全球首發的“Mazda 魁（KAI）”概念車， 一件完整的藝術雕塑
為什麼呢？我們可以看看下面這台2017東京車展上全球首發的“Mazda 魁（KAI）”概念車， 美豔動聽到足以讓你心跳加快， 自始至終流通天然、天衣無縫， 沒有任何一塊平面， 沒有任何一條腰線或許所謂的特徵線， 活生生的就是一件完好的藝術雕塑， 這不是在應戰我們的手工嗎？
一見傾心的新一代魂動規劃
看到沒有， 這種流光溢彩的作用， 正正就是“魂動KODO”規劃理念的一次進化和提高，
雖然Mazda VISION COUPE看上去已經是一台完成度非常高的概念車， 坊間也有傳言其是下一代阿特茲Atenza的雛形。 但事實上很有必要澄清一下，
所以也就第二天， 馬自達就在2017東京車展上正式發佈了Mazda 魁（KAI）概念車， 英俊的它就是新一代魂動規劃風格在兩廂掀背車型上的落地出現。
掀背車是一種全球範圍內都廣受歡迎的車種， 不管歐洲、美洲仍是亞太地區， 掀背車都有著優異商場體現， 為了打響頭炮， 馬自達期望打造一款可以瞬間抓獲任何人心裡、衝擊天性的極具性感魅力的掀背車。 “魁（KAI）”概念車正是根據這種考量， 尋求掀背車最出色的抱負車身，
好了， 我編不下去了了， 明眼人都能看出來， “魁（KAI）”就是下一代昂克賽拉Axela的雛形， 這顏值實在爆表。 而且依照馬自達的作風， 最終量產版別勢必會很大程度總算這台概念車。
在規劃“魁（KAI）”概念車時，馬自達拋棄了特徵線條方法的運用，特別是車身旁邊面，沒有任何一條肋線和平面，完徹底全就是流通的曲面，經過斗膽的表達和不斷改變的反射作用，使車型出現出繪聲繪色的動感躍動外形。
即使精約，卻能營造出好像藝術品般的至臻美感。這就是馬自達規劃的重要理念和新一代馬自達規劃的關鍵——“減法美學”，即經過去除剩餘之物，化繁為簡，然後創造出充溢極簡之美的車身外形。
別的，為應戰掀背車的規劃，車廂和車身的全體體現也是不容忽視的要素。從車頂到C柱、輪胎，不間斷地反射出的新的車身作用，並經過這種別致作用，出現出掀背車特有的全體感、存在感和史無前例的車身形狀。
另一方面，這款概念車的車前臉所具有的前後方向立體感與凸凹刻線的深度感，也同樣將魂動規劃理念進行了完美展現。經過將更具藝術造型美感的標誌性車翼與黑暗金屬色諧和極具厚重感的車身光澤，為這款車型賦予了穩重大氣之感，並突出了掀背車特有的動感形狀。
在車展發佈會後的專訪裡邊，馬自達轎車株式會社常務履行董事、規劃?品牌風格負責人前田育男（Ikuo Maeda）先生也表明，工廠的出產整備部分看了概念車之後也是喜愛得不要不要的，所以會盡最大努力完成前量產。
最大極限地忠於自己的規劃理念，不受所謂的調查報告或許潮流趨勢所左右，或許這就是讓馬自達逐步成為在規劃方面美譽度最高、最一致的日系品牌的原因吧。
“人馬一體” 的車廂佈局
在車身內飾方面，馬自達旨在打造人車互為一體的，既有圍住感又不緊貼的天然空間。因而，馬自達在體現“減法美學”的一起，不斷深耕馬自達一直以來所尋求的“人馬一體”理念。
儀錶板、車門飾板、中控台等立體結構沒有直接連接，而是交織擺放，打造出可以感受到車輛前後運動的中軸線。一起，這款車型的一切規劃均以駕馭者為中心，在完成徹底對稱的一起，將三眼儀錶盤的左右氣缸和空調百葉窗佈置於面向駕馭者的方位。
在這樣的車身中，駕馭者始終能經過軸線的存在感受到車輛行進的方向，使駕馭者好像與轎車對話一般，感受到“人馬一體”的實在體會。此外，規劃師對門飾和操控台部分的鮮紅色彩進行了細微的處理，使得車身在視覺上更添靈活動感，為駕馭者帶來更多駕馭趣味。
新一代創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-X”
