很多車老大的“老大”們跑來問我
問：我最近剛買了新車， 自動擋的， 要不要磨合啊給點建議唄？！（歡迎各位來騷人車老大我！）
車老大：這個問題問得好，
這是每個買新車的車主都會有的疑問， 在這車老大可以斬釘截鐵告訴各位：機械的東西都需要磨合， 所以汽車自然也不例外！
磨合也稱為走合， 磨合期是指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦和咬合的過程。
所以新車磨合是很有必要的！
自動擋的新車要怎麼磨合？需要注意哪些事項？時速控制有必要
前500公里是初期磨合， 速度不宜過快， 一般在70-80公里以下， 轉速不要超過2500轉比較好。
2.500-1000公里是中期磨合， 最高速度可以適當提高些， 一般可以達到90-100公里， 轉速3000轉以下就行。 適當提提速不會影響發動機， 反而可以促進磨合， 而且可以嘗試再提速時有沒有異常。
3.1000-1500公里為後期磨合， 速度可以提至120公里以下。 磨合是一個漸進的過程， 必須逐步加速。 轉速不要超過3000轉即可。
4.所有汽車低速行駛時， 實際上負擔比中速行駛要大， 所以磨合期不宜長期在60公里時速以下進行， 一定要逐步提高時速。 另外，
檔位磨合要注意
自動檔的車， 因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔， 所以只能通過行車速度來實現了。 總之， 磨合要勻速開車，
避免疾走急停
在磨合階段， 平緩駕駛對所有運動的零部件都是有好處的， 尤其是對磨合中的氣缸。 要避免疾走急停的現象， 在初次行駛的300公里內， 最好不要緊急制動。緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。
避免負荷過重
新車在磨合期如滿載運行，導致發動機及變速箱的負荷增大，會對機件造成損壞。自動擋車在路況良好時，需要駕駛員在持續加速的同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
避免長時間高速行駛
有的人把新車就當是租來的一樣，怕跑不夠本，爬上高速使勁開。這樣會使發動機連續工作的時間就會增加，導致發動機負荷過大，易造成機件過度磨損。然而，在磨合期，如果車內的發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說無疑就是高負荷運作。新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
避免過早換油
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
起步之前做好熱身
人在做劇烈運動之前需要熱身，這樣能夠避免受傷。新車也類似，在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
買了新車固然開心，但是還是要對愛車負責，好好開、好好養護，才能讓愛車更加持久
車老大講課第一期就到這啦！
下課！！！~
避免負荷過重
新車在磨合期如滿載運行，導致發動機及變速箱的負荷增大，會對機件造成損壞。自動擋車在路況良好時，需要駕駛員在持續加速的同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
避免長時間高速行駛
有的人把新車就當是租來的一樣，怕跑不夠本，爬上高速使勁開。這樣會使發動機連續工作的時間就會增加，導致發動機負荷過大，易造成機件過度磨損。然而，在磨合期，如果車內的發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說無疑就是高負荷運作。新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
避免過早換油
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
起步之前做好熱身
人在做劇烈運動之前需要熱身，這樣能夠避免受傷。新車也類似，在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
買了新車固然開心，但是還是要對愛車負責，好好開、好好養護，才能讓愛車更加持久
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