10萬的售價竟配8AT變速箱，同樣的品質，為什麼要多掏幾萬買GS8？

今年1-9月， 轎車同比累計下滑1.5%， MPV同比累計下滑17.1%， SUV同比累計增長16.1%， SUV增速相對去年有所放緩， 主要由於占SUV主導的緊湊型增長緩慢， 小型SUV甚至出現了下滑趨勢， 而中型、中大型SUV則快速增長。

從上圖不難看出國內消費者對SUV的喜愛， 加之國家的二胎政策全面實施， 更多的消費者更是想花小錢辦大事， 買一輛能滿足全家人用車需求的車。 這就促使中型、中大型的7座SUV從趨勢變成了一種剛需。

7座中型SUV助力品牌向上

中型、中大型SUV一向是合資、豪華品牌的專屬陣地， 而今年除了合資的大眾Teramont、起亞KX7、標緻5008 7座SUV上市外， 更是湧現了多款自主7座SUV， 長安CS95、大邁X7、江淮瑞風S7、東風風行景逸X6， 以及即將上市的北汽幻速S7， 大家都看中了7座SUV這塊蛋糕。 不難看出， 自主品牌希望借中型、中大型SUV實現品牌及產品向上的轉變。

北汽幻速早已洞察這一商機， 在2014年北汽幻速S3投放市場時， 就開啟了北汽幻速S7的研發工作。

2014年北汽幻速S3以緊湊型SUV試水7座市場， 上市僅6個月銷量排名國內SUV前十；2016年9月， 在北汽幻速S3的基礎上進行了全面升級， 推出了北汽幻速S3L， 主攻家用市場， 剛上市就獲得市場認可， 月銷量破萬。 作為10萬以下7座SUV市場的開創者， 北汽幻速對這一塊市場有獨特的洞察。 幻速S3系列緊守8萬元以下細分市場， 而9-12萬元市場就由幻速S7來競爭。 如此一來， 北汽幻速在7座SUV上的佈局將更加全面， 對各個細分市場的把握將更充分。

從高性價比向高品價比邁進

從北汽幻速的產品佈局我們不難看出， 2017年北汽幻速在打好基礎的同時，

正在加快“品質升級”轉型， 以幻速S7進攻7座中型SUV市場， 一步步實現從高性價比向高品價比邁進。

北汽幻速S7是代表北汽幻速最高品質的旗艦車型， 從產品研發到生產工藝， 從配置標準到細節品質， 採用大量越級技術及配置， 皆與傳祺GS8看齊，

甚至在變速箱的配置上超越了傳祺GS8。 傳祺GS8為6AT變速箱， 而北汽幻速S7則採用了自主品牌少用的8AT變速箱， 相比6AT變速箱， 8AT變速箱齒比更密， 傳動效率高， 換擋更加平順、靈敏， 整車油耗也會更低， 這一提升立刻讓幻速S7高大上了許多。

在動力上， 並非一味的追求越大越好， 而是充分考慮了家用市場對燃油經濟性的追求以及從節能減排出發， 幻速S7搭載了1.5T渦輪增壓發動機， 其150馬力的動力輸出， 也足以滿足日常駕駛需求。

而作為主攻家用市場的中型車， 舒適性必不可少。 北汽幻速S7摒棄了自主品牌從成本角度考慮使用的非獨立懸架， 使用由日韓專家團隊長達一年的嚴謹細緻調校的“前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立懸架”的四輪獨立懸架， 使新車的整體駕乘舒適性有所提升。

作為家庭用車，車輛的安全性不容忽視，全系標配ESC車身穩定控制系統、ABS防抱死、EBD制動力分配系統、BA刹車輔助、TCS牽引力控制、上坡輔助等，在幻速S3的基礎上增加了前排側氣囊。只為更好的保護家人的安全。

10萬級高品質中級SUV引領者

北汽幻速S7於9月底正式下線，官方公佈了兩款主力車型的預售價，1.5T手動尊享型9.68萬，1.5T自動尊享型10.68萬，這款品質方面媲美傳祺GS8的車型，定位卻在10萬級的價格區間。

