提車半年多了， 長途、高速、越野穿越、各種路況跑的不少， 總的來說發現神行還是可以信賴的， 雖是國產了， 但也不辱其路虎的稱號。 但也總覺的太過城市化， 缺少一些野味， 總想加以改裝， 無奈， 國內外各種網站找了個遍， 都是一些裝飾上的東西， 無法滿足我即個性又實用的需求， 設計了很久， 結合自己的需求， 先從車頂開始。
說到車頂， 大家無疑會想到行李架， 有的4S店會送， 有的朋友為了好看通過各種管道購買後安裝， 我的行李架是提車時4S送的。
其實， 從技術角度說， 這只是行李架縱梁， 是車頂行李架系統中基礎結構， 如果是單純為了好看， 有了它就夠了， 無需再添置其他配置， 但如果想擴展真正的車頂行李系統， 那就必須再安裝2根行李架橫樑， 俗話叫扁擔。
行李架的橫樑是利用連結機構鎖止在縱梁上， 鎖止機構是可快速打開和鎖止的， 以便隨時進行調整。
縱梁也是需要2根， 之間的距離根據配置的物品不同， 間距也不同。
安裝完成， 隨縱梁一起還有鑰匙和一個小工具， 鎖的功能就是防盜。 行李架的品牌很多， 有瑞典、德國、臺灣、也有國產的， 不管是哪產的要看技術資料， 自身重量和承重等， 自身太重， 感覺結實但風阻、風噪增加， 導致油耗增加， 承重資料是和今後可搭載其他物品重量有關。 材質一般多是鋁合金、鋁鎂合金， 自身重量輕， 承重也沒問題。
縱梁和橫樑安裝完成後， 一套車頂行李架系統就完成了， 當然這只能叫基礎框架。
有點兒感覺了， 得瑟一下。
有了車頂行李架基礎結構，就可以根據不同需求安裝不同的車頂裝載系統，主要分兩種，一是車頂行李廂，是車輛後備箱的一種擴展，適合長途駕駛，結實防水，出門的行李物品後備箱放不下就可以放在車頂行李廂裡。另一種是行李框，適合越野和穿越，可在上邊安裝探照燈、放置第二備胎、油桶、鐵鍬等後備箱放不下的大件越野裝備，通過捆紮和遮蓋達到牢固和防水的作用。
我目前選擇的是車頂行李廂，關於品牌嗎也是很多，基本出行李架的品牌也都出行李廂，瑞典、美國、德國、臺灣、國產的各種寶都可以找到。路虎廠家也提供原廠行李箱，應該也是某知名品牌生產的，但價格不菲，還好我找到了個庫底子。路虎原廠的東西都會和車輛匹配度很高，適合車輛在各種環境中使用。
拆箱子，原廠包裝配件號碼
露出真顏，箱子上貼著LAND ROVER的標誌
行李箱都是快裝和快拆功能的，利用箱子捏4個鎖扣，和行李橫樑調好間距，手擰緊即可，（都會提供說明書，具體安裝詳見說明書）只是要注意後背門的開啟尺度即可。和行李架橫樑一樣，配備鎖具和鑰匙，用於防盜。
安裝完成，感覺不一樣了，得瑟一下
車頂行李架是車頂外延系統的基礎框架，有了它，可以安裝很多東西，攢點銀子，下一步再搞個行李框，安裝探照燈，出去玩就方便了，喜愛4+2方式的也可以安裝自行車架子，總之
可以武裝到牙齒，變成酷酷的小神。
小神原車採用的後拖鉤類似于普通轎車式的拖鉤，當然，其粗壯程度還是比其他車型強了很多，這種拖鉤在城市公路救援時是完全沒有問題的，但在越野救援時，不免有點擔心，因為越野拖拽的拉力是城市拖拽的幾倍，甚至更高，那這種拖鉤能否承受，能承受多大，心裡確實沒譜，雖然上次在雪地救援的實驗中靠絞盤靜態拖拽是沒什麼問題的，但如果去到更加苛刻的環境就不好說了。
