文 | H2
但凡任何物品一旦沾上了“限量”二字， 那麼其必然就是昂貴以及獨一無二的代名詞， 而一說到限量版的汽車， 想必大家第一時間就會想到法拉利、賓利、邁凱倫等超豪品牌汽車， 其價格與個性化指數高到令人髮指， 對於吾等平民而言也是基本與之無緣。
可是， 車海浩瀚且變化無常， 誰說只有壕才能享受“限量版的尊貴體驗”呢？今天， H2就為大家推薦幾款， 不僅價格相對親民， 且開上街也基本找不到同款的“限量版”車型。
DS 3
售價：19.98-27.98萬元
其實光就DS品牌而言， 無論是轎車還是SUV， 其在車型在車圈都可以算得上是“限量版的存在”。 然而， 作為目前國內在售的DS車型唯一的進口車， DS 3簡直就是“限量版中的戰鬥版”。
定位於兩門敞篷小型車的DS 3在整體造型上可以說是回頭率十足，
菲亞特500C
售價：20.98-26.18萬元
而說到菲亞特500C的話， 就國內而言無論是品牌的影響力還是車型的銷量， 菲亞特都可以說“廉價版的DS”， 而旗下的500C在地位上差不多也與DS 3相當。
而這裡說的相當，
都說日系多奇葩
接下來便是一大波日系的平民“限量版車型”！
英菲尼迪ESQ
售價：18.98-24.98萬
雖然英菲尼迪只能算得上是二三線豪華品牌，並且在國內銷量也不算太好，但其品牌旗下車型在國內曝光度也不算太低。然而，它卻仍然為平民們提供了ESQ這款“限量SUV”。擁有豪華品牌基因的ESQ，外觀上可以說是個性到爆炸，就算XX限量版跑車都不一定比它的回頭率高。當然也因為太過個性的外觀，也致使這款車型一年的銷量不可描述。
另外這個車型有一件很吊的事情，就是在國外這車最開始是在日產的產品線內，並名為“JUKE”，而到了國內之後便貼上了英菲尼迪的標，並改了個清新脫俗的名字“ESQ”。說實話，如果這個車如果被引進入日產旗下，說不定還成不了“限量版”。
豐田普銳斯
售價：22.98-26.98萬
說起豐田普銳斯那可就不得了了，作為世界上第一款量產的混動車型，普銳斯可以說擁有著至高無上的江湖地位。並且做一款國內都十分的罕見車型，入手一台普銳斯，我告訴你等於擁有一部“祖宗級的限量車”！這內心的膨脹度簡直無以復加呢！
當然，普銳斯不僅個性十足，其車型性價比也是蠻不錯，長寬高4485*1745*1510mm，軸距2700mm的尺寸空間，1.8L混合動力百公里油耗低至4.7L，整體實用性及經濟性挺高。
日產西瑪
售價：23.48-26.78萬
作為暢銷車大戶·東風日產品牌旗下唯一的滯銷車，西瑪也可以說是唯一你在大街上看不到的國產B級產車。全系25萬上下的售價區間，長寬高4903*1860*1436mm，2775mm軸距，設計緊貼時下年輕人喜歡運動風，西瑪應該是沒有成為平民“限量版”的理由，可是事實卻成為了......
