在競爭激烈的汽車市場中， SUV車型憑藉著優秀的通過性滿足了不少消費者的需求， 無論是上班代步還是週末偶爾的遠郊踏青， 擁有一輛SUV就擁有了一座“移動港灣”。
那麼， 如果把SUV良好的通過性與MPV充裕的空間相結合， 答案會是什麼？就是下面這輛車， 我們可以稱為“跨界MPV”的三菱Xpander。
看到Xpander的第一眼可以說很“驚豔”：複雜的線條設計、具有未來科幻感的造型， 非常抓人眼球；
車如其名， “跨界”的設計從車側就能看出來了，
Xpander的前臉造型來自於此前的XM Concept概念車， 狹長的大燈採用分體式設計，
尾部硬朗的線條勾勒出一個“X”的造型和前臉呼應， D柱的傾角不大， 為後排乘客營造出了寬裕的活動空間。
作為一款不到10萬元的跨界MPV， 三菱Xpander的內飾可以說還是比較“經濟”的， 沒有什麼花哨的做工與裝飾， 到處都是實用的儲物空間， 很符合車型定位；中控螢幕的尺寸雖然不大， 但功能上包括了收音機、CD、USB、藍牙等功能， 正常用也夠了。 值得一提的是， 方向盤是真皮包裹的， 也是車上為數不多的豪華配置。
Xpander配備了織物座椅，後排座椅的靠背角度可調且具有中央扶手的設計，地板中間雖然有一個小凸起，但是並不影響乘坐。
在座椅佈局方面，Xpander採用了2+3+2的座椅佈局，第三排可以坐下兩個人，不過受到車身尺寸的約束，後面兩排的腿部空間並不充裕，整體感覺還是比較緊湊；另外，如果乘客有空間需求的話，放倒第三排座椅，可以形成較為平整的平面，空間利用率還是很高的。
動力方面，Xpander配備了一台1.5L四缸自吸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩141牛·米。
起售價格不到10萬，只供應東南亞市場，三菱Xpander良好的結合了SUV的通過性與MPV的空間設計，在並不寬裕的車身裡玩出了新花樣。如果您也有機會買到這樣的車型，您會選擇它嗎？
Xpander配備了織物座椅，後排座椅的靠背角度可調且具有中央扶手的設計，地板中間雖然有一個小凸起，但是並不影響乘坐。
在座椅佈局方面，Xpander採用了2+3+2的座椅佈局，第三排可以坐下兩個人，不過受到車身尺寸的約束，後面兩排的腿部空間並不充裕，整體感覺還是比較緊湊；另外，如果乘客有空間需求的話，放倒第三排座椅，可以形成較為平整的平面，空間利用率還是很高的。
動力方面，Xpander配備了一台1.5L四缸自吸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩141牛·米。
起售價格不到10萬，只供應東南亞市場，三菱Xpander良好的結合了SUV的通過性與MPV的空間設計，在並不寬裕的車身裡玩出了新花樣。如果您也有機會買到這樣的車型，您會選擇它嗎？