為增加小神的可靠性，也為了減少傷害小神的可能性，決定安裝專用拖車鉤，俗稱的流氓鉤，江湖上這種拖車鉤有很多，固定式的，快插式的，美標的、歐標的等等，但我還是選擇路虎原廠固定式拖車鉤，您先別說我燒包，因為1.原廠定制的對車輛的匹配度，不用琢磨，2.路虎對安全看得比什麼都重要，所以各種資料都沒問題，3.品質不用擔心，4.價格是有點兒高，但通過管道還是能便宜些。所以，綜合以上因素，我還是選原廠的。於是下單等待，不到一周貨到安裝。
原廠配件，包裝完好，
原廠標籤、產地、重量
拆包，內裝拖車鉤主杠、連接件、拖鉤、小拖環和一包安裝螺栓
原廠品質，拖車球整體鑄造、表面平滑、帶生產編號，表明尺寸，容易和其他被拖拽設備相匹配。
拖鉤主杠更是粗壯有力，接縫處結實、精緻
配備的安裝螺栓，看著也很可靠
開始安裝，先把原車後杠拆掉
第一步：拆掉裝飾件、後尾燈和後部下護板
既然拆掉了，順便看一眼車體配件，厲害了我的哥，雖然國產了，但車體部件還是進口的，此部件生產日期：2016-2-26，我是2016年51節提的車，還算新鮮出爐，滿意。
第二部，拆掉後杠
第三部,後杠拆除完畢，接下來拆掉原車的防撞梁中間黑色的，別擔心，使用拖車鉤主杠替換它，更結實啦
防撞梁打這生產日期和車型代碼，生產日期：2015-12-16，車型DS-L550，代表發現神行
第五部，拆掉原車配置的拖環內部連接配件
上班的螺栓是車上卸掉的
用拖車鉤一起提供的安裝螺栓和車上拆下來的螺栓做個對比，材質、做工一致，一樣強壯，這就是原廠配件的品質
都拆完了，就一件一件往上裝，全部採用配件包裡提供的新螺栓
先把主杠安裝上去，就是原來防撞梁的位置
接著是連接件
直到最後，大功告成
全部安裝完畢，我選的是固定式拖車求，不帶線束，以後就是這樣啦，根據個人的需求，還可以選擇原廠的快拆式拖車球，包括帶線束的等等，當然價格比我的貴。
原來拆掉的防撞梁收好，以便以後備用，另外，包裝裡還提供了一個額外的拖車環，可在城市救援中使用，需要時擰在原來的位置即可。
我試了一下，原車的拖車環還是可以用的，所以現在有3個拖車道具啦
這種拖車工具除了用來野外救援使用外，也有其他用處，比如拉個小拖車，安個後置的自行車架等等吧，還是那句話，根據需求。
（轉載，文章來自愛卡汽車）
有了車頂行李架基礎結構，就可以根據不同需求安裝不同的車頂裝載系統，主要分兩種，一是車頂行李廂，是車輛後備箱的一種擴展，適合長途駕駛，結實防水，出門的行李物品後備箱放不下就可以放在車頂行李廂裡。另一種是行李框，適合越野和穿越，可在上邊安裝探照燈、放置第二備胎、油桶、鐵鍬等後備箱放不下的大件越野裝備，通過捆紮和遮蓋達到牢固和防水的作用。
我目前選擇的是車頂行李廂，關於品牌嗎也是很多，基本出行李架的品牌也都出行李廂，瑞典、美國、德國、臺灣、國產的各種寶都可以找到。路虎廠家也提供原廠行李箱，應該也是某知名品牌生產的，但價格不菲，還好我找到了個庫底子。路虎原廠的東西都會和車輛匹配度很高，適合車輛在各種環境中使用。
拆箱子，原廠包裝配件號碼
露出真顏，箱子上貼著LAND ROVER的標誌
