眾所周知， 互聯網巨頭近兩年紛紛踏入造車行列， 我們熟悉的賈躍亭、董明珠、劉強東等等都對汽車領域有著濃厚的興趣， 當然我們的馬爸爸也不甘落後， 肯定不會放過汽車市場的黃金時期。 畢竟汽車正在走向新能源的新時代的過程中， 因此油水還是很大的。
自從馬雲投資榮威以來， 榮威進步很快， 造出的車越來越受到消費者喜愛， 但再厲害的車企和企業家也有馬失前蹄的時候。 就像這輛榮威950， 耗資18億號稱自己是首席互聯網行政級商務車， 也被某些媒體人捧為最好的中型車。 小編認為， 一輛車的好與壞不是靠媒體吹出來的， 而是滿足消費者的需求。 既然提到需求， 我們一起看看這車有什麼高科技。
首先， 這是一輛新能源汽車， 整體空間偏大， 內含娛樂購物等互聯網新科技， 這是馬雲的造車傳統理念。 既然把自己吹的那麼厲害， 售價也是定在了17萬起步， 頂配近30萬左右。 也算是刷新了國產中型車的記錄。
這樣的售價作為一個國產車顯然國人是沒法接受的， 更不會再去看你那些五花八門的黑科技。 果不其然， 銷量也只有16輛， 這也顯示出了國產與合資之間的差距。 小編認為這樣的一輛車，
很多消費者認為這樣的一個定價， 更願意去選擇帕薩特、雅閣、凱美瑞這樣的合資車。 不過想想也對， 畢竟品牌價值這個東西不是一天兩天能形成的。 希望在新政策的指引下， 榮威和它的新能源能越來越好。