文 | H2
這種賽利卡GT跑車， 是一種每天都能與保時捷車或者MG 車相媲美的車呢。
——厄普代克《兔子富了》
顯然，
在80年代的美國人眼中，
MG與保時捷旗鼓相當，
都是豪華高性能車的代表，
曾經讓初入北美市場的豐田心生羡慕。
之所以要查找這些資料， 是基於我們想更好地理解MG6這款運動性能車。 換句話說， 上汽為MG6製造的定位並非空穴來風， 而是有血脈和歷史相承。
就在剛剛， 一度以“名爵紅”燃爆朋友圈的全新MG6正式上市， 共推出6款車型， 定價9.68萬至13.28萬萬元。 同時在12月31日前， 購入全新名爵MG6還將享受購置稅減半， 和3年分期零利率兩大優惠政策（優惠後實際購車價格為9.48-12.98萬元）。
另外， 為凸顯MG品牌的貴族血統以及MG6性感熱烈的外形， 上汽這次花了大價錢， 邀請全宇宙最性感的維密超模來月臺。
先來幾張美圖， 看看天使們美麗的大長腿▼
舔屏之後， 言歸正傳
面對MG6的價格， 想必很多人都會感到驚訝，
所以H2認為：新MG6不僅能夠HOLD
並且還能HOLD得很漂亮！
提到同級的運動性轎車， 不得不提到思域， 但無論是外形、內飾還是6.6秒破百的性能， 全新MG6都毫不遜色。 更何況12萬-17萬的思域貴得不是一點點啊！
6.6秒破百，狂暴性能才是最大加分項
運動化最實質化的表現便是高性能，激情暢快的駕駛體驗也同樣是當年輕消費者的一大追求。
全新MG6全系搭載1.5T+6MT/7DCT，無論是手動擋還是7速雙離合變速箱，都在追求它的運動性能，帳面資料顯示,最大馬力169匹,最大扭矩250牛米，但在之前的實測中，手動擋在2擋時轉速可以狂飆到7000轉以上。
但是在MG6全新的調校工藝下，新車不僅完美的繼承了日常家用時的充沛動力、輸出平穩以及超高燃油經濟型（百公里5.8升）。
同時0-100km/h僅需6.6秒，更是全面的滿足了喜愛激情與刺激的消費者們的“熱血”需求。比之以運動性能著稱的本田思域、馬自達昂柯拉更不遑多讓甚至更勝一籌，大大的為“自主無性能”正名。
除高性能外，全新MG6相比同級別車型它還有著許多令人更心動的地方。
比年輕更個性，全面滿足“逼格”
首先，從外形設計來說，儘管現在諸多品牌車型，都開始朝著年輕化的發展，越來越多的家用轎車開始擁有了非常前衛年輕的造型。然而，隨著8090後逐漸成為社會的主流消費人群，追求個性主張的他們，對車的選擇除卻了要年輕化之外，也開始越來越追求個性化的主場。
運動與性能，作為車型個性化的兩大主力，便成為了人們目光的聚焦點。而在本身就有著年輕化高顏值的基礎上，新MG6在外形還擁有了同級別車型所不具備的運動特性，自然也就更能滿足年輕消費者的個性化需求。
另外，豹式肩線/臀線、MG大掀背與“倫敦眼”等細節設計，更讓該車在設計內含與車型底蘊上，有著他人所不能比擬的優勢，這一點與之當下各類消費人群所追求的“逼格”，無比契合。
至於新MG的內涵和底蘊具體如何，有興趣的朋友看翻閱線外邦此前所發佈的文章：（從中國紅到英倫皇家紅，看MG6如何魔焰煉魂）
運動不代表妥協，空間也是強項
一直以來，個性強烈的車型在很多方面，都要為之運動化而妥協，其中空間便是最大的犧牲之處。可是，在新MG6的身上，空間已經不再是向其運動化妥協的頭排兵，反而成為了它的強項。
