交通事故的發生， 很多都是日常已經習慣了的駕車陋習造成的。 這些不好的習慣看似不起眼， 但在關鍵時刻， 就成了導致事故發生的直接原因。 讓我們來盤點下那些危險的事兒。
1
跟車過近
在擁堵的道路上， 很多人選擇緊跟前車， 以免其他車“加塞”進入。 但跟車過近， 同樣也有不少問題。 比如， 前車突然急刹， 後車刹車不急， 造成追尾；車輛行駛在上坡、出地庫時， 跟車過近， 前車出現溜車， 也可能出現事故。
在高速路上行駛時， 前後車之間也不能跟車太近， 應留出足夠的安全空間。 行駛中， 車速越快， 車輛的間距應越大。 一般情況下， 車輛間距約參照行車的時速(例如車速為60km/h， 其縱向間距不得小於60m)。 高速公路設有車輛縱向距離測量標牌， 能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離。
在跟隨大車時也應注意， 由於大車體積大， 跟車過近會影響前方視線。 比如，
2
不打轉向燈
有經驗的司機在開車時都很重視預見性。 在開車時， 熟練駕駛的司機視野會儘量放遠，
另外， 我們在開出車位或準備停車時， 也需要打開轉向燈。 在路邊停車並行駛進主路前， 一定要打開轉向燈。 也許有人會認為， 在後視鏡裡已經確定安全了， 開入主路前就沒有必要打轉向燈了。 但後視鏡有死角， 事故的發生很多時候也是巧合， 養成良好的駕駛習慣才能更好地避免事故發生。
3
隨意變更車道壓線， 在雙黃線上超車
很多駕駛員可能只注意前方的紅綠燈， 卻忽略了地上的標線。 其實， 分隔車道的單、雙黃線以及路口的白色實線都屬於禁止標線，
最常見的就是隨意變更車道引起的壓線行為。 快到紅綠燈了， 看到隔壁車道更空， 方向盤一打， 車子越過白色實線換到另外一個車道， 這就屬於違反禁止標線。 還有的人為了超車， 車子壓著雙黃實線開上一段，
隨意變更車道對城市道路暢通有很大的影響， 要想不被拍到違反禁止標線， 駕駛員就得老老實實呆在自己的車道裡， 不要隨意變更車道， 更不要壓線甚至在雙黃線上超車。
4
爭分奪秒闖紅燈
很多車主在行駛到紅綠燈處時， 經常會看到黃燈在閃，但是車主還是會加一腳油飛馳而過。這種做法是相當危險的，因為黃燈閃爍的過程很短，黃燈一閃，即說明紅燈要亮起來，這也是提示車主要停車等候。建議各位車主在過紅綠燈時，不要為了搶一二秒時間而犯下不必要的錯誤，也不安全。
5
單手握方向盤
長途駕駛容易使人放鬆警惕，不經意間也喜歡單手握住方向盤。但單手握住方向盤卻也有不少弊端，比如彎道轉向，緊急變線均會影響操作的精准度和穩定性。此外，對於高速行駛時，突出其來的爆胎，也會給單手握方向盤的駕駛者帶來致命的危險。
正確的握方向盤方式為，左手應握在九、十時方向之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手的單獨操縱就會影響很小。
6
開車打手機、抽煙
我們經常在路上會遇到前邊的車輛正在慢悠悠的開著，超車過去一看，原來駕駛員正在打電話。有時甚至可以在高速路看到駕駛員居然在超車道裡邊打電話邊開車。這樣邊打電話邊開車，容易造成駕駛員分心，開車本來就需要精神高度集中，如果一邊開車一邊打電話，就非常有可能發生意外。
也有些車主在開車途中困了，就想著抽煙來解困，殊不知在行駛中抽煙也相當的危險。首先是煙霧會彌漫整個車廂，會造成視線不良。還有，彈煙灰不分散注意力？肯定會！
7
開車不系安全帶
雖然某些情況下系上安全帶確實也會造成嚴重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認為系好安全帶可顯著增加在事故中的生存機會。
因此，開車時不系安全帶並不明智。但不少司機仍嫌系安全帶礙事，麻煩，認為在城市行車不系安全帶不會對安全帶來任何影響。但實際情況真是這樣嗎？
據瞭解，當車僅以每小時40公里的速度行駛時發生碰撞，身體前沖的力量就會相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。這樣大的衝擊力將直接對駕駛員生命帶來危險。因此，不管任何理由，安全帶還是需要系上的。