在動力方面，這款Mazda 魁（KAI）概念車搭載了新一代創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-X”，該發動機經過革命性焚燒方法“火花焚燒操控壓燃焚燒（Spark Controlled Compression Ignition：SPCCI）”技能，在全球範圍內初次將壓燃焚燒技能進行產品化實踐使用。
此外，此款車型採用新一代車輛構造技能“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”，最大極限有利地勢用人類本身具有的才能，完成人與轎車的終極一體化。經過與新一代發動機的完美結合，完成了在功能體會、乘坐舒適度以及靜寂性等各方面的傑出體現。
在規劃“魁（KAI）”概念車時，馬自達拋棄了特徵線條方法的運用，特別是車身旁邊面，沒有任何一條肋線和平面，完徹底全就是流通的曲面，經過斗膽的表達和不斷改變的反射作用，使車型出現出繪聲繪色的動感躍動外形。
即使精約，卻能營造出好像藝術品般的至臻美感。這就是馬自達規劃的重要理念和新一代馬自達規劃的關鍵——“減法美學”，即經過去除剩餘之物，化繁為簡，然後創造出充溢極簡之美的車身外形。
別的，為應戰掀背車的規劃，車廂和車身的全體體現也是不容忽視的要素。從車頂到C柱、輪胎，不間斷地反射出的新的車身作用，並經過這種別致作用，出現出掀背車特有的全體感、存在感和史無前例的車身形狀。
另一方面，這款概念車的車前臉所具有的前後方向立體感與凸凹刻線的深度感，也同樣將魂動規劃理念進行了完美展現。經過將更具藝術造型美感的標誌性車翼與黑暗金屬色諧和極具厚重感的車身光澤，為這款車型賦予了穩重大氣之感，並突出了掀背車特有的動感形狀。
在車展發佈會後的專訪裡邊，馬自達轎車株式會社常務履行董事、規劃?品牌風格負責人前田育男（Ikuo Maeda）先生也表明，工廠的出產整備部分看了概念車之後也是喜愛得不要不要的，所以會盡最大努力完成前量產。
最大極限地忠於自己的規劃理念，不受所謂的調查報告或許潮流趨勢所左右，或許這就是讓馬自達逐步成為在規劃方面美譽度最高、最一致的日系品牌的原因吧。
“人馬一體” 的車廂佈局
在車身內飾方面，馬自達旨在打造人車互為一體的，既有圍住感又不緊貼的天然空間。因而，馬自達在體現“減法美學”的一起，不斷深耕馬自達一直以來所尋求的“人馬一體”理念。
儀錶板、車門飾板、中控台等立體結構沒有直接連接，而是交織擺放，打造出可以感受到車輛前後運動的中軸線。一起，這款車型的一切規劃均以駕馭者為中心，在完成徹底對稱的一起，將三眼儀錶盤的左右氣缸和空調百葉窗佈置於面向駕馭者的方位。
在這樣的車身中，駕馭者始終能經過軸線的存在感受到車輛行進的方向，使駕馭者好像與轎車對話一般，感受到“人馬一體”的實在體會。此外，規劃師對門飾和操控台部分的鮮紅色彩進行了細微的處理，使得車身在視覺上更添靈活動感，為駕馭者帶來更多駕馭趣味。
新一代創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-X”
在動力方面，這款Mazda 魁（KAI）概念車搭載了新一代創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-X”，該發動機經過革命性焚燒方法“火花焚燒操控壓燃焚燒（Spark Controlled Compression Ignition：SPCCI）”技能，在全球範圍內初次將壓燃焚燒技能進行產品化實踐使用。
此外，此款車型採用新一代車輛構造技能“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”，最大極限有利地勢用人類本身具有的才能，完成人與轎車的終極一體化。經過與新一代發動機的完美結合，完成了在功能體會、乘坐舒適度以及靜寂性等各方面的傑出體現。