文／Ray
以前買車， 牌子就那麼幾個， 不喜歡國產可以選合資車型， 不喜歡日系可以選美系德系， 而如今的汽車市場的車型可謂是數不勝數， 部分主機廠家為了得到消費者的重視， 不惜在廣告文案中誇大自己的產品， 增加產品曝光度， 然而這種法存在的風險就是， 誇著誇著牛皮就吹大了。
奧迪A1“以小見大”
作為奧迪家族目前在售的微笑車型， A1的推出卻是在一定程度上豐富了產品線， 從而進一步拉低了普通消費者與豪華品牌的距離， A1小巧的外觀卻是很適合那些外觀控的需要。 但是A1的小大家都看到了， 大又體現在哪裡？
空間大？3987/1746/1422mm， 軸距2458mm， 並不大， 根據Ray親身體驗朋友那輛A1， 後排基本屬於憋屈的狀態。
動力強？1.4T渦輪增壓發動機， 最大功率92KW（125ps）的動力最多只能說夠用。
通過各大論壇調查， 終於找到了大在哪裡， 首先是毛病修復難度大， 再來時維修保養貴， 論壇隨便一個車主的保養都在1400元左右。
通過二手車網站也不難發現， A1繼承了大眾的獨家優良傳統， 保值率高， 新車官方報價最高23.48萬。
而二手車市場的價格大概在12-14萬， 如此看來， 奧迪A1小小的車身下卻是裝著大大的志向， 只不過車型註定小眾。
樂視汽車， 吹牛皮不打草稿
“很多人說我們在講故事， 吹牛逼， But， so sorry， 我們吹過的NB， 正在一一變成現實！”這是樂視汽車發佈會時候的一段話， 現在看來， 他們吹過的NB不僅沒有變成現實， 連老闆都捲舖蓋跑路了。 不過樂視汽車依然各種闢謠， 說什麼目前公司正聚焦研發， 生產製造等業務進行組織調整， 對於非優先順序業務進行相應人員精簡， （頭一次看到把裁員都能說出花的企業）， 近期還將注入新鮮血液等一些官話。
這還沒完， 據說賈總還打算在美國重演樂視的故事， 忽悠國內消費者的感情不夠爽， 還要跑幾千公里外的美國繼續吹牛逼， 這樣真的好嗎？
富豪， “駕馭每一個角色”
我不否認富豪的操控性， 也不否認富豪的安全性， 畢竟這個北歐品牌的安全性是大家公認的， 大概是對自己產品在安全性方面太有自信， 加之駕駛技術已經練到人車合一的水準。
才有了王牌銷售（或試駕員）， 以120KM／h的時速在大馬路上“精准“變道，最後沒能駕馭手中的方向盤，從而撞上馬路牙子。
奧迪TT RS 吹牛有底氣，但也要考慮別人的感受
奧迪一直給人感覺車做的一般，但是燈玩絕對是行業老大，但是你這個文案一出，不知道隔壁家的對手們會有什麼想法，但是我想說的是一味的追求尾燈亮度有沒有考慮過後車司機的感受，Ray最不喜歡的就是跟在奧迪後面，等紅燈的時候它那個亮瞎眼的尾燈實在是煩，自己裝逼的同時麻煩也照顧一下別人的感受好伐？
Xxx發動機+雙離合黃金動力組合
這個文案最早應該是大眾提出來的，小排量渦輪增壓引擎加DSG就被標稱為黃金動力組合，經過抹黑對手等一系列做法，讓大眾獲得了可觀的收益，並且將黃金動力組合的概念深入老百姓腦海裡，這裡並不是要黑大眾，而是想說前幾代的EA888+DSG的動力組合確實有很多缺陷，但隨著一系列的優化，大眾的雙離合變速箱可以說是目前汽車市場，變速箱和發動機匹配最好的一套。
看到大眾在雙離合領域上到甜頭，不少自主品牌跟風嘗試，頭條新聞一艘一大把，據目前開過所有匹配雙離合器變速箱的車型來比較，除了大眾系，其他沒有一家匹配程度相對完美的，與其費勁倒騰雙離合，不足老老實實用AT變速箱來的更實在。
綜上所述，slogan作為廠家展示產品的形象，凸顯品牌文化的利器，讓這些品牌slogan會在消費者心中留下標籤式的映射，對他們買車產生直接或間接的影響，倒不如腳踏實地多為消費者帶來更多好的產品，或許口碑比浮誇效果好的多。
以120KM／h的時速在大馬路上“精准“變道，最後沒能駕馭手中的方向盤，從而撞上馬路牙子。
奧迪TT RS 吹牛有底氣，但也要考慮別人的感受
奧迪一直給人感覺車做的一般，但是燈玩絕對是行業老大，但是你這個文案一出，不知道隔壁家的對手們會有什麼想法，但是我想說的是一味的追求尾燈亮度有沒有考慮過後車司機的感受，Ray最不喜歡的就是跟在奧迪後面，等紅燈的時候它那個亮瞎眼的尾燈實在是煩，自己裝逼的同時麻煩也照顧一下別人的感受好伐？
Xxx發動機+雙離合黃金動力組合
這個文案最早應該是大眾提出來的，小排量渦輪增壓引擎加DSG就被標稱為黃金動力組合，經過抹黑對手等一系列做法，讓大眾獲得了可觀的收益，並且將黃金動力組合的概念深入老百姓腦海裡，這裡並不是要黑大眾，而是想說前幾代的EA888+DSG的動力組合確實有很多缺陷，但隨著一系列的優化，大眾的雙離合變速箱可以說是目前汽車市場，變速箱和發動機匹配最好的一套。
看到大眾在雙離合領域上到甜頭，不少自主品牌跟風嘗試，頭條新聞一艘一大把，據目前開過所有匹配雙離合器變速箱的車型來比較，除了大眾系，其他沒有一家匹配程度相對完美的，與其費勁倒騰雙離合，不足老老實實用AT變速箱來的更實在。
綜上所述，slogan作為廠家展示產品的形象，凸顯品牌文化的利器，讓這些品牌slogan會在消費者心中留下標籤式的映射，對他們買車產生直接或間接的影響，倒不如腳踏實地多為消費者帶來更多好的產品，或許口碑比浮誇效果好的多。