記得在幾年前， 國內的大型車市場幾乎還是BBA（賓士、寶馬、奧迪）三分天下。 現如今豪華大型車的選擇卻變得更加多元， 品牌競爭也帶來了實實在在的價格下探， 豪華品牌大型車也不再顯得如此遙不可及。 今天豪哥就給各位土豪豪友們推薦五款大型豪華轎車。
寶馬7系（89.80-265.80萬）
與賓士S級那種端莊、氣派的豪華不同， 寶馬7系裡裡外外更多向人展示更多的是創新。
外觀上寶馬7系依舊採用了寶馬最新的家族設計語言， 沒有給人太多“驚豔”的感覺， 只是看起來更加年輕了。
內飾佈局採用的是寶馬分層設計， 這一點想必開過寶馬車型的豪友們應該再熟悉不過了。
配置方面， 星空天窗和手勢控制是整個內部配置的亮點所在， 不過豪哥覺得手勢控制這項功能意義大於實用性。
同時， 遙控鑰匙是全新寶馬7系的一大亮點， 它最大的特點是融合了遙控器和LCD顯示幕功能， 科技感相當強， 功能也足夠強大。
動力自然是寶馬的絕對強項。 即便是入門級的2.0T發動機+8擋手自一體的動力組合亦可以把百公里加速跑進7S內， 要知道這可是一台車廠超過5米的大型車。
奧迪A8L（87.98-271.50萬）
到奧迪A8L， 相信這款車在國內的知名度不亞於GUCCI、LV等奢侈品牌。 而作為奧迪的旗艦產品， A8L自然也會有很多優待， 即便是一點點小動作也要達到語驚四座的效果， 這才對得起它的身份和地位。
外觀上的亮點自然是在大燈。矩陣式LED頭燈可實現多種燈光變化照明方式，科技感滿滿。
內飾整體風格依舊是奧迪家族化風格，主動安全配置和舒適性配置比老款加強了不少。
整體乘坐空間令人滿意，老闆座是亮點。其不僅擁有座椅加熱/通風系統，還提供座椅角度多方向調節以及座椅按摩功能。
動力上新款A8L動力充沛、操控穩健，處在同級主流水準。
賓士S級（93.80-199.80萬）
如果你覺得寶馬外觀沒有太大亮點而奧迪外觀又太過於成熟的話，那麼豪哥向你推薦賓士S級。
S級的外觀大氣卻不張揚，和諧柔美的車頭線條中透著舍我其誰的王者氣質。
如同豪華遊艇般的中控恐怕無需做過多介紹了吧，科技感與豪華感都做到了空前的高度，給人足夠的豪華感與安全感。
空間和配置上可以說是極盡奢華，柏林之音音響成為所有配置中的最大亮點，配合後排隔音玻璃，可以創造出一個優雅的環境。
3.0T雙渦輪增壓的版本不僅給消費者多了選擇的餘地，還拉低了售價，不過在豪哥看來，應該還是前者多一些吧，畢竟能買的起S級的都不會在乎多花點錢的。
紅旗L5（500萬）
最霸氣國產車的稱號豪哥覺得用在L5身上一點都不為過，高昂的售價和載著領導人天安門前緩緩駛過的颯爽身影就已經能夠說明一切了。
外觀豪哥就用三個詞概括：威武、大氣、莊重，剩下的豪友們就看圖片自己體會吧，因為氣場確實太強了。
T字形內飾參考了中國傳統玉如意的造型，象徵吉祥之意，大漆的紋理裝飾板很有一股中國古典美。
乘坐空間相當寬敞堪比陸地公務艙，配置也是應有盡有，總體上和萊斯萊斯、賓利處在一個級別。
6.0L12缸全鋁發動機動力強勁，加速平順，乘坐舒適感上乘。
當然對於紅旗L5來說最大賣點自然是它的歷史積澱和稀有程度，要知道它可不是什麼人有錢就可以的買的，還必須調查買主的背景，符合要求了才能賣。就這點而言現在的勞斯萊斯和賓利還真的不能和她相提並論。
瑪莎拉蒂總裁（142.15-298.80萬）
無論別人怎麼捧瑪莎拉蒂，在豪哥眼中，瑪莎拉蒂的一半產品就是帶著跑車基因的轎車罷了。
顯眼的三叉戟車標和可閉合式的大嘴都讓這輛總裁看上去顯得有些“另類”。除此之外，那三孔鯊魚腮進氣口和無框車門則是也使它標誌性的特徵。