行李箱都是快裝和快拆功能的，利用箱子捏4個鎖扣，和行李橫樑調好間距，手擰緊即可，（都會提供說明書，具體安裝詳見說明書）只是要注意後背門的開啟尺度即可。和行李架橫樑一樣，配備鎖具和鑰匙，用於防盜。
安裝完成，感覺不一樣了，得瑟一下
車頂行李架是車頂外延系統的基礎框架，有了它，可以安裝很多東西，攢點銀子，下一步再搞個行李框，安裝探照燈，出去玩就方便了，喜愛4+2方式的也可以安裝自行車架子，總之
可以武裝到牙齒，變成酷酷的小神。
小神原車採用的後拖鉤類似于普通轎車式的拖鉤，當然，其粗壯程度還是比其他車型強了很多，這種拖鉤在城市公路救援時是完全沒有問題的，但在越野救援時，不免有點擔心，因為越野拖拽的拉力是城市拖拽的幾倍，甚至更高，那這種拖鉤能否承受，能承受多大，心裡確實沒譜，雖然上次在雪地救援的實驗中靠絞盤靜態拖拽是沒什麼問題的，但如果去到更加苛刻的環境就不好說了。
為增加小神的可靠性，也為了減少傷害小神的可能性，決定安裝專用拖車鉤，俗稱的流氓鉤，江湖上這種拖車鉤有很多，固定式的，快插式的，美標的、歐標的等等，但我還是選擇路虎原廠固定式拖車鉤，您先別說我燒包，因為1.原廠定制的對車輛的匹配度，不用琢磨，2.路虎對安全看得比什麼都重要，所以各種資料都沒問題，3.品質不用擔心，4.價格是有點兒高，但通過管道還是能便宜些。所以，綜合以上因素，我還是選原廠的。於是下單等待，不到一周貨到安裝。
原廠配件，包裝完好，
原廠標籤、產地、重量
拆包，內裝拖車鉤主杠、連接件、拖鉤、小拖環和一包安裝螺栓
原廠品質，拖車球整體鑄造、表面平滑、帶生產編號，表明尺寸，容易和其他被拖拽設備相匹配。
拖鉤主杠更是粗壯有力，接縫處結實、精緻
配備的安裝螺栓，看著也很可靠
開始安裝，先把原車後杠拆掉
第一步：拆掉裝飾件、後尾燈和後部下護板
既然拆掉了，順便看一眼車體配件，厲害了我的哥，雖然國產了，但車體部件還是進口的，此部件生產日期：2016-2-26，我是2016年51節提的車，還算新鮮出爐，滿意。
第二部，拆掉後杠
第三部,後杠拆除完畢，接下來拆掉原車的防撞梁中間黑色的，別擔心，使用拖車鉤主杠替換它，更結實啦
防撞梁打這生產日期和車型代碼，生產日期：2015-12-16，車型DS-L550，代表發現神行
第五部，拆掉原車配置的拖環內部連接配件
上班的螺栓是車上卸掉的
用拖車鉤一起提供的安裝螺栓和車上拆下來的螺栓做個對比，材質、做工一致，一樣強壯，這就是原廠配件的品質
都拆完了，就一件一件往上裝，全部採用配件包裡提供的新螺栓
先把主杠安裝上去，就是原來防撞梁的位置
接著是連接件
直到最後，大功告成
全部安裝完畢，我選的是固定式拖車求，不帶線束，以後就是這樣啦，根據個人的需求，還可以選擇原廠的快拆式拖車球，包括帶線束的等等，當然價格比我的貴。
原來拆掉的防撞梁收好，以便以後備用，另外，包裝裡還提供了一個額外的拖車環，可在城市救援中使用，需要時擰在原來的位置即可。
我試了一下，原車的拖車環還是可以用的，所以現在有3個拖車道具啦
這種拖車工具除了用來野外救援使用外，也有其他用處，比如拉個小拖車，安個後置的自行車架等等吧，還是那句話，根據需求。
（轉載，文章來自愛卡汽車）