《雷神3》的上映又一次刷新了影迷們對於漫威動畫改編科幻電影的認識， 作為漫威系列當中唯一天生而來的超級英雄， 雷神托爾其實也不算是漫威創造而來的人物，
其實在北歐系裡， 除了神話人物有些落後於人， 在現代汽車製造領域裡同樣如此。 來自瑞典的豪華汽車品牌富豪就在中國市場落後於人了， 富豪的首次入華是在06年與長安福特馬自達達成的， 通過技術轉讓的授權形式富豪第一次實現了國產製造， 最後的結果不用多說， 賣不出去幾台草草收場。
而與雷神托爾在中國影迷們心目中的形象一樣， 富豪在“投靠”吉利之後重新以富豪亞太（進口）方式進入到中國市場， 其不斷上漲的銷量雖然依舊在二線豪華陣營裡墊底， 但其僅用了10個月就完成了去年整年的銷量。 其實， 在實際的歐系豪華當中， 以BBA為主的德系已經越來越商業化， 真正的歐系豪華元素已經漸漸淡化， 但是被中國消費者嘲諷為“以自我為中心”的富豪卻做到了獨善其身。
像富豪的這台在中國市場少有的兩廂車型——富豪V40， 其在設計上就沒有像大眾高爾夫、福特福克斯這些德系/美系一樣一味迎合消費者， 高傾斜度的引擎蓋與前擋風玻璃與A柱的融合程度極高， 這使得V40帶有了非常強烈的轎跑風格， 而車頭保有的家族化雷神之錘造型穿越了直瀑式格柵與前大燈部分。
此外， 相比於標準兩廂化的高爾夫， 富豪V40採用了更為低矮的身位設計， 但是你並不用擔心這種低矮設計帶來的頭部乘坐空間問題， 其所擁有的2647mm軸距設計是眾多A0級轎車中少有的；同時， 富豪通過更加平直的車頂處理規避了車尾斜度對後排空間造成的負面影響。
說到車尾，其所採用的層次化處理方式與多色線條就不得不提。富豪V40採用了標誌化的折疊尾燈，其通過高位處理被放置在後擋風玻璃的兩側，而其折疊突出的輪廓也與後擋風玻璃的起伏保持一致性；在車尾底部，更高的後保險杠翹起設計也是對於這種高度層次設計感的有效補充，同時從側身底部深入到這一區域的線條也深化了車輛的旅行與運動氣質。
至於車輛的內部質感你絕對不用過多懷疑，擁有全世界最安全車身架構與安全系統的富豪同樣把這樣的特點賦予了V40。而在全新的17款車型上，IAQS車內空氣品質系統成為了標配序列，其通過符合活性炭篩檢程式與電子感測器能夠在高度濾淨空氣雜質的情況下對外來空氣進行分析自動切換車廂內迴圈模式。
而完全不亞於平板電腦的車載系統通過7英寸的標配液晶螢幕通過特別的凹凸處理減少了光線對於螢幕顯示的影響，雖然這塊7英寸顯示幕沒有提供觸控，但是單獨的懸浮式操控面板卻讓整個系統能夠如觸控一般快速反應；另外，駕駛位儀錶盤也提供了不同駕駛模式下的多種資料顯示模式。
說到車尾，其所採用的層次化處理方式與多色線條就不得不提。富豪V40採用了標誌化的折疊尾燈，其通過高位處理被放置在後擋風玻璃的兩側，而其折疊突出的輪廓也與後擋風玻璃的起伏保持一致性；在車尾底部，更高的後保險杠翹起設計也是對於這種高度層次設計感的有效補充，同時從側身底部深入到這一區域的線條也深化了車輛的旅行與運動氣質。
至於車輛的內部質感你絕對不用過多懷疑，擁有全世界最安全車身架構與安全系統的富豪同樣把這樣的特點賦予了V40。而在全新的17款車型上，IAQS車內空氣品質系統成為了標配序列，其通過符合活性炭篩檢程式與電子感測器能夠在高度濾淨空氣雜質的情況下對外來空氣進行分析自動切換車廂內迴圈模式。
而完全不亞於平板電腦的車載系統通過7英寸的標配液晶螢幕通過特別的凹凸處理減少了光線對於螢幕顯示的影響，雖然這塊7英寸顯示幕沒有提供觸控，但是單獨的懸浮式操控面板卻讓整個系統能夠如觸控一般快速反應；另外，駕駛位儀錶盤也提供了不同駕駛模式下的多種資料顯示模式。