在上個世紀， 在國內汽車不發達的情況下， 捷達以皮實耐用而聞明國內， 然而一直到今日， 它真的皮實耐用嗎？
早期捷達的 RSH發動機，
下面總結一下它的缺點~
捷達屬於一汽大眾的低端車型， 但是價格和現代車型比較價格並不佔優勢。
配置及安全性上， 可以說是一輛乞丐車，
後排空間較小， 跑個長途會體驗的更加深刻。
風扇轉動的聲音和發動機有得一拼。
以前的減震座上五個人會拖地， 現在換上了普桑的減震， 但是屁股翹的太高啦~
原車輪胎品質不怎麼好， 基本上用不到5萬公里。
還有一些小毛病如：後備箱漏水、車門異響、起步慢、發動機肉、離合高等就不再一一列舉了。
捷達在我國的汽車發展史的功績是不可磨滅的， 但是也應該緊更時代的步伐， 別讓市場所淘汰~