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近日， 金帛關注到長城汽車發佈了10月產銷快報， 10月長城銷量再破10萬輛， 達到108， 008輛， 創造了了2017年月度銷量新高。 其中哈弗H6繼續領跑SUV銷量榜， 10月銷量達到49015台， 比9月增長近4000輛， 已經累計55個月佔領國內SUV銷量冠軍。 新品牌WEY銷量喜人， VV5銷量達到了8014台， 增長了將近一倍， 雖然VV7的增長沒有VV5那麼迅猛， 但也增長了709台， 達到了8153台。
雖然目前長城銷量迅猛增加， 但是在前段時間長城公佈的2017年前三季度財報公告中， 長城汽車淨利潤28.79億元， 同比下降60.05%；扣非淨利潤24.37億元， 同比下降65.47%。 值得注意的是， 長城目前的銷量在6月以後， 連續5個月是逐月攀升的。 也就是說在銷量穩步攀升的情況下， 長城汽車的淨利潤還是虧損的。 由此推測， 雖然長城10月銷量喜人， SUV穩坐龍頭老大位置， 但是並不能改變其淨利潤虧空的問題。
哈弗續寫神話 WEY表現搶眼
繼9月銷量達到10， 2037輛之後， 長城汽車的銷量在10月繼續穩步增長。 10月份長城汽車的總銷量達到10， 8008輛。 其中哈弗H6繼續領跑SUV銷量榜， 10月銷量達到49015台， 比9月增長近4000輛， 已經累計55個月佔領國內SUV銷量冠軍。
最讓人驚喜的是長城汽車的新品牌WEY， VV5與VV7的銷量， 在9月分別達到了4569台和7444台。 而在10月， 這兩款車銷量均突破8000台， 其中VV5銷量達到了8014台， 增長了將近一倍， 雖然VV7的增長沒有VV5那麼迅猛， 但也增長了709台， 達到了8153台。 以目前的增長速度來看， WEY月銷售過萬很可能用不了半年時間。
淨利潤虧損嚴重 逐月攀升的銷量也無法填平
雖然目前長城銷量喜人， 1-10月總銷量達到79.8萬輛， 全年突破百萬輛沒有懸念， 努力一把突破去年107萬銷量也有可能。 但是， 長城10月銷量同比僅上升3.02%， 按照年初制定的軍令狀125萬， 目前長城僅完成了65%， 想要在剩餘2個月完成35%的銷量幾乎是不可能的。
與此同時， 雖然長城的新品牌WEY銷量搶眼， 哈弗H6也以4.9萬繼續領跑， 但是扣除VV7和VV5的銷售貢獻， 長汽十月份實際的SUV銷量同比跌13%， 較九月份的跌幅11%進一步擴大。 況且， 哈弗H610月銷量同比去年還下降了13.50%。 哈弗SUV銷售的持續疲軟， 正在拖累長城的整體表現。
根據長城汽車10月26日發佈的前三季度財報顯示， 長城汽車營業收入629.92億元， 同比下降0.56%；淨利潤28.79億元， 同比下降60.05%；扣非淨利潤24.37億元， 同比下降65.47%。 值得注意的是， 長城目前的銷量在6月以後， 連續5個月是逐月攀升的。 也就是說在銷量穩步攀升的情況下， 長城汽車的淨利潤還是虧損的。 由此推測， 雖然長城10月銷量喜人， SUV穩坐龍頭老大位置， 但是並不能改變其淨利潤虧空的問題。 那麼這是為什麼呢？
一條腿走路難以維持市場的一枝獨秀
不得不說， 長城確實精確的把握了中國潛力巨大的SUV市場， 借SUV的春風實現飛躍式成長。 據業內人士透露：作為SUV市場連續14年的銷冠， 長城汽車由於聚焦SUV， 單車利潤率極高， 僅次於保時捷， 因此也成為SUV紅利最大的獲益者， 但是長城過度依賴SUV車型的弊端也日漸顯現。
春風過後，SUV市場曾經30%的高增速的時代一去不返，越來越多的車企躋身SUV市場並逐級壓低價格後，長城想做到市場上的一枝獨秀已經很難，所以長城不得不採取一些列措施來維持SUV銷量，包括降價促銷，購車優惠清庫存、推出新車等等舉措都使得淨利潤空間大幅降低。
據瞭解長城上半年啟動了大規模的促銷活動。僅購車搖紅包等活動就增加了10個億的支出。 另外今年以來，長城汽車品牌和產品推廣力度明顯加大，廣告宣傳費用急劇增加，預估全年超過6個億。同時為了持續提升 SUV 產品的競爭力，長城繼續加大研發投入，致使研發費用增幅較大。
但是，就目前長城情況來說，想要憑藉著SUV再在市場上一枝獨秀已經是不可能了。而隨著後起之秀的不斷佔領市場，留給長城的SUV市場已經不多了。
春風過後，SUV市場曾經30%的高增速的時代一去不返，越來越多的車企躋身SUV市場並逐級壓低價格後，長城想做到市場上的一枝獨秀已經很難，所以長城不得不採取一些列措施來維持SUV銷量，包括降價促銷，購車優惠清庫存、推出新車等等舉措都使得淨利潤空間大幅降低。
據瞭解長城上半年啟動了大規模的促銷活動。僅購車搖紅包等活動就增加了10個億的支出。 另外今年以來，長城汽車品牌和產品推廣力度明顯加大，廣告宣傳費用急劇增加，預估全年超過6個億。同時為了持續提升 SUV 產品的競爭力，長城繼續加大研發投入，致使研發費用增幅較大。
但是，就目前長城情況來說，想要憑藉著SUV再在市場上一枝獨秀已經是不可能了。而隨著後起之秀的不斷佔領市場，留給長城的SUV市場已經不多了。