從上圖可以看出，價格方面可以把長安CX70/風光580劃為7萬級，主要走低價策略，從動力總成到懸掛配置都相對較低。幻速S7/比亞迪S7/大邁X7劃為10萬級，主要走品質路線，動力總成和懸掛配置都達到了標準線。傳祺GS8劃為20萬級，產品上一慣走品質路線。

單說10萬級車型的銷量，比亞迪S7和大邁X7今年銷量波動較大，比亞迪S7甚至出現了大幅度下滑趨勢，筆者推斷北汽幻速S7的上市，有望成為10萬級高品質中型SUV銷量的引領者，其品質優勢可與20萬級的傳祺GS8一搏，勢必讓7萬級、10萬級的中級SUV岌岌可危，競品要守住市場，四季度如果沒有升級後的改款車型上市，必要有價格上的讓步。

從幻速目前的預售價來看，與大部分緊湊型SUV出現了價格重疊，加上國人的消費觀念，消費者難免不把眼睛從緊湊級SUV身上轉移到中型SUV身上，畢竟空間是剛性需求，而促使人們妥協的一直都是價格，要知道目前品質好的主流中型SUV依然在十七八萬。憑藉幻速S7的品質，預計將分流10萬元的緊湊型SUV車型銷量。

結語：近年來，自主品牌在SUV市場表現優異，合資品牌也只能在中型、中大型SUV裡分得一杯羹，如今自主品牌佔優勢的緊湊型SUV整體增速放緩，而中型、中大型SUV則快速增長，越來越多的自主品牌開始覬覦這片藍海。相信北汽幻速將充分發揮其7座SUV的優勢，助力北汽幻速S7快速實現中型SUV的占位，進一步鞏固自己在SUV市場的霸主地位。

使新車的整體駕乘舒適性有所提升。

作為家庭用車，車輛的安全性不容忽視，全系標配ESC車身穩定控制系統、ABS防抱死、EBD制動力分配系統、BA刹車輔助、TCS牽引力控制、上坡輔助等，在幻速S3的基礎上增加了前排側氣囊。只為更好的保護家人的安全。

10萬級高品質中級SUV引領者

北汽幻速S7於9月底正式下線，官方公佈了兩款主力車型的預售價，1.5T手動尊享型9.68萬，1.5T自動尊享型10.68萬，這款品質方面媲美傳祺GS8的車型，定位卻在10萬級的價格區間。

從上圖可以看出，價格方面可以把長安CX70/風光580劃為7萬級，主要走低價策略，從動力總成到懸掛配置都相對較低。幻速S7/比亞迪S7/大邁X7劃為10萬級，主要走品質路線，動力總成和懸掛配置都達到了標準線。傳祺GS8劃為20萬級，產品上一慣走品質路線。

單說10萬級車型的銷量，比亞迪S7和大邁X7今年銷量波動較大，比亞迪S7甚至出現了大幅度下滑趨勢，筆者推斷北汽幻速S7的上市，有望成為10萬級高品質中型SUV銷量的引領者，其品質優勢可與20萬級的傳祺GS8一搏，勢必讓7萬級、10萬級的中級SUV岌岌可危，競品要守住市場，四季度如果沒有升級後的改款車型上市，必要有價格上的讓步。

從幻速目前的預售價來看，與大部分緊湊型SUV出現了價格重疊，加上國人的消費觀念，消費者難免不把眼睛從緊湊級SUV身上轉移到中型SUV身上，畢竟空間是剛性需求，而促使人們妥協的一直都是價格，要知道目前品質好的主流中型SUV依然在十七八萬。憑藉幻速S7的品質，預計將分流10萬元的緊湊型SUV車型銷量。

結語：近年來，自主品牌在SUV市場表現優異，合資品牌也只能在中型、中大型SUV裡分得一杯羹，如今自主品牌佔優勢的緊湊型SUV整體增速放緩，而中型、中大型SUV則快速增長，越來越多的自主品牌開始覬覦這片藍海。相信北汽幻速將充分發揮其7座SUV的優勢，助力北汽幻速S7快速實現中型SUV的占位，進一步鞏固自己在SUV市場的霸主地位。