10月8日， 日本三大鋼鐵企業之一、“百年老店”（1905年成立）——神戶制鋼集團， 就生產的鋁、銅製品未達標向公眾道歉， 神鋼集團篡改出廠資料， 其中居然還包括強度和尺寸等特別關鍵的資料。 同時， 他們還承認了， 10年前就已經開始偽造資料了。 據說， 日本首相安倍晉三當年大學畢業後就是在神戶制鋼集團工作的。 （呵呵噠~）
當日， 豐田汽車馬上表示， 他們使用了問題產品， 包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。 豐田還說， 他們正在確認使用問題產品的車輛可能帶來的影響。
10月9日， 馬自達和斯巴魯公司表示， 他們生產的汽車或飛機部件中使用了神鋼的問題產品。
10月12日， 通用汽車發言人說：“通用汽車公司已經意識到有關神鋼銅和鋁產品的材料作假的報導。 我們也正在調查任何潛在的影響， 目前還沒有任何結論。 ”
10月13日， 福特汽車表示， 該公司在中國製造的蒙迪歐車型的發動機蓋使用了神鋼的鋁材料，
神鋼董事長兼社長川崎博在10月13日的發佈會上再次致歉， 聲稱目前受產品造假波及的客戶數量為“500家左右”。
但沒多久日產汽車公司又被曝光違規質檢行為持續了至少20年。
高品質、匠心、可靠， 這是日本製造業、尤其是日本汽車產業一向奮力打造的主要賣點和競爭優勢。 現如今確被曝頻頻造假風波進一步加劇了消費者對日本製造業的信任危機，