最近， 有外媒做了一場有趣的對比評測， 並稱之為“淩雲之戰”。
為什麼叫做淩雲之戰呢？因為毫無疑問， 對絕大多數人來說， 這兩台車，
你是偏向于英倫風格呢還是更熱衷於日爾曼工藝？請做出選擇。
TTRS是標準的英格石塔特禽獸， 01成績3.7S， 02成績13.6S。 這種實力， 令任何對手聞風喪膽。
同樣的400匹， 英國人在直線輸的徹底， 01輸1秒， 而02輸了足足4秒， 英國人在動力總成方面， 依然存在巨大的空間可以進步。 那麼， 是不是捷豹已輸的徹底？
捷豹F-Type400Sport搭載的六缸機械增壓， 機械增壓相比渦輪增壓的好處就是沒有渦輪遲滯， 但是這一些些優點， 似乎在奧迪絕對的動力實力壓制面前， 顯得有些不夠看。
奧迪TTRS搭載的直列五缸發動機， 2000轉就可以提供完整的480牛米， 幾乎是輕點油門就爆發最大扭矩。 然而V6的聲音也是一個加分項， 不是嗎。
剛才也提到了， 在縱向G值對比中， 英國人完敗， 那麼側向G值呢？理論上恒指佈局的奧迪前軸負荷巨大， 那麼在這項較量中， 德國人會給英國人機會嗎？
首先， 在方向上來說， 英國人做的並不好， 沒有奧迪的手感直接和精確， 尤其是中位模糊， 這對於運動車來說是致命的， 另外給到的回饋也很少， 很難感知前輪摩擦力。 此外， F-T比TTRS重了將近250公斤， 將近兩個成年人，
在繞樁測試的過程中， 輪胎摩擦力不足充分暴露， 不斷出現轉向不足的現象， 當然， 你可以狠踩油門通過補油甩尾的方法來修正方向， 這也是後驅車的樂趣， 不是嗎。
但是當你後輪滑起來的那一刻， 不就已經輸了嗎。 在正式的鋪裝路面的賽道中， 一旦漂移起來， 就代表已經偏移了最佳路線。
奧迪又一次的成為了教科書， 側向支撐十足， 方向精確， 尾部靈活， 甚至可以把自己的路線精確於釐米之間， 而捷豹， 分米吧。
奧迪巨大的優勢是其摩擦力， 使其永遠在遊刃有餘的操控， 毫無壓力。 最終奧迪的圈速是1分38秒21而捷豹1分40秒25的成績也令我們吃驚， 這也許體現了英國人的實力吧。
如果你想追求完美，這部TTRS無疑是你最佳選擇，但是你是一個儒雅的紳士，並確偶爾在一個人的午夜飲酒狂歡，那麼請選擇這台捷豹。
這也許體現了英國人的實力吧。如果你想追求完美，這部TTRS無疑是你最佳選擇，但是你是一個儒雅的紳士，並確偶爾在一個人的午夜飲酒狂歡，那麼請選擇這台捷豹。