"駕考新規一出，
通過率慘降"
"新駕考， 全國怒刷掛科潮"
"史上最嚴駕考！老司機模擬考被扣1000分！"
請注意， 以上都不是段子！
而是無數學員司機們的血淚史……
10月1日起，
駕考新規正式實施，
被稱為"史上最嚴駕考"。
一個月過去，
大家考試情況如何？從一個月來的新聞，
其實已經能看出些端倪……
深圳
部分考場首日科目三"全軍覆沒"
深圳駕考新規科目三第一天考試， 5個科目三考場， 考生0通過。 全！軍！覆！沒！連教練都表示沒底：不要盲目約考！
這可不是意外
看看其他新聞報導：
110月14日， 浙江電視臺報導， 據杭州公安交警車管部門介紹， 綜合10月9號、10號和、11號3天數據， 科目三平均通過率約為35%， 和之前平均合格率68%相比， 下降一半。 210月13日， 新華網報導， 駕考新規實施後昆明主城一駕校通過率由80%下降到了60%， 另一家駕校科目三通過率由70%下降到40%， 甚至出現有考生因為恐懼新規而直接棄考的現象。
那麼貴州的情況呢？
貴陽市進行新規實施後，
新駕考首日，
學員通過率不足五成，
相較此前已明顯下降。
"我們學校這次有40多個人參考，
特別是一些學員甚至是教練對新規都還未完全熟悉， 同樣也影響了通過率。 據稱， 當天參加科目二的貴陽所有駕校， 通過率都相對偏低。
一名教練， 新規前， 他帶的學員通過率接近90%。 新規實施後， 他第一次帶學員來考科目三， 通過率只有約50%。 未過關的學員， 大多數都掛在平穩加減擋。
新規前， 駕考通過率達70%左右， 新規實行初期通過率減少約20%。 隨著教練和學員的不斷適應， 貴陽40多家駕校駕考， 目前通過率達60%左右。
掛科最多的是哪科？
近日， 凱誠駕校、遠俊駕校等駕校表示， 新規倒車入庫及100米加減擋掛科最多。
通過率為啥子這麼低？
主要是因為這些問題：
學員科三掛科的主要問題出在燈光、調整檔位元、回頭觀察和語音提示上。
教練幫你解析一下六大通病，學會這六招， 穩拿駕照！
細節1：上車繞行車前車後要多觀察
從上車前到停車後， 都有很多細節要注意。
細節2：不能再靠死記硬背了
與以前最大的不同就是隨機出題考試。 以往考試一般有8道題， 學員可以按照出題順序死記硬背下來， 而現在由於隨機靈活出題， 不再是固定順序， 以往的這樣一來， 死記硬背也不管用了。 記者隨即進行了體驗， 前一題為"夜間路邊臨時停車"， 後一題為"夜間沒有路燈照明或照明不良條件下行駛"。 隨機出題要求學員更加熟練操作技能。
細節3：起步前須回頭觀察
"以前起步前可通過後視鏡觀察車後的交通情況，但有個弊端就是，在車身的右側和左側的後方都各有一個視角盲點，通過後視鏡很難發現。"教練說，針對這一盲點，此次新規新增"起步前必須回頭觀察"的要求。回頭觀察利於培養好的開車習慣，避免事故發生。起步後，新規還增加轉向燈的操作技能，凡是不能或者錯誤操作轉向燈都要扣除100分。
細節4：時速35公里要保持3秒
"這一環節與以往最大的不同是，要求學員必須將擋位掛在4擋，要在3秒內將車速保持在35公里/小時。"教練說，如果駕駛技術不過關，是很難達到這一點的，這無疑需要更多的實際操作，技術水準達到一定的掌握程度。更多的實際操作練習將增加學員的學習時間和成本，不過，這對學員來說也是好事，水準過關，將來可相應減少社會成本。
細節5：通過人行橫道時要讓行
"經過路口時一定要注意，特別是路口掉頭時，一定要降低車速。"教練說，要仔細觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，且要發出掉頭信號後才能掉頭。唐師傅還提醒，通過人行橫道、學校區域、公共汽車站等時，要記得提前減速，遇行人等要停車讓行。很多學員駕駛時，很少注意警示標識等，這也容易造成交通事故。
細節6：靠邊停車下車時記得關門
"車輛靠邊停車時，其車身位置要與道路的邊緣線或者人行道之間的距離合理。千萬不要過寬或者過窄。"教練說，如果過窄（不足30cm）容易發生交通事故，過寬（超過50cm）則會吸引電瓶車上前插位。"確認安全停車後，一定要將車門關上。"教練提醒，很多學員以為考完了，很高興，致使下車時容易因心裡激動而忘記關門或者未關緊，致使前功盡棄。
駕考新規對駕考的要求更高，
其目的是提高培訓品質。
只要平時養成良好的駕駛習慣，
這些細節還是很好把握的。
新規初期考試掛科增多，說到底還是學員包括教練對新政不熟悉，學員對新規項目還不適應。各駕校教練已摸索出新的經驗，駕校要求學員多練車，熟能生巧，在考試前多組織類比考試，克服心理壓力，通過考試就不再難了。
總而言之，
多練車、多模擬考試，
做好細節，何懼嚴規？
隨機出題要求學員更加熟練操作技能。細節3：起步前須回頭觀察
"以前起步前可通過後視鏡觀察車後的交通情況，但有個弊端就是，在車身的右側和左側的後方都各有一個視角盲點，通過後視鏡很難發現。"教練說，針對這一盲點，此次新規新增"起步前必須回頭觀察"的要求。回頭觀察利於培養好的開車習慣，避免事故發生。起步後，新規還增加轉向燈的操作技能，凡是不能或者錯誤操作轉向燈都要扣除100分。
細節4：時速35公里要保持3秒
"這一環節與以往最大的不同是，要求學員必須將擋位掛在4擋，要在3秒內將車速保持在35公里/小時。"教練說，如果駕駛技術不過關，是很難達到這一點的，這無疑需要更多的實際操作，技術水準達到一定的掌握程度。更多的實際操作練習將增加學員的學習時間和成本，不過，這對學員來說也是好事，水準過關，將來可相應減少社會成本。
細節5：通過人行橫道時要讓行
"經過路口時一定要注意，特別是路口掉頭時，一定要降低車速。"教練說，要仔細觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，且要發出掉頭信號後才能掉頭。唐師傅還提醒，通過人行橫道、學校區域、公共汽車站等時，要記得提前減速，遇行人等要停車讓行。很多學員駕駛時，很少注意警示標識等，這也容易造成交通事故。
細節6：靠邊停車下車時記得關門
"車輛靠邊停車時，其車身位置要與道路的邊緣線或者人行道之間的距離合理。千萬不要過寬或者過窄。"教練說，如果過窄（不足30cm）容易發生交通事故，過寬（超過50cm）則會吸引電瓶車上前插位。"確認安全停車後，一定要將車門關上。"教練提醒，很多學員以為考完了，很高興，致使下車時容易因心裡激動而忘記關門或者未關緊，致使前功盡棄。
駕考新規對駕考的要求更高，
其目的是提高培訓品質。
只要平時養成良好的駕駛習慣，
這些細節還是很好把握的。
新規初期考試掛科增多，說到底還是學員包括教練對新政不熟悉，學員對新規項目還不適應。各駕校教練已摸索出新的經驗，駕校要求學員多練車，熟能生巧，在考試前多組織類比考試，克服心理壓力，通過考試就不再難了。
總而言之，
多練車、多模擬考試，
做好細節，何懼嚴規？