近些年， 由於國產車的崛起以及汽車工業的進步， 合資車的價格逐步下探， 但是你可能不知道， 伴隨著價格的下降， 汽車上原本標配的一些配置卻悄悄的被減掉了， 今天， 小編就來盤點一下汽車廠家一般是從哪裡進行減配的！
1、首當其衝的就是中控台等軟質材料， 目前除了部分國產車還在堅持使用軟質材料， 大部分10萬元左右的汽車使用的都是硬質材料， 廉價感十足。
2、防撞鋼樑， 減配防撞鋼樑也是比較常見的， 同時也是最不受消費者待見的， 因為大部分車主認為防撞鋼樑和汽車安全性息息相關， 但其實防撞鋼樑的主要作用是減少汽車在低速撞擊時的損失， 在速度較快的情況下防撞鋼樑作用有限， 不過減配總歸是不對滴， 無良廠家， 還我防撞鋼樑！
3、隔音棉
發動機隔熱隔音棉， 簡稱隔音棉， 主要的作用是為了隔熱， 其次才是隔音。 因為發動機在工作時， 會產生很大的熱量。 這對於發動機蓋上的車漆會有很大的傷害， 特別是淺色系的車漆， 比如白色， 在長期熱烤後， 很容易就會變成米黃。 而對於隔音而言， 也會有一定的幫助。 而一塊發動機蓋隔熱隔音棉在淘X上的價格約為100元左右， 最便宜的幾十元也有交易，
4、霧燈減配
霧燈的減配不僅僅在低端車， 就連一些高端車也以增加了日間行車燈為由， 或乾脆說霧燈已經集成在前大燈總成裡了為由，
以奧迪品牌為例， 我們發現， 較為低端的A3、A4L等都配備了前霧燈， 而更高端的A7、A8L卻沒有配備前霧燈， 所以豪華車不配備前霧燈並不是出於成本考慮。 簡單來說， 雖然取消了兩個獨立的霧燈， 但採用了更高級的頭燈， 將霧燈功能整合融入到大燈組合裡， 智慧頭燈也能實現霧燈功能。
但是這兩個燈與霧燈的效果還是有差距的， 在大霧天日間行車燈的穿透力不如霧燈， 所以在稍遠處還是看不見， 只能是在天氣好的時候發揮它的作用。 前大燈集成霧燈相對要好一些， 但因為大燈安裝位置過高， 大霧天對於車輛自身的照明， 還是與單獨的霧燈有很大差距， 單獨的霧燈安裝高度低，
5、ESP
ESP的作用相信大家都知道了， 當緊急避讓時， 由於有刹車電子穩定系統的介入。 向左轉時增加左側制動力， 加強轉動。 向右轉向時增加右側制動力， 加強轉動。 出現甩尾趨勢時， ESP會對另一側車輪進行制動減弱轉動。 從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖。不開玩笑的說，這玩意在關鍵時刻能救命，但是很多合資車和低配車都被減配了！
從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖。不開玩笑的說，這玩意在關鍵時刻能救命，但是很多合資車和低配車都被減配了！