會長侃車：你們不要懷疑， 會長今天要說的就是直行讓轉彎的情況， 沒有打錯字， 也沒頭腦混亂！下面要說到的幾種情況， 你們在日常駕駛過程中要多多注意！有“讓”行標誌的路口， 必須讓行！
在有讓行標誌的交叉路口， 必須做到無條件讓行， 即使此時車輛是以直行的狀態進入交叉路口， 只要有看到“讓”的標誌， 就要給其他進入交叉路口或者轉彎的汽車讓行， 這時候就不要抱有“我是直行， 我最大”的心理， 出現事故的話， 你的全責跑不了！
交通燈十字路口， 燈頭讓燈尾！
在有交通信號燈的十字路口， 如果右側車輛行駛方向以變成紅燈， 但是路口內依然還有車輛未通過， 但本側行駛方向已經變成綠燈， 此時要注意無論右側車輛是要直行還是要轉彎， 本側車輛都必須讓行， 等待上一綠燈內未走完的車輛走完以後， 本側車輛才能正常行駛！
輔路讓主路， 支線讓幹線
當主路車輛轉入輔路時， 由於主路車輛多， 車速快， 所以即便輔路上的車輛是直行也要先讓行主路車輛， 一旦發生交通事故， 搶行的輔路車輛負全責！
許多大城市在環線道路設計的過程中會引入環路主幹路和環線支幹線， 這時候也是支幹線讓主幹路， 道理同輔路讓主路類似， 即便是支幹線的直行車輛也要讓主幹道的車輛！
讓行導流帶車輛
市區主幹道通常會有輔路併入的情況， 並且為方便輔路順利併入， 通常會在入口位置設計相應的導流帶， 用以引導主路車輛避讓前方輔路入口車輛。 但如果此時有車輛直行闖入導流帶， 恰好與正在轉彎進入主路的輔路車輛發生事故的話， 那麼直行車輛負全責應該是沒跑了！
環島遵循“先出後進”的原則
環島路線安排一般最外側是右轉車道， 中間是直行車道， 最內側是左轉車道， 凡事都有個“先來後到”， 切記準備進入環島的車輛要讓已在路口的車輛先行， 即便你的車輛是直行進入環島， 那也要避讓環島內要轉彎的車輛， 如果沒有正常避讓， 發生事故的話， 你的車肯定是全責！
寫在最後
雖然大家都知道“我是直行我牛逼”， 但要是碰上會長上面說的這幾種情況， 那還是乖乖的認慫吧，不能因小失大。關於直行和轉彎的“愛恨情仇”你們有什麼好的分享嗎？歡迎在後臺留言評論！
那還是乖乖的認慫吧，不能因小失大。關於直行和轉彎的“愛恨情仇”你們有什麼好的分享嗎？歡迎在後臺留言評論！