寶馬作為一個超級德系品牌， 在國內每年的利潤都是驚人的， 但它似乎一點都不滿足， 動不動還搞搞副業。 不過寶馬那些副業都不太成功， 例如中華啊華頌啊這些其本土化子品牌。
尤其是中華品牌， 車型真的不少， 外觀各種神似寶馬， 但銷量就是跑不動。
但寶馬也很有毅力， 這幾年在不斷的加強中華品牌。 在V3和V5兩輛SUV相繼上市之後， 該品牌的銷量總算開始逐漸有長進。
而在今年的廣州車展上中華還將上市一輛全新的中型SUV， 就是圖中這輛華晨V7。
除了外形看上去比V3和V5都高級了之外， 這輛華晨V7和寶馬的“血緣關係”也更近了， 已經確認標配寶馬的N20發動機。
雖說現在寶馬自己已經淘汰了N20， 但和一般的合資品牌比起來， N20依舊是出色的豪華級產品。
這輛中華V7車長4702mm寬1932mm高1753mm， 軸距2770mm。 寬度和高度是其明顯的強項， 實際視覺效果很顯高大。
從這張諜照能夠更完整的看到這輛中華V7的側面， 是不是很有寶馬X5的感覺？所以愛不起X5沒關係， 還有這輛配了寶馬發動機的國產能選~
但用了寶馬的發動機也有缺點——那就是價格上必須不會便宜了， 根據行業消息這輛中華V7約在12萬左右起售。 而現款中華V5的價格是8.98萬起步， 相比之下價格跨度有點大。
圖為該車內飾諜照， 可見配備了大尺寸豎式中控螢幕， 中控檔把區域還有包裹了真皮的扶手。 只是那根手動排擋杆略顯尷尬——都用了寶馬發動機了， 就不能標配了自動擋？
圖為寶馬N20發動機，就是那台N55名機的閹割版。基礎版本輸出184馬力，廣泛用在3系、X1包括5系等車型上，這次下放給華晨、可見寶馬也是拼了。
圖為寶馬N20發動機，就是那台N55名機的閹割版。基礎版本輸出184馬力，廣泛用在3系、X1包括5系等車型上，這次下放給華晨、可見寶馬也是拼了。