豪華車內飾有三個特徵：實木、皮質、金屬，這些在總裁以及瑪莎拉蒂車型中全都有，且用料絕對配的上售價。
空間和舒適性上向來不是瑪莎的強項，後排空間同級別並不算大，座椅包裹性不強。
3.8T雙渦輪增壓發動機所爆發出的530匹的最大馬力，在8擋變速器的幫助下毫無保留地傳遞到四條寬大的倍耐力P ZERO輪胎上，加上四驅系統的良好輔助，這輛總裁的百公里加速時間僅為4.7S，秒殺一眾競品。
這五款豪華轎車動輒上百萬元的身價註定了擁有它們的認識少之又少。
而在這些買主當中有相當一部分是揮金如土的土豪，他們或許更本不在乎車價是多少，只要自己喜歡就下單。
其實在豪哥即便是家財萬貫的土豪在買車前也要再三考慮，畢竟誰的錢都不是撿來的。
外觀上的亮點自然是在大燈。矩陣式LED頭燈可實現多種燈光變化照明方式，科技感滿滿。
內飾整體風格依舊是奧迪家族化風格，主動安全配置和舒適性配置比老款加強了不少。
整體乘坐空間令人滿意，老闆座是亮點。其不僅擁有座椅加熱/通風系統，還提供座椅角度多方向調節以及座椅按摩功能。
動力上新款A8L動力充沛、操控穩健，處在同級主流水準。
賓士S級（93.80-199.80萬）
如果你覺得寶馬外觀沒有太大亮點而奧迪外觀又太過於成熟的話，那麼豪哥向你推薦賓士S級。
S級的外觀大氣卻不張揚，和諧柔美的車頭線條中透著舍我其誰的王者氣質。
如同豪華遊艇般的中控恐怕無需做過多介紹了吧，科技感與豪華感都做到了空前的高度，給人足夠的豪華感與安全感。
空間和配置上可以說是極盡奢華，柏林之音音響成為所有配置中的最大亮點，配合後排隔音玻璃，可以創造出一個優雅的環境。
3.0T雙渦輪增壓的版本不僅給消費者多了選擇的餘地，還拉低了售價，不過在豪哥看來，應該還是前者多一些吧，畢竟能買的起S級的都不會在乎多花點錢的。
紅旗L5（500萬）
最霸氣國產車的稱號豪哥覺得用在L5身上一點都不為過，高昂的售價和載著領導人天安門前緩緩駛過的颯爽身影就已經能夠說明一切了。
外觀豪哥就用三個詞概括：威武、大氣、莊重，剩下的豪友們就看圖片自己體會吧，因為氣場確實太強了。
T字形內飾參考了中國傳統玉如意的造型，象徵吉祥之意，大漆的紋理裝飾板很有一股中國古典美。
乘坐空間相當寬敞堪比陸地公務艙，配置也是應有盡有，總體上和萊斯萊斯、賓利處在一個級別。
6.0L12缸全鋁發動機動力強勁，加速平順，乘坐舒適感上乘。
當然對於紅旗L5來說最大賣點自然是它的歷史積澱和稀有程度，要知道它可不是什麼人有錢就可以的買的，還必須調查買主的背景，符合要求了才能賣。就這點而言現在的勞斯萊斯和賓利還真的不能和她相提並論。
瑪莎拉蒂總裁（142.15-298.80萬）
無論別人怎麼捧瑪莎拉蒂，在豪哥眼中，瑪莎拉蒂的一半產品就是帶著跑車基因的轎車罷了。
顯眼的三叉戟車標和可閉合式的大嘴都讓這輛總裁看上去顯得有些“另類”。除此之外，那三孔鯊魚腮進氣口和無框車門則是也使它標誌性的特徵。
豪華車內飾有三個特徵：實木、皮質、金屬，這些在總裁以及瑪莎拉蒂車型中全都有，且用料絕對配的上售價。
空間和舒適性上向來不是瑪莎的強項，後排空間同級別並不算大，座椅包裹性不強。
3.8T雙渦輪增壓發動機所爆發出的530匹的最大馬力，在8擋變速器的幫助下毫無保留地傳遞到四條寬大的倍耐力P ZERO輪胎上，加上四驅系統的良好輔助，這輛總裁的百公里加速時間僅為4.7S，秒殺一眾競品。
這五款豪華轎車動輒上百萬元的身價註定了擁有它們的認識少之又少。
而在這些買主當中有相當一部分是揮金如土的土豪，他們或許更本不在乎車價是多少，只要自己喜歡就下單。
其實在豪哥即便是家財萬貫的土豪在買車前也要再三考慮，畢竟誰的錢都不是撿來的。