是和位置相關的。 要麼是服務提供者的位置， 要麼是服務需求者的位置。 ”
評價：
美團一直試圖通過平臺流量入口， 構建起吃喝玩樂行的一體化服務， 覆蓋其使用者吃喝玩樂場景下的出行需求。