方向盤是我們和車接觸操控的部分， 可以說是人和車的橋樑， 同時也是汽車安全的保障之一！有時候方向盤能夠提醒你， 你的愛車有問題了！那麼如何去判斷呢？
故障表現：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時， 出現方向盤抖動現象， 時速超過90公里則恢復正常。
應對方法：出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的， 須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求， 如失准應調整；架起前橋試轉車輪， 檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大， 如變形應更換。
故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常， 但遇到坑窪的路面時， 方向盤會出現抖動。
應對方法：這是由於汽車在行駛時， 因拉杆球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落， 還有輪胎因磨損變得不規則， 應送專業維修點檢查， 更換損壞部件。
故障表現：車輛時速在30至40公里時， 車身有晃動感， 如坐船的感覺。
應對方法：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的。 更換輪胎即可。
故障表現：高速行駛時突然踩刹車出現方向盤抖動。
應對方法：刹車用力過猛、過頻可能會導致刹車盤、刹車片過熱， 遇冷變形， 引起方向盤抖動。 一般在更換刹車盤、刹車片後， 症狀即可得到解決。
故障表現：高速行駛中出現車身共振。
應對方法：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油鏽死。
轉向時沉重費力
產生原有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊， 軸承潤滑不良， 轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭調得過緊或者缺油， 轉向軸及套管彎曲， 造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲， 變形；輪胎氣壓不足， 尤其是前輪輪胎。
方向盤難操縱
行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致。兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。
車輛行駛中手發麻
車輛以中速以上速度行駛時，底盤有週期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動。直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
方向盤發飄
往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。
小結：方向盤抖動是我們常見的車輛故障，一定要引起重視。很多朋友覺得方向盤抖動是內部故障，難以檢查和維修，然而方向盤是汽車在行駛過程中至關重要的一個部件，方向盤出現了抖動、轉向不順等問題，需要儘快自己查出問題或進行檢測維修。
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方向盤難操縱
行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致。兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。
車輛行駛中手發麻
車輛以中速以上速度行駛時，底盤有週期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動。直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
方向盤發飄
往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。
小結：方向盤抖動是我們常見的車輛故障，一定要引起重視。很多朋友覺得方向盤抖動是內部故障，難以檢查和維修，然而方向盤是汽車在行駛過程中至關重要的一個部件，方向盤出現了抖動、轉向不順等問題，需要儘快自己查出問題或進行檢測維修。
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