“駕”你所需“享”你所想丨東風雪鐵龍C5、C6雙城記駕享之旅

10月31日-11月2日， “freestyle享你所想， 東風雪鐵龍C5、C6試駕之旅”于重慶啟程， 開往最終目的地成都。

作為東風雪鐵龍年輕化的代表， 第三代C5和C6是這次試駕活動的主打車型，

無一不顯現出雪鐵龍特有的法式情節。 而這次試駕活動更加突顯出它獨有的特點。 “駕”與“享”共存體現了第三代C5與C6的核心體驗。 體驗第三代C5駕駛帶給大家的趣味性， 乘坐著C6帶來的舒適感， 兩者結合充分的為大家展現了這次旅行的體驗感。

外觀方面就不多說了， 承襲著家族式設計， 穩重大氣中透入著法式的浪漫風格， 值得一提的是這次的設計理念結合了國內家庭車主們的審美， 讓人有種眼前一亮的感覺。

東風雪鐵龍C6

東風雪鐵龍第三代C5

C6和C5擁有12.3英寸的同級別最大的全液晶儀錶盤以及功能強大的8英寸車載多媒體娛樂系統， C5中控是“外立式”的設計而C6則是內嵌式的， 這也有助於定位不同的人群。 除此之外， 高級駕駛輔助系統、無鑰匙進入＋一鍵啟動、Citroen Connect 車載互聯系統、只能電子手刹和車內WiFi熱點分享也是一應俱全。 這不雙十一就要到了，

趁空閒的時候我蹭著車內WiFi熱點刷著某寶， 購物車都快給我裝滿了， emmmm跑偏了， 回歸正題……

大家都知道重慶到成都的路況變化比較大， 重慶市區都是山地，逐漸往成都走的時候，到了遂寧就是丘陵地帶，到了成都才是平原了。然而，東風雪鐵龍在業內被稱為底盤大師，第三代C5和C6的新一代 AMCS 大師級平順底盤，保證長途不累、彎道不飄、簸路不顛。在整個長途試駕過程中，NVH控制得非常出色，C6超靜音米其林浩悅輪胎舒適靜音、聖戈班三層隔音玻璃可以有效降低噪音；C5全系5IS多維超靜音系統，米其林浩悅輪胎、優異動力車身、聲學法抵消渦輪嘯叫聲，保證悅耳發動機聲音。

C5和C6的軸距都差不多，分別是2900mm/2815mm，空間有小差異，但舒適性都不錯。C6和C5人體工學設計下的頭等艙座椅擁有多種功能，最值得一提的是座椅加熱製冷和按摩功能。特別是後排的這些調節功能鍵均設計在後排置物架上，左右乘客可以根據自身需求分別設定座椅製冷加熱程度以及按摩力度。同時，全自動空調和多達20多個儲物空間都無不體現著東風雪鐵龍的“人性化”設計理念。

如果說C5的亮點是基於“全新LA MAISON唯享座艙”理念打造，乘坐起來有種“家一般享受”的座艙體驗，那麼C6的亮點則是擁有同級最大兩段式全景天窗。幻想下當你抬頭，陽光正好，音樂優柔，即使沒有海浪、仙人掌，也能感受到那一股“外婆家的澎湖灣”的愜意。

通過本次試駕，東風雪鐵龍在汽車舒適方面給我的感受確實是行業標杆。不管是技術，還是外形和內飾設計上都能給消費者提供更舒適的感覺。作為東風雪鐵龍品牌形象矩陣產品，C6和C5則更加體現這一核心DNA“舒適”，如果想感受這種超安全、超舒心的駕乘體驗，這兩款車將是不錯的選擇。

重慶市區都是山地，逐漸往成都走的時候，到了遂寧就是丘陵地帶，到了成都才是平原了。然而，東風雪鐵龍在業內被稱為底盤大師，第三代C5和C6的新一代 AMCS 大師級平順底盤，保證長途不累、彎道不飄、簸路不顛。在整個長途試駕過程中，NVH控制得非常出色，C6超靜音米其林浩悅輪胎舒適靜音、聖戈班三層隔音玻璃可以有效降低噪音；C5全系5IS多維超靜音系統，米其林浩悅輪胎、優異動力車身、聲學法抵消渦輪嘯叫聲，保證悅耳發動機聲音。

C5和C6的軸距都差不多，分別是2900mm/2815mm，空間有小差異，但舒適性都不錯。C6和C5人體工學設計下的頭等艙座椅擁有多種功能，最值得一提的是座椅加熱製冷和按摩功能。特別是後排的這些調節功能鍵均設計在後排置物架上，左右乘客可以根據自身需求分別設定座椅製冷加熱程度以及按摩力度。同時，全自動空調和多達20多個儲物空間都無不體現著東風雪鐵龍的“人性化”設計理念。

如果說C5的亮點是基於“全新LA MAISON唯享座艙”理念打造，乘坐起來有種“家一般享受”的座艙體驗，那麼C6的亮點則是擁有同級最大兩段式全景天窗。幻想下當你抬頭，陽光正好，音樂優柔，即使沒有海浪、仙人掌，也能感受到那一股“外婆家的澎湖灣”的愜意。

通過本次試駕，東風雪鐵龍在汽車舒適方面給我的感受確實是行業標杆。不管是技術，還是外形和內飾設計上都能給消費者提供更舒適的感覺。作為東風雪鐵龍品牌形象矩陣產品，C6和C5則更加體現這一核心DNA“舒適”，如果想感受這種超安全、超舒心的駕乘體驗，這兩款車將是不錯的選擇。