長寬高4695*1848*1462mm，軸距達2715mm的尺寸空間，別說是為運動車型中的頭牌，就連相比同級別的“實用”家轎，新MG6也同樣的獨佔鰲頭！
由於MG6採用的是大掀背設計，其後排頭部空間並沒有像其他家轎那般，為三廂造型而採用壓迫C柱線條大幅向下的走向，在後排頭部空間上還具有優勢，結合其同級之最的尺寸，其車廂內的整體空間表現也直線上升。
另外，大掀背的尾部造型，也為其帶來超大尾門開口及後備箱容量，對於日常後備需求而言，無論是實用性還是便利性都秒殺同級三廂車的存在。
內飾緊貼運動，配置誠意十足
走進新MG6的內部，內飾設計同樣出彩。環抱式的中控更有利於駕駛者的操作，提高隱形的安全度。簡約平滑的線條設計，單視覺而言十分舒展開闊。而紅黑雙色的拼接內飾卻在僅僅的與之運動化外形遙相呼應。
此外，為進一步凸顯其運動風格，新車門板、中控等處還採用了大量碳纖維風格的飾板，視覺效果突出。方向盤採用了三幅式多功能平底造型，三九點位置採用打孔設計，也顯得質感十足。而撥片換擋、18寸普利司通低滾阻運動胎與同級唯一運動尾喉聲浪，則更是將運動屬性實質化，融入切身的實際感受。
配置上繼承了自主品牌車型高性價比的優良傳統，全系不僅標配6個安全氣囊，同時無鑰匙啟動/進入、電子手刹、自動駐車，電動天窗、360全景影像等配置都紛紛載入其。配備了7英寸液晶儀錶盤與10.1英寸超大中控屏，還能通過雙通道交互實現導航介面、行駛資訊、駕駛員高級輔助、車輛控制、多媒體娛樂和藍牙電話。
此外，功能拓展全面的語音控制系統與升級至3.0版本“阿裡雲智慧互聯系統”更是率先搭入新MG6之中，將當下年輕消費者最為追捧的智慧互聯更進一步昇華，科技感與實用性爆棚。
總結
兼具了同級最個性化外形、最大尺寸空間、最有優秀的智慧互聯，以及最“狂暴”性能的新MG6，在其車型來說本就很具有競爭力，實際支付僅9.48萬-12.98萬算起來更是超值。想要兼具個性又滿足家用實惠，可選MG6，想要釋放熱血，但面對性能車只有高昂的合資，選擇MG6更是極好的。至此，已經不用懷疑這款獨具英倫氣質的家用運動小鋼炮的到來，能否帶著英倫性能回歸主流，因為現在它就是主流。
6.6秒破百，狂暴性能才是最大加分項
運動化最實質化的表現便是高性能，激情暢快的駕駛體驗也同樣是當年輕消費者的一大追求。
全新MG6全系搭載1.5T+6MT/7DCT，無論是手動擋還是7速雙離合變速箱，都在追求它的運動性能，帳面資料顯示,最大馬力169匹,最大扭矩250牛米，但在之前的實測中，手動擋在2擋時轉速可以狂飆到7000轉以上。
但是在MG6全新的調校工藝下，新車不僅完美的繼承了日常家用時的充沛動力、輸出平穩以及超高燃油經濟型（百公里5.8升）。
同時0-100km/h僅需6.6秒，更是全面的滿足了喜愛激情與刺激的消費者們的“熱血”需求。比之以運動性能著稱的本田思域、馬自達昂柯拉更不遑多讓甚至更勝一籌，大大的為“自主無性能”正名。
除高性能外，全新MG6相比同級別車型它還有著許多令人更心動的地方。
比年輕更個性，全面滿足“逼格”