如果真要怪，就怪它明明是一隻“大號藍鳥”，卻非要想著當運動版天籟，結果沒那性能不說，空間還小，價格還貴!（額，我是不是真相了？）
本田歌詩圖
售價：25.98-33.58萬
說實話，在歌詩圖前幾年轎車當道的時候，卻也有點大街上一抓一大把的存在。然而隨著，近年來SUV與轎車的兩極分化，夾在兩者之間的歌詩圖就明顯尷尬了起來。
就今年1-10月為止，全國歌詩圖的銷量僅僅只有兩位數.....該車基本上也算是走上了限量版的道路，而再過兩年的市場表現也依舊如此的話，歌詩圖也算是徹底的“限量化”了！
歌詩圖的逐漸“限量化”，在於其造型設計不如轎車優雅沉穩，也不如SUV霸氣實用。並且全搭載自然吸氣動力配置.....且不說對於如今渦輪當道的車市顯然落伍，其25萬的售價，更是與之一眾（包括銳界、漢蘭達）中型SUV正面剛，結局可想而知......不過就本次主題而言，歌詩圖無論是名字還是造型，也確實擔得起平民“限量版”的稱號，個性十足。
謳歌ZDX
售價：88.8萬
很多人都說本田歌詩圖的設計靈感來自于其高端品牌謳歌的車型ZDX。作為“祖宗”確實擁有著個性到無可挑剔的外形，回頭率天賦滿值。就88.8萬元的指導價而言，ZDX其實並不能算會“平民限量版”，不過相比起動戳幾百上千萬的超豪車型來說，該車也算是“親民”。
當然，作為入選本次“推薦”的車型，面對謳歌旗下諸多車型的不斷換代更新，ZDX作為全球滯銷排名第一的車型（國內為零，海外堪堪過百），ZDX迎來的將會是徹底的停產停售，也就是說現在ZDX買一台少一台，在以後可就是“絕版的限量車”！
雖然英菲尼迪只能算得上是二三線豪華品牌，並且在國內銷量也不算太好，但其品牌旗下車型在國內曝光度也不算太低。然而，它卻仍然為平民們提供了ESQ這款“限量SUV”。擁有豪華品牌基因的ESQ，外觀上可以說是個性到爆炸，就算XX限量版跑車都不一定比它的回頭率高。當然也因為太過個性的外觀，也致使這款車型一年的銷量不可描述。
另外這個車型有一件很吊的事情，就是在國外這車最開始是在日產的產品線內，並名為“JUKE”，而到了國內之後便貼上了英菲尼迪的標，並改了個清新脫俗的名字“ESQ”。說實話，如果這個車如果被引進入日產旗下，說不定還成不了“限量版”。
豐田普銳斯
售價：22.98-26.98萬
說起豐田普銳斯那可就不得了了，作為世界上第一款量產的混動車型，普銳斯可以說擁有著至高無上的江湖地位。並且做一款國內都十分的罕見車型，入手一台普銳斯，我告訴你等於擁有一部“祖宗級的限量車”！這內心的膨脹度簡直無以復加呢！
當然，普銳斯不僅個性十足，其車型性價比也是蠻不錯，長寬高4485*1745*1510mm，軸距2700mm的尺寸空間，1.8L混合動力百公里油耗低至4.7L，整體實用性及經濟性挺高。
日產西瑪
售價：23.48-26.78萬
作為暢銷車大戶·東風日產品牌旗下唯一的滯銷車，西瑪也可以說是唯一你在大街上看不到的國產B級產車。全系25萬上下的售價區間，長寬高4903*1860*1436mm，2775mm軸距，設計緊貼時下年輕人喜歡運動風，西瑪應該是沒有成為平民“限量版”的理由，可是事實卻成為了......
如果真要怪，就怪它明明是一隻“大號藍鳥”，卻非要想著當運動版天籟，結果沒那性能不說，空間還小，價格還貴!（額，我是不是真相了？）
本田歌詩圖
售價：25.98-33.58萬
說實話，在歌詩圖前幾年轎車當道的時候，卻也有點大街上一抓一大把的存在。然而隨著，近年來SUV與轎車的兩極分化，夾在兩者之間的歌詩圖就明顯尷尬了起來。
就今年1-10月為止，全國歌詩圖的銷量僅僅只有兩位數.....該車基本上也算是走上了限量版的道路，而再過兩年的市場表現也依舊如此的話，歌詩圖也算是徹底的“限量化”了！
歌詩圖的逐漸“限量化”，在於其造型設計不如轎車優雅沉穩，也不如SUV霸氣實用。並且全搭載自然吸氣動力配置.....且不說對於如今渦輪當道的車市顯然落伍，其25萬的售價，更是與之一眾（包括銳界、漢蘭達）中型SUV正面剛，結局可想而知......不過就本次主題而言，歌詩圖無論是名字還是造型，也確實擔得起平民“限量版”的稱號，個性十足。
謳歌ZDX
售價：88.8萬
很多人都說本田歌詩圖的設計靈感來自于其高端品牌謳歌的車型ZDX。作為“祖宗”確實擁有著個性到無可挑剔的外形，回頭率天賦滿值。就88.8萬元的指導價而言，ZDX其實並不能算會“平民限量版”，不過相比起動戳幾百上千萬的超豪車型來說，該車也算是“親民”。
當然，作為入選本次“推薦”的車型，面對謳歌旗下諸多車型的不斷換代更新，ZDX作為全球滯銷排名第一的車型（國內為零，海外堪堪過百），ZDX迎來的將會是徹底的停產停售，也就是說現在ZDX買一台少一台，在以後可就是“絕版的限量車”！