8
濫用遠光燈
按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應開啟遠光燈。開啟遠光燈的車輛應該在會車前150米之前切換至近光燈。然而，對於這一項規定，不少司機卻沒有真正遵守。
夜晚會車時，大家對於會車不關遠光燈的司機一定是深惡痛絕。同樣，對於後車跟車較近，且狂開遠光燈，對於前車判斷後車距離與位置也會造成困擾。因此，在使用遠光燈時一定要注意不要影響別人。我們的安全不僅取決於我們自己能否看見，也取決於別人能不能看到我們。
9
車內懸掛飾品
在路上，人們經常看到一些車主喜歡在自己的車後窗上掛滿毛絨玩具，從車內後視鏡還能看到後方來車嗎？如果後方駛來一輛失去制動能力的大傢伙，你都不知道......又如何避險呢？
經常會看到黃燈在閃，但是車主還是會加一腳油飛馳而過。這種做法是相當危險的，因為黃燈閃爍的過程很短，黃燈一閃，即說明紅燈要亮起來，這也是提示車主要停車等候。建議各位車主在過紅綠燈時，不要為了搶一二秒時間而犯下不必要的錯誤，也不安全。5
單手握方向盤
長途駕駛容易使人放鬆警惕，不經意間也喜歡單手握住方向盤。但單手握住方向盤卻也有不少弊端，比如彎道轉向，緊急變線均會影響操作的精准度和穩定性。此外，對於高速行駛時，突出其來的爆胎，也會給單手握方向盤的駕駛者帶來致命的危險。
正確的握方向盤方式為，左手應握在九、十時方向之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手的單獨操縱就會影響很小。
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開車打手機、抽煙
我們經常在路上會遇到前邊的車輛正在慢悠悠的開著，超車過去一看，原來駕駛員正在打電話。有時甚至可以在高速路看到駕駛員居然在超車道裡邊打電話邊開車。這樣邊打電話邊開車，容易造成駕駛員分心，開車本來就需要精神高度集中，如果一邊開車一邊打電話，就非常有可能發生意外。
也有些車主在開車途中困了，就想著抽煙來解困，殊不知在行駛中抽煙也相當的危險。首先是煙霧會彌漫整個車廂，會造成視線不良。還有，彈煙灰不分散注意力？肯定會！
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開車不系安全帶
雖然某些情況下系上安全帶確實也會造成嚴重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認為系好安全帶可顯著增加在事故中的生存機會。
因此，開車時不系安全帶並不明智。但不少司機仍嫌系安全帶礙事，麻煩，認為在城市行車不系安全帶不會對安全帶來任何影響。但實際情況真是這樣嗎？
據瞭解，當車僅以每小時40公里的速度行駛時發生碰撞，身體前沖的力量就會相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。這樣大的衝擊力將直接對駕駛員生命帶來危險。因此，不管任何理由，安全帶還是需要系上的。
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濫用遠光燈
按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應開啟遠光燈。開啟遠光燈的車輛應該在會車前150米之前切換至近光燈。然而，對於這一項規定，不少司機卻沒有真正遵守。
夜晚會車時，大家對於會車不關遠光燈的司機一定是深惡痛絕。同樣，對於後車跟車較近，且狂開遠光燈，對於前車判斷後車距離與位置也會造成困擾。因此，在使用遠光燈時一定要注意不要影響別人。我們的安全不僅取決於我們自己能否看見，也取決於別人能不能看到我們。
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車內懸掛飾品
在路上，人們經常看到一些車主喜歡在自己的車後窗上掛滿毛絨玩具，從車內後視鏡還能看到後方來車嗎？如果後方駛來一輛失去制動能力的大傢伙，你都不知道......又如何避險呢？