首先，從外形設計來說，儘管現在諸多品牌車型，都開始朝著年輕化的發展，越來越多的家用轎車開始擁有了非常前衛年輕的造型。然而，隨著8090後逐漸成為社會的主流消費人群，追求個性主張的他們，對車的選擇除卻了要年輕化之外，也開始越來越追求個性化的主場。
運動與性能，作為車型個性化的兩大主力，便成為了人們目光的聚焦點。而在本身就有著年輕化高顏值的基礎上，新MG6在外形還擁有了同級別車型所不具備的運動特性，自然也就更能滿足年輕消費者的個性化需求。
另外，豹式肩線/臀線、MG大掀背與“倫敦眼”等細節設計，更讓該車在設計內含與車型底蘊上，有著他人所不能比擬的優勢，這一點與之當下各類消費人群所追求的“逼格”，無比契合。
至於新MG的內涵和底蘊具體如何，有興趣的朋友看翻閱線外邦此前所發佈的文章：（從中國紅到英倫皇家紅，看MG6如何魔焰煉魂）
運動不代表妥協，空間也是強項
一直以來，個性強烈的車型在很多方面，都要為之運動化而妥協，其中空間便是最大的犧牲之處。可是，在新MG6的身上，空間已經不再是向其運動化妥協的頭排兵，反而成為了它的強項。
長寬高4695*1848*1462mm，軸距達2715mm的尺寸空間，別說是為運動車型中的頭牌，就連相比同級別的“實用”家轎，新MG6也同樣的獨佔鰲頭！
由於MG6採用的是大掀背設計，其後排頭部空間並沒有像其他家轎那般，為三廂造型而採用壓迫C柱線條大幅向下的走向，在後排頭部空間上還具有優勢，結合其同級之最的尺寸，其車廂內的整體空間表現也直線上升。
另外，大掀背的尾部造型，也為其帶來超大尾門開口及後備箱容量，對於日常後備需求而言，無論是實用性還是便利性都秒殺同級三廂車的存在。
內飾緊貼運動，配置誠意十足
走進新MG6的內部，內飾設計同樣出彩。環抱式的中控更有利於駕駛者的操作，提高隱形的安全度。簡約平滑的線條設計，單視覺而言十分舒展開闊。而紅黑雙色的拼接內飾卻在僅僅的與之運動化外形遙相呼應。
此外，為進一步凸顯其運動風格，新車門板、中控等處還採用了大量碳纖維風格的飾板，視覺效果突出。方向盤採用了三幅式多功能平底造型，三九點位置採用打孔設計，也顯得質感十足。而撥片換擋、18寸普利司通低滾阻運動胎與同級唯一運動尾喉聲浪，則更是將運動屬性實質化，融入切身的實際感受。
配置上繼承了自主品牌車型高性價比的優良傳統，全系不僅標配6個安全氣囊，同時無鑰匙啟動/進入、電子手刹、自動駐車，電動天窗、360全景影像等配置都紛紛載入其。配備了7英寸液晶儀錶盤與10.1英寸超大中控屏，還能通過雙通道交互實現導航介面、行駛資訊、駕駛員高級輔助、車輛控制、多媒體娛樂和藍牙電話。
此外，功能拓展全面的語音控制系統與升級至3.0版本“阿裡雲智慧互聯系統”更是率先搭入新MG6之中，將當下年輕消費者最為追捧的智慧互聯更進一步昇華，科技感與實用性爆棚。
總結
兼具了同級最個性化外形、最大尺寸空間、最有優秀的智慧互聯，以及最“狂暴”性能的新MG6，在其車型來說本就很具有競爭力，實際支付僅9.48萬-12.98萬算起來更是超值。想要兼具個性又滿足家用實惠，可選MG6，想要釋放熱血，但面對性能車只有高昂的合資，選擇MG6更是極好的。至此，已經不用懷疑這款獨具英倫氣質的家用運動小鋼炮的到來，能否帶著英倫性能回歸主流，因為現在它就是主流。