【軍武次位面】作者：風林火山
自1991年的海灣戰爭以來， 美國就引領全球走的新軍事變革。 而在那場革命性戰爭中， 讓中國軍人印象最深刻的除了美軍一系列的精確制導武器外， 就是號稱坦克殺手的武裝直升機， 這種看似不起眼的低空殺手竟讓曾經馳騁陸地的陸戰之王豪無還手之力， 也讓奉行蘇聯大陸軍理論的中國軍隊背後發涼。 所以研製中國軍隊專用的武裝直升機勢在必行， 而最終的產物就是如今大規模列裝的武直10和武直19直升機。
▲武直10
▲武直19
最初直升機在軍隊使用時主要是承擔運輸任務， 比如運送傷患和補給， 而到了越南戰爭中美軍大量使用直升機進行空中突擊作戰， 真正讓陸軍插上翅膀， 由此出現了運輸直升機和武裝直升機。 我國在上世紀六七十年代， 在常規武器研製上相當落後， 即便到了80年代解放軍使用的直升機還是老式的直5， 這種直升機飛行性能差， 載重量低。
▲直5的性能在80年代非常落後
▲小羚羊武裝直升機
為了緩解陸軍武裝直升機的需求，
▲直9W武裝直升機
之後中國又從法國引進了著名的海豚直升機， 並在此基礎上研製出了著名的直9， 這款5噸級的運輸直升機先後發展出多個改進型號， 大量服役於陸海空三軍， 並且發展出了直9W武裝直升機。 而在當時陸軍航空兵的發展還是相對滯後， 因此運輸直升機出身的直9掛上兩個火箭巢和反坦克導彈也就暫時充當起了武裝直升機的角色。 但直9畢竟只是一款中型運輸直升機，防護和掛載能力實在差強人意。因此我國很早便開始研製自己專用的武裝直升機，這就是直10。
▲武直10原型機
直10在研製時參考了當時世界上主要武裝直升機，2003年4月直10原型機首飛成功，爾後陸續製造了8架原型機與預量產型，至2006年累積了400小時的飛行時數，而後Z10又經過了一系列的改進，直到2009年首次交付解放軍陸航部隊進行使用，目前直10的已經裝備超過1000架，成為中國陸軍航空兵絕對的主力。而在直10外，中國也在直9的基礎上改進研製出了直19武裝直升機，作為與直10輕重搭配的武裝偵查型號。
作為一款專用武裝直升機，強大的武器攜帶能力是其戰場取勝的關鍵所在。在武備方面，直10機首旋轉機炮塔內裝有一門23毫米單管速射機炮，其兩個短翼下可根據任務的不同進行不同的掛載，比如在執行空地反坦克任務時，直10可以使用包括ＡＫＤ１０/9在內的國產各型空地反坦克導彈，而在執行反敵方直升機任務的時候，可攜帶直升機專用空對空導彈天燕90進行戰鬥，天燕90作為國內首款直升機專用空對空導彈，不僅具備全向攻擊、分辨紅外線誘餌以及離軸發射能力，還能通過飛行員的頭盔瞄準器鎖定目標，增加了命中率及打擊靈活度。此外武直10還能攜帶7聯裝火箭彈發射巢，32聯裝火箭彈90毫米發射巢及副油箱等。
▲重型版武直10
儘管武直10的性能已經達到世界先進水準 但其目前最大的短板還是發動機。在直10設計之初，曾經的方案是採用加拿大普惠公司的PT6C-67C發動機，但由於美國的制裁，導致此款發動機並未能安裝到後期武直10的批量生產型號中，以至於武直10只能採用起飛功率為957kW的渦軸-9發動機，而這一改動也使原先作為重型武裝直升機設計的Ｚ１０被活活砍成了中型武裝直升機，載彈量幾乎被砍了一半，同樣受制於發動機原因，直10也1沒能安裝頂置毫米波雷達，所以動力系統是為了直10升級的重點。
▲武直10已經成為中國陸航的主力
作為中國陸軍第一款專用武裝直升機，武直10的出現只是解決了有沒有的問題，從實際性能來看武直10和美國阿帕奇這樣的重型武裝直升機還有不少的差距，而隨著未來發動機瓶頸的突破，中國新一代重型武裝直升機必然會出現。
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▲武直10原型機
直10在研製時參考了當時世界上主要武裝直升機，2003年4月直10原型機首飛成功，爾後陸續製造了8架原型機與預量產型，至2006年累積了400小時的飛行時數，而後Z10又經過了一系列的改進，直到2009年首次交付解放軍陸航部隊進行使用，目前直10的已經裝備超過1000架，成為中國陸軍航空兵絕對的主力。而在直10外，中國也在直9的基礎上改進研製出了直19武裝直升機，作為與直10輕重搭配的武裝偵查型號。
作為一款專用武裝直升機，強大的武器攜帶能力是其戰場取勝的關鍵所在。在武備方面，直10機首旋轉機炮塔內裝有一門23毫米單管速射機炮，其兩個短翼下可根據任務的不同進行不同的掛載，比如在執行空地反坦克任務時，直10可以使用包括ＡＫＤ１０/9在內的國產各型空地反坦克導彈，而在執行反敵方直升機任務的時候，可攜帶直升機專用空對空導彈天燕90進行戰鬥，天燕90作為國內首款直升機專用空對空導彈，不僅具備全向攻擊、分辨紅外線誘餌以及離軸發射能力，還能通過飛行員的頭盔瞄準器鎖定目標，增加了命中率及打擊靈活度。此外武直10還能攜帶7聯裝火箭彈發射巢，32聯裝火箭彈90毫米發射巢及副油箱等。
▲重型版武直10
儘管武直10的性能已經達到世界先進水準 但其目前最大的短板還是發動機。在直10設計之初，曾經的方案是採用加拿大普惠公司的PT6C-67C發動機，但由於美國的制裁，導致此款發動機並未能安裝到後期武直10的批量生產型號中，以至於武直10只能採用起飛功率為957kW的渦軸-9發動機，而這一改動也使原先作為重型武裝直升機設計的Ｚ１０被活活砍成了中型武裝直升機，載彈量幾乎被砍了一半，同樣受制於發動機原因，直10也1沒能安裝頂置毫米波雷達，所以動力系統是為了直10升級的重點。
▲武直10已經成為中國陸航的主力
作為中國陸軍第一款專用武裝直升機，武直10的出現只是解決了有沒有的問題，從實際性能來看武直10和美國阿帕奇這樣的重型武裝直升機還有不少的差距，而隨著未來發動機瓶頸的突破，中國新一代重型武裝直升機必然會出現。
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