十來萬選一合資緊湊SUV
你可以選擇省油耐用的豐田RAV4榮放
也可以選擇舒適顧家的本田CR-V
也可以選擇精品德系工藝的大眾途觀
如果你追求獨特個性， 與眾不同
不妨看看最有陽剛氣魄， 最有越野氣息的指南者
指南者在緊湊級SUV當中， 是一個比較特別的選擇， Jeep四個字母金漆招牌， 是越野、陽剛的代名詞， 氣孔進氣格柵、硬朗的車身線條， Jeep是多少人的越野夢， 那麼作為緊湊級的SUV， 指南者的表現如何？教授這期車主說給你分析一下。
車主購車前都考慮過什麼車型
不難看出指南者車主應該是有追求獨特、新鮮感的需求， 譬如科雷傲、4008都是比較新的車型， 都是極具法式設計的車型， 而指南者， 合資緊湊級別最具越野氣息車型， 法式的浪漫與設計、Jeep的陽剛與野性， 不少人選擇了指南者。
對比本田CR-V和豐田RAV4榮放， 指南者在定價上有一定的優勢， 且不說CR-V是否還要加價， 起步價就比CR-V低了一萬， 比RAV4榮放低了兩萬， 雖然指南者在空間和配置上不及另外兩款車， 但是相對較低的價格就能買到一輛如此有個性， 同時又有品牌優勢的車型， 也是一個不錯的選擇。
車主選擇指南者的原因
其次是外觀造型， 指南者沿用了經典的氣孔進氣格柵， 大燈組用很有氣勢的LED日行燈搭配，整車剛性硬朗的線條給人一種硬漢的感覺，還有一個很大的原因是指南者的造型真的是縮小版的大切諾基一樣，這樣的做法很多人都願意接受，譬如賓士E級也是這樣，有同門大哥的光芒照著，氣場自然不一樣。
其次是性價比和安全配置，占比不是很高，占3成左右，安全配置方面，指南者配備了ACC巡航帶有前碰撞制動系統、車道偏離系統和盲點監測系統等配置；同時採用了據稱同級標杆的64%高強度鋼材車身，熱成型鋼占30%，還獲得了US-NCAP和C-NCAP中美雙5星安全標準評價。
車主覺得指南者需要改進的地方
指南者與同級別車型對比，配置上確實是欠缺一點優勢，低配車型連駐車雷達都沒有，天窗、GPS導航、倒車影像等配置要高配才有，而四驅系統、並線輔助、車道偏離、主動刹車、定速巡航、座椅加熱等配置要頂配才有。
動力性能和車內空間也是車主覺得指南者需要改進的地方，搭載1.4T和2.4L的MultiAir發動機，最大馬力分別是165和175 Ps，比起同級CR-V的193 Ps 和翼虎的181 Ps是差了一口氣，也存在起步較肉、油耗不低的情況。
空間方面，身高175cm的成年人坐到後排，有兩拳左右的腿部空間，頭部空間一拳左右剛剛好，前排還好，身材再高大一點就會有點局促了，同級對比不算很有優勢，好在後排的坐墊長度足夠，承托性是比較舒服的。
車主在使用過程中遇到的問題
在該車回饋的50個左右問題中，行駛過程中有回饋是怠速有抖動和胎雜訊大的毛病，好像在以往的車主調查當中這個問題經常會出現。
其次是系統和發動機，據反映起步真的是非常肉的，給油需要捨得一點，自動擋車型存在有多個換擋延遲和幾個變速箱異響的情況，還有幾個機油消耗過來的情況，這方面Jeep或許應該改進一下了。
車主有話說
教授覺得，好車應該有其獨特的靈魂，買RAV4榮放這類的車，的確它很省油，品質很不錯很耐用，但是它頂多是一個很省心的工具；而指南者，它有著Jeep那越野的靈魂，看著它你仿佛看到大切諾基，雖然他的配置不是很豐富、動力也不是很盡如人意，僅頂配是四驅（幸好據聞11月會新增兩款1.4T四驅車型），，但哪有什麼完美的靈魂嘛，十來萬買一輛“小切”，也算是圓一越野夢了。
大燈組用很有氣勢的LED日行燈搭配，整車剛性硬朗的線條給人一種硬漢的感覺，還有一個很大的原因是指南者的造型真的是縮小版的大切諾基一樣，這樣的做法很多人都願意接受，譬如賓士E級也是這樣，有同門大哥的光芒照著，氣場自然不一樣。
其次是性價比和安全配置，占比不是很高，占3成左右，安全配置方面，指南者配備了ACC巡航帶有前碰撞制動系統、車道偏離系統和盲點監測系統等配置；同時採用了據稱同級標杆的64%高強度鋼材車身，熱成型鋼占30%，還獲得了US-NCAP和C-NCAP中美雙5星安全標準評價。
車主覺得指南者需要改進的地方
指南者與同級別車型對比，配置上確實是欠缺一點優勢，低配車型連駐車雷達都沒有，天窗、GPS導航、倒車影像等配置要高配才有，而四驅系統、並線輔助、車道偏離、主動刹車、定速巡航、座椅加熱等配置要頂配才有。
動力性能和車內空間也是車主覺得指南者需要改進的地方，搭載1.4T和2.4L的MultiAir發動機，最大馬力分別是165和175 Ps，比起同級CR-V的193 Ps 和翼虎的181 Ps是差了一口氣，也存在起步較肉、油耗不低的情況。
空間方面，身高175cm的成年人坐到後排，有兩拳左右的腿部空間，頭部空間一拳左右剛剛好，前排還好，身材再高大一點就會有點局促了，同級對比不算很有優勢，好在後排的坐墊長度足夠，承托性是比較舒服的。
車主在使用過程中遇到的問題
在該車回饋的50個左右問題中，行駛過程中有回饋是怠速有抖動和胎雜訊大的毛病，好像在以往的車主調查當中這個問題經常會出現。
其次是系統和發動機，據反映起步真的是非常肉的，給油需要捨得一點，自動擋車型存在有多個換擋延遲和幾個變速箱異響的情況，還有幾個機油消耗過來的情況，這方面Jeep或許應該改進一下了。
車主有話說
教授覺得，好車應該有其獨特的靈魂，買RAV4榮放這類的車，的確它很省油，品質很不錯很耐用，但是它頂多是一個很省心的工具；而指南者，它有著Jeep那越野的靈魂，看著它你仿佛看到大切諾基，雖然他的配置不是很豐富、動力也不是很盡如人意，僅頂配是四驅（幸好據聞11月會新增兩款1.4T四驅車型），，但哪有什麼完美的靈魂嘛，十來萬買一輛“小切”，也算是圓一